gl8es尊享「航天乘组回家」

别克GL8在国内算得上是MPV界的老大哥，当然是与同级车型对比，其一哥位置无人能撼动，作为商务车中的大哥大，别克GL8有出色的动力表现，结合舒服宽敞的内部空间，确实让车友难以抗拒。在这炎热的夏天，开着心爱的车子载着一家老少，唱着好听的歌曲，找个山青水秀的地方去游玩，这才是自驾游的正确打开方式，但GL8的原车音响却成为了它致命的弱点。

器材配置清单：

前声场：德国RS能量三分频

中置：德国MATCH专用同轴

后声场：德国MATCH专用同轴

处理器：意大利赫兹H8

功放：意大利诗芬尼MA90.4两台

功放：意大利诗芬尼MA90.2两台

功放：单路功放一台

低音：意大利赫兹EBX250超低音

隔音：全车贝特嘉音隔音

【原车音响分析】作为一台商务用车，为驾乘人员提供良好的驾乘环境，是首要条件，不可否认，别克GL8在舒适性方面下了很大功夫，美中不足的是在音响表现不到位，原车喇叭的做工和用料很一般，导致汽车播放出来的音乐低沉无力、层次感混乱。以及行驶途中的噪音干扰，可以说在车上想听到舒适的原音是完全不可能的，所以车主决定为爱车进行音响和隔音升级。

前声场安装一套德国RS能量三分频喇叭，它的中低音单元采用德国RS纯手工制作ENERGY系列采用了更坚固的铝铸盘架，令中频跟中低频震动更小，低频下潜更好。中音单元加大磁力的设计使它有更好的效率；高音喇叭使用了丝膜球顶设计，外观精致小巧，高音表现经过重新研发调整，高频往更好及更细腻的方向延伸，使得音乐高频部分清晰亮丽，细腻动听。高音单元和中音单元以倒模工艺安装在A柱上，中低音单元安装在门板上。

为了获得更好的声场定位与音域效果，采用了A柱倒模的方式来进行安装高、中音喇叭A柱倒模细节展示德国RS能量高音、中音安装在A柱德国RS能量高音、中音安装完成德国RS能量中低音原位无损安装

中置和后声场采用的是德国MATCH同轴喇叭，这款喇叭的高音带有高效钕质磁铁和丝质圆顶，保证了精彩、原滋原味的三倍原音重现。100mm中音喇叭的纸锥有着特殊的涂层，该涂层不仅提高了抗湿防潮能力，在与最小程度的声音染色结合时，还能保证平稳的频响和极高的清晰度。

德国MATCH同轴喇叭安装在中置位中置位德国MATCH同轴喇叭安装完成后声场德国MATCH 同轴喇叭安装

原车并无超低音单元，导致音乐在低频部分表现不足。因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只意大利赫兹EBX250超低音，它可以增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更加出色。同时，还添加了两台意大利诗芬尼MA90.4四路功放，两台意大利诗芬尼MA90.2功放，一台单路功放驱动全车整套系统，其具有优秀解析力，重现清晰丰富音乐。意大利赫兹H8处理器用来优化音源，使用诗芬尼功放来驱动整套汽车音响系统，将音乐情感完美表达出来，使整体音质效果达到最佳。

原车没有低音，而且隔音措施欠缺改装师在翼子板做隔音处理，加厚钣金厚度，减少共振原车没有低音，改装师在后备箱倒模安装超低音超低音倒模安装细节超低音、功放、处理器安装完成超低音、功放、处理器安装完成，将后备箱复原

这台别克GL8的底盘与后备箱连为一体，是一整块宽大的铁板结构，而且原车的隔音措施严重不足，导致在汽车的行驶过程中，极易产生共振噪音。对此，技师使用环保隔音，对底盘、后备箱做止振处理，能够有效抑制钣金的低频共振噪音，从根本上降低了噪音的干扰。

底盘、后备箱隔音措施欠缺底盘、后备箱隔音，减少共振，隔音降噪

最后，让我们一起来听一下升级之后的效果吧！

【总结】别克GL8音响、隔音施工告一段落了，改装师将所有配件都原位无损复原，完全看不出有改装的痕迹，升级后的别克GL8车体钣金变得更加沉稳厚实，密封性大幅度提升，车内的噪音均得到有效控制。同时，升级后音响效果，音质舒服顺耳，层次分明，高音清晰通透，中音细腻醇厚，低音震撼有力，音质清晰柔和，声音表达真实自然。对于这样的效果，车主非常满意！