迈腾领先是低配吗「迈腾不值得购买的九个原因」

如今20款迈腾已经上市多月，19款迈腾是停产在售状态。目前各个4S店都有着3-4万的现金降价优惠，相较于新款迈腾来说，目前19款迈腾的性价比还是相当不错的。最近就有车主反馈自己18万多落地了一辆19款1.4T的280领先型，超值！

家里面之前有辆开了九年的捷达，有年头了，虽然说开到现在还能继续服役，但毕竟年限太久，配置外形什么的各方面也都有点跟不上时代了。于是乎换车这件事就提上了日程。虽然知道迈腾车型不错，但说实话之前根本没有考虑过迈腾，毕竟落地20多万的价格摆在那里，预算不够，感觉消费不起。

首先考虑的是日产天籁，虽然产品力稍微低一点，动力凑合，但毕竟价格给力，这么多年口碑也对相对靠谱。在网上查看到很多地方日产天籁现在优惠价格都能接近3万，但简单询问了一下我们当地4s店的行情，报价优惠只有1.8万，这相差太多了，感觉本地市场还有降价空间，就不太敢买，怕像特斯拉一样，买了就降价。于是就顺路看看其他的车型。

路过一汽-大众，毕竟这么多年捷达车主，岂有不看之理。看了一下新迈款腾，问了一下优惠2万多万，也就没多想毕竟买不起啊，没想到销售还挺会来事，说店内19款迈腾还有现车，也都是国六排放，目前优惠力度3万6，接近4万。就这么一句话，生生把我摁在了4S店内，优惠4万是什么概念，也就是说我有可能能在20万预算范围内，拿下一辆迈腾！

还说啥，坐下算价格呗！指导价20万出头的1.4T高配迈腾，实际落地价应该不到19万。个人感觉这价格还可以呀，至少是国六版本，而且1.4T迈腾的动力并不比2.0自然吸气的日系车差，和1.4T的大众速腾动力差不多，因为两款车车重真的差不多，都是1.4吨重。大家都说1.4T速腾动力足够那么迈腾肯定也不会出现动力弱的问题。心动啊~

而且不到19万的落地价，个人感觉选迈腾要比天籁的性价比高，毕竟迈腾是B级车标杆，总感觉比在天籁、凯美瑞等车型高半个级别，虽然大家都是B级车。

回家和家人讨论后决定买了！又去4S店详细谈价格，最终把优惠价格锁定在了4万元。

最低配的280舒适型落地价更低，应该也就17万，但对比了下配置没有天窗，没有中控屏幕，也没有前排座椅电动调节，外后视镜电动折叠，前后驻车雷达只不过没有倒车影像，无钥匙启动只不过没有无钥匙进入，感觉有点寒酸。

所以还是选择1.4T领先版，配置上足够，可以说基本上一步到位了，后期也不用再花什么钱去加装东西，官方指导价20.51万，实际成交价16.51万。购置税花了14522元，保险和车船税花了7104元，上牌费185元，全款总落地价186911元。

19款迈腾外观虽然没有新迈腾屁股的字母和矩阵式大灯，但依旧大气，有着浓厚的商务气息，有着较高的辨识度，车身侧面线条流畅， 平直硬朗的腰线清晰可见，非常有力量感，十分的协调耐看。

内饰方面也依然是大众风格，但不管怎么说要比我的老款捷达高大上了不少啊，B级车的档次感、精致感都有，科技范也足，做工用料也很好，整体来说简洁大气，有着很强的商务风格，颇有几分高级感。

迈腾的空间更是没说的，就三字，超满意！一家胖子，后排坐三人都不觉得挤还有啥可说的。

迈腾开起来高速真的很稳，感觉汽车紧紧地和地面贴合，跑多快也不会漂。整体隔音水平也比较舒服，速度100以内没有什么噪音。1.4T的动力日常家用足够，即使是满载的情况下也没有什么“肉”的感觉，底盘调教感觉运动和舒适兼具，操控性非常不错。

更关键的是油耗低，上下班道路不堵的时候，平均油耗也就六升，和一款紧凑级别轿车的油耗差不多，简直不要太棒！有时候堵车油耗稍微高点，但目前综合平均油耗从来没有超过9升过。

全景天窗也非常爽，晴天的时候开车，感觉整个车厢内都很通透。

不过我觉得在座椅舒适度层面，迈腾还有提升空间，舒适度够但不像日系车比如凯美瑞天籁那些柔软。不过座椅软硬程度这个事都是个人喜好，也有人不太喜欢太软的座椅。

总的来说迈腾19款280领先型空间大，配置够，油耗低，表现还是很不错的，方方面面都有照顾到，无论家用还是商用都可以轻松应付，满意，超值！