国产jeep大指挥官价格「JEEP 大指挥官」

[3月21日 路咖汽车原创] 可以这么说，在中国七座SUV就是一种市场号召力，因为"一牌难求"的趋势愈加严重，家庭用户对于空间的要求也不断增强，而Jeep大指挥官的出现瞄准了这一选车痛点，新车将在4月北京车展上正式上市。咖哥觉得用"中国特供"这样的描述，讲大指挥并不恰当，而是用"美式设计写中国风情"，充分迎合消费升级需求，同时在售价上很可能会给我们一个惊喜。

也许在很多人的认知里，JEEP是一个挺贵的品牌，但真实的售价却挺"接地气"的，咖哥举几个例子：

这还不是全部，去到店里报价要比这低一截，免购置税/送保险这些咖哥就不展开说了，自由光/指南者的优惠基本能达到3万左右。从"花最少的钱，获得最大的满足感"这点出发，JEEP有很大的品牌加分项，这一点从其国产产品铺开后销量大增也能看出来。

JEEP指南者市场报价

再回到大指挥官这件事上，在先期的产品宣传中，厂家有意识的引导其与汉兰达对位，作为标杆，"多少加一点"都快成为了其销售口头禅，咱们来看看汉兰达的指导售价：23.38-33.08万元。实际办下来30万很正常。粗略预估，如果大指挥官25万起售，再配合后期的市场优惠，汉兰达一枝独秀的好日子到头了？价格还要配合实力来，咖哥接下来先谈谈产品本身。

"不止于大"这个词被用多了有些俗气，但对一辆大车来说"大"是基本要求。全新大指挥官尺寸为4873*1892*1738mm，轴距2800mm。虽然说这台车专为中国消费者口味设计，但依旧没舍弃了JEEP品牌一贯的硬朗造型，经过镀铬处理的家族式7孔进气格栅组成的前脸，大灯采用了类似开眼角处理，辅以全系标配的LED光源。买回来收拾收拾，说是提了个大切也不是不行。这才是"懂人心"的做法。

内饰方面，大指挥官沿用了JEEP家族化设计风格，一共有石林黑色、帕米尔浅色和雅丹棕色三种配色，高配车上还可以看到NAPPA包覆的高级真皮内饰用料，以及麂皮的顶篷用料。

前排座椅支持12向电动调节、座椅加热/通风一个不缺。安全配置方面提供ACC自适应巡航、防碰撞预警、自动驻车、车道偏离预警、盲区监测、外后视镜倒车自动翻折、胎压监测、自动泊车等，齐全且好用；这是大指挥官的配置标准。

大指挥官在内部空间上强调每位乘客都是"VIP"，舒适标准定得很高。空调出风口/杯架三排座位都有，第三排窗户的面积也刻意加大了。另外也在全车用上了19哈曼卡顿音响，车上的每位乘客都能得到相同的聆听感受。

动力方面，大指挥官搭载有2.0T直喷增压发动机，最大输出功率有234马力和265马力两个版本，变速箱是熟悉的9AT。这具发动机在阿尔法罗密欧的Giulia和Stelvio车型上都有搭载，其性能值得肯定，悬架支持FSD主动减震系统。

当然，JEEP在这款车上也留了后手，其一直自傲的四驱系统在这款车上好像被淡化了。官方文案中只体现了：搭载适时四驱系统，提供四种路况选择和陡坡缓降功能。看起来"指挥官"还是主打城市，出去野是小弟们的事。

相信价格才是大家最关心的，大指挥官价格怎么定？首先要考虑JEEP是怎么定位大指挥官的，广菲克JEEP品牌在售有3款车型，分别为自由侠、指南者、自由光， 大指挥官是合资公司定位最高的产品，要在自由光之上，且其搭载克莱斯勒集团目前最先进的核心技术，要担起旗舰的角色。换句话说，大指挥官除了要上量，还肩负拉高品牌形象的责任。

其中，大指挥官必须考虑与小弟自由光的关系，后者是目前JEEP品牌的主力车型，定价上处理不好会让人觉得自由光不值，影响共销量表现，是JEEP不愿看到的。而自由光2.4L车型指导价22.98-31.98万元，结合目前终端3万左右的优惠，终端起步价在19万，主力车型售价21-22万元左右。大指挥者必须避开这一区间。

此外还有两个好处，一是2.4L自由光的落地价与大指挥官入门价齐平，对市场留出了"尺寸还是配置"的选择；二是，起步价在22-23万元区间，大指挥官定位上更高，满足提升品牌形象的需求，同时作为JEEP在华首台搭载2.0T涡轮增压的车型，标榜了新技术的含金量。

处理好和自家兄弟的关系，大指挥者更大挑战是一众已征战多年的对手，其中公认的标杆汉兰达不可回避，同时常挂在七座中大型SUV销量榜上的锐界，以及新晋的柯迪亚克都应该考虑。

考虑外部对手，就要考量各个品牌给自己的定位和市场认可的价值，丰田的汉兰达是这一级别的标杆，无论是JEEP品牌力还是产品口碑，都无法超过对方，大指挥官的定价自然也不能高于汉兰达的起步价23.98万元。

也有朋友要说，那汉兰达加价呀，大指挥官定价就算高点，落地也便宜过汉兰达，而且配置很容易比后者丰富。事实情况是，如果你想要进入一个普通消费者的初选名单，指导价一定不能高，JEEP不会不懂这个道理。

同样2.0T起的"硬装"，大指挥官想要赢得消费者购车最后阶段为数不多的席位之一，必须拿出点诚意，就算对这一级别的"二把手"锐界22.98万元的起步价也要敬畏几分。不过基于JEEP品牌内部车型关系的考虑，大指挥官要给自由光留出空间，我们有理由相信，JEEP会在22-23万元区间给大指挥官"找一个位置"，22.48万元是这个理想位置。

顶配车型方面，大指挥官只有一种排量，参考汉兰达最高定价33.08万，锐界最高定价31.98万，JEEP要树立自己的品牌价值，大指挥官顶配要上30万 。而自由光已经将价格拉至31.98万，它的大哥必然比这个价要更高，那么32.98万是个不错的选择。

目前大指挥官的配置详情暂未曝光，但咖哥相信，JEEP品牌会给出一个在同级中比较有竞争力的答案，毕竟还有柯迪亚克、探界者这样的竞争对手们在，大指挥官能否在市场号召力上直接秒掉二线，直奔队头的锐界、汉兰达去？这谁也说不准，留一手配置好牌，后期价格可以不用那么狠。值得一提的是：大指挥官有同级唯一的9AT变速箱。

大指挥官是一款强调尺寸、空间、舒适性、性价比的七座SUV，其越野的能力在Jeep体系中并不出众。有人会说：这不Jeep！但实际上，以指南者举例，其24.18万的"2.4L硬核四驱顶配版"有多少人买账的？什么叫"中国特供"，提供的不是产品，而是需求。就迎合需求来说，大指挥者已经拿到不错的牌面，而JEEP掌握着定价的底牌，怎么出牌？决定着这款车的命运，也影响着JEEP品牌在华甚至全球事业的增速。（文/路咖汽车 张崴）