迈腾和英菲尼迪q50l哪个更值得买「雅阁和英菲尼迪q50怎么选」

Time：2023-01-01 12:16:50Source：

英菲尼迪Q50L从2015年上市之初，各种铺天盖地的宣传都是打着与奔驰同平台，并采用了奔驰同款的2.0T 7AT动力总成，指导价27.98-42.98万元，咋一看，是个二线豪华品牌，还挺高性价比的，但是为何至今改款后的2018款销量都一直迟迟不上去呢？

都话日系车好养车，但英菲尼迪Q50L就能颠覆你们的认知，Q50L的零整比高达610%。何为零整比呢，就是一辆Q50L的全部零件售价加起来，可以买6台Q50L，相对于位居第一的奔驰C级835%还是有些差距。

说人话，就是买得起，也未必修得起，M274A这套动力总成奔驰现在也不用了，而现在在售的18款Q50L还在用上一代奔驰的动力系统，总让人有点觉得说不过去。

然而根据一些车主反映：这个售件贵也无所谓了，毕竟车价便宜，但是4S店是真的少，想找个4S店保养维修也找不到。

这不，近期小白车友会就有个朋友看中了其巨大的优惠，感觉性价比很高，立刻就入手了一辆，就让其分享一下提车感受吧。

这位车友提的是 2018款 2.0T 进享版国VI ，指导价为30.48万元，优惠5万，裸车价为25.48万元，保险1万，购置税2万，上牌费0.2万元，综合下地价28.68万元。如果贷款的话首付3成，36期，利息1.2左右。

动力方面2.0T 7AT，小白试驾过，211匹的确够用了，想超车就超车，加油提速也有推背感，只要你敢给油，虽然车重1.7吨，但即便坐满五人，我觉得开起来还是挺轻松的。

底盘的优化也比较好，路感比较清晰，我们广州这边工程比较多，全市路面坑坑洼洼，滤震也不错。因为车头比较长，所以停车有点难看位，还有就是轿跑的溜背造型，后车厢的空间不算大。城市用车油耗在10.2L/100KM。

大家最关心的养车问题来了，常规保养用6L的5W-40全合成机油包工时1200元，真的赶上了BBA的价格了，保养周期为1万公里/半年。如果中保养换上空气滤清器、空调滤清器、火花塞哪些就3000元了，4万公里的大保养更是去到5500元，算了，你们还是自己看吧。

其实，小白有个亲戚也买了Q50L，你要说它不好吧，也就是动力总成比较旧，维修成本比较高，养车比较难，你要说它好吧，优惠到位了，终端售价下来了，28万这个价位也只能买到雅阁，凯美瑞这些，质感还不如它好，而在二线豪华品牌中除了凯迪拉克，就它能打了吧。