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Time:2023-01-01 12:16:39Source:
途乐去年风光无限,以黑马姿态一举跻身平行进口车销量前三甲,但是途乐车商的好日子并没有持续太久,由于去年的进货量太大,积压了不少的库存,因此今年就一直在降价甩卖,价格越来越低,苦闷地跌破了成本价。
到了五月中旬,途乐价格又有了一丝反弹,但好景不长,5.22日财政部宣布进口车关税下调,从原来的25%降至15%,消息公布后,途乐的售价再次转头向下,目前途乐现车的起步价不到47万元。
那么到了2018年,途乐的型号和车源有什么新变化呢?由于后台留言用户较多,今天我就帮大家重点解开三大疑问!
1.途乐在售的型号到底有哪些?2018款变化是什么?
2.途乐各型号之间有何差别?
3.途乐跟普拉多4000和兰德酷路泽4000有何不同?谁更值得购买?
途乐的在售型号,先说中规版,2018年中规版途乐依旧是四个型号,4.0领英/旗舰/铂金以及5.6标准。
但是,途乐4.0在4s店的中规版,其实只是官方进口的中东版,领英型就是中东XE,旗舰型就是中的SE-T2,而铂金版就是中东的PLT。都是东风日产委托进口商从中东地区采购的。
而平行进口方面,去年一直缺席的中东4.0顶配的PLT铂金版,今年也开始大批量引进,先是引进17款,后来18款也来了。但是中东版的18款4.0车源也减少了一个型号,那就是4.0SE-T2 BOSE音响版。因为从2018年起,SE-T2不在提供BOSE音响的选装,所以一进一出的情况下,18款途乐4.0中东版只有5个型号在售。比2017款少了一个!
5.6方面,18款的型号就比较单薄了,次顶配的5.6钛金版18款也没有在引进,作为5.6销量主力的LE-T2也不再提供BOSE音响的选装,所有LE-T2 bose版也不会再有。因此中东5.6车源也只有它一个型号!
中规5.6也只有一个型号,不过与4.0不同,中规5.6和中东5.6之间并不存在对应关系,因为中规5.6是真正的中规版,而非中东地区引进的哦。
2018款无论外观还是内饰设计都跟2017款保持着一致,配置上2018款只增加了2项,一个是流媒体后视镜,也就是传说中的“双倒影”,一个是前后排的usb接口。
这两个配置不是18款所有型号都有的,以流媒体后视镜为例,4.0从中配SE-T2起才有,而5.6只有顶配钛金和铂金版才有,连中规5.6都没有。
途乐各个型号之间有何差别?
先说4.0型号,18款4.0途乐一共有5各型号,我从低到高介绍,最低配XE,也就是领英型。是途乐销量最大的型号,特征:卤素大灯,没有中控屏,没有天窗,只有黑色内饰。
次低配是SE-T1,报价是五十万出头,性价比不高所以车源很少,它的特征是中控小彩屏,提供黑内和米内的se型号。而且比XE多了LED大灯,也是没有天窗的。
中配是SE-T2,也就是旗舰型,算是途乐销量第二大的型号,但SE-T2只有米内车源,没有黑内。但拥有了天窗,电动座椅调节,8寸中控大屏,电动尾门以及遥控启动。且SE-T2报价只比SE-T1高不到两万元。多了这么多配置,可算是性价比极高的。
高配型号叫SE-OPT,其实就是SE-T2选装了名为OPT包所产生的车型,SE-OPT车型也是所有18轮车型配置最高的一款,多出了皮革座椅,bose音响,后排娱乐系统以及最为关键的6气囊。
但新引进的PLT铂金版,它的特征是20寸大轮,都市型保险杠,桃木方向盘,皮革座椅有米色和黄色两种,但途乐4.0都没有真皮,都是超纤皮材质。只有5.6顶配型号才是打孔真皮。中东铂金版报价64万左右,比中规指导价低了5万元。但少了东风日产提供的3年10万公里质保,但中东版可以通过购买质保保险由保险公司提供三包,保费大约是1万元左右。
下面我们在来聊聊5.6车型,中东版5.6车型算上16款及17款一共有四个型号在售,分别是16款XE,17款LE-T2 / LE-T2 BOSE / TITANIUM钛金版本。5.6车型去年的售价很高,到了今年售价大滑坡,具体5.6钛金版,去年售价85万多,如今75万就可以拿下。
不仅中东版,中规版5.6价格也跌的很惨,目前优惠后的售价,也已经跟中东钛金版差不多了,都是70多万,两者在配置上各有胜负,中规5.6胜在有主动安全组件和全景摄像头。
而中东钛金版胜在外观组件,遥控启动,以及副油箱。中规版也是市面上唯一没有副油箱的5.6途乐车型。只有100升容积!
下面我们聊聊第三个问题
日产途乐跟丰田普拉多4000、兰德酷路泽谁更值得买?
我们以途乐4.0铂金型为例,他目前的售价只能买到酷路泽4000两气囊EXR气泵版,两者之间配置差异可以看下图。
实际上,途乐4.0的整体价位已经比普拉多4000还低,普拉多4000最低配的两气囊无天窗型号售价也在52万左右。这个价格都可以买到途乐4.0中配SE-T2版本了!两者之间的配置差别可看下图。
途乐三大件的可靠性其实和丰田普拉多及兰德酷路泽不相伯仲,只不过在品牌影响力上,在进入中国的时间上输给了丰田。整体的配置水平上来看,途乐要比同价位的普拉多及兰德酷路泽要高出很多。因此途乐的性价比要胜一筹。
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