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Time：2022-12-23 10:16:39Source：
卡罗拉，现在对它已经完全麻木。要说做丰田配件什么车型最多，毫无疑问就是卡罗拉，再者就是凯美瑞，然后RAV4和汉兰达。当然，皇冠和锐志也是不少的。
对于卡罗拉，说不上有多喜欢。其实，也不用我喜不喜欢，毕竟那么庞大的车型保有量留在市场上，销量是最好的证明。虽然，在中国市场上它并不是卖的最好的A级车。
我不知道是不是应该再把卡罗拉的配置说一篇，那么多年的老车，应该大家都熟门熟路了。什么1ZR、2ZR发动机，还是后面引进的1.2T 9NR-FTS发动机。
要说期待，我还是期待新世代的卡罗拉，下个月会亮相广州车展，到时候瞧瞧去。
拆车说复杂也复杂，说简单也简单，毕竟是一辆廉价的A级车型，并没有什么太复杂的东西。手起刀落，按部就班的拆就是了。
这是未改款前的款式，还只有1.6L和1.8L的配置，2016年低改款才引进1.2T。
完整的一个前脸，里面带有水箱，冷凝器和电子扇的。对于前脸事故，非常合适，价格只要全新散件价格的1/3。
然后是发动机舱和驾驶舱，这个可以分拆开来卖，要什么切什么。
尾巴，完整如初的。尾巴就是钣金件为主，悬挂由于是扭力梁的，也不像多连杆那样能拆出一大堆东西。扭力梁的后桥，还是能卖到1000来块钱。
另一个角度看看前脸的背后，那个大的就是电子风扇。边上那个是防撞梁，喷了白色，不要误以为它是和皇冠那样的铝合金。
一个车顶，四个车门。整车的外观覆盖件都在这里了。
一些电子产品，电子系统的控制单元，也叫ECU或电脑板。一辆车上除了发动机，变速器之外也就这些东西比较值钱了。
会英文的可以看看，这些是什么电脑板ECU？
对于卡罗拉，真没什么好说的，三言两语就讲完了。拆一台卡罗拉也是简单的很，发动机变速器吊出来，前脸一卸，四个门一拆，A柱C柱上各来一刀，把首尾两端分开。一辆车大概就这样完成了初步的拆解，然后就是一些线路，一些电子器件的精细化拆除。
说也简单，拆也简单，卖起来自然也简单。那么庞大的保有量，对配件的需求是无所不在的，走量也走的比较快。
总来说，这些事就像吃饭喝水这样，日常必须却也无聊的事。
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