比亚迪宋好还是哈弗H6好「哈弗h6比亚迪宋pro对比」

【车讯网 报道】哈弗H6可以说是长城汽车中最具代表性的车型，不论是月销量、还是知名度都算得上同级别的佼佼者。但H6上市时间较久，在如今新车型换代更迭很快的时代，面对激烈的市场竞争，H6的销量增长已显露出疲态。话不多说，今天我们就找来了一款有力的竞争者--比亚迪宋盖世版。作为比亚迪旗下的重磅车型，宋盖世版在设计、动力、底盘调校等方面均有不错的竞争力。当然实际驾驶起来又会怎样，谁的动态表现更好呢？下面我们就来对比一下吧。

此次对比的两个车型要满足销量高而且价格相近两个条件，故最终选择宋盖世版1.5TID豪雅型和哈弗H6运动版1.5T自动两驱豪华版来进行对比。

宋盖世版和哈弗H6在动力系统方面都配备的1.5升涡轮增压发动机，但从参数来看，宋盖世版更具优势。最大功率和最大扭矩分别比哈弗H6高出3kW和30Nm。

变速器方面，哈弗H6来自于HPT（现代派沃泰株式会社）的6速自动变速箱，技术方面比较传统。而宋盖世版则搭载的是6速DCT湿式双离合变速器，换挡速度更快。

两车的前悬架结构均为麦弗逊式独立悬架，而宋盖世版采用的后多连杆独立悬架，哈弗H6为双横臂式独立悬架。虽然都是独立后悬架，但显然宋盖世版所采用的多连杆后悬架成本更高，结构更复杂，当然也更有利于精确控制车轮走向，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。

数据测试

比亚迪宋盖世版由于装备的是双离合变速箱，因此在加速时，不能高转速起步（对变速箱的保护）。因此起步初期，车轮没有打滑现象，全程的加速度比较平稳，最终成绩不慢，达到11.6秒。

H6起步过程中同样没有出现打滑现象，车头轻微上扬不过抬头显现并不严重。考虑到车身自重和1.5T排量因素，H6在整个加速过程中表现的都很乏味，最终12.3秒的加速成绩可以说在预想范围之内。

制动

比亚迪宋盖世版的刹车表现非常线性，制动力分配均衡，整个制动曲线趋于平稳。从制动图来看，宋盖世版的前悬支持力度很好，点头现象并不明显。从测试成绩来看，宋盖世版获得40.2米的制动距离，这是一个相当不错的成绩。

相对来说，哈弗H6的制动姿态稍显狼狈，点头现象明显，刹车同样表现的很线性，但强度一般，最终43.36米的刹车成绩并不算好。

发动机转速、噪音及油耗

得益于发动机技术方面的优势，比亚迪宋盖世版在同等时速下能获得更低的油耗和噪音，从我们的测试数据能非常直观的反映出这种联动关系。相信在高速公路巡航时，能更明显的感受出它们的差异。

点评：两款车的驾驶质感都表现的不错，同时又有着明显的差异，比如哈弗H6继承了长城SUV一贯的风格，油门响应稍慢，方向盘也偏沉，底盘调校则很扎实，非常适合男性来驾驭。宋盖世版外观时尚、坐姿适中，方向轻盈，动力响应快捷，女性用户驾驭起来也很轻松，受众面明显更广一些。从专业测试成绩来看，宋盖世版在多个方面均强于哈弗H6，这也印证了此前的一些驾驶感受。毕竟宋盖世版的推出时间要比H6晚了好几年，产品成熟度理应要更好一些。