传祺gs4phev充电多久「传祺gs4电池」

一辆新能源车好不好，很多消费者都会首先看电池，而其中关注最高的还是电池安全。因此现在越来越多的车企在不断加大对新能源车电池安全的技术投入，提升车辆安全。4月1日，广汽传祺第二代GS4 PHEV进行了一场电池极限浸泡实验，将动力电池拆下来之后在水里浸泡40分钟，然后重新安装，启动车辆，检测实际使用效果。以下先来看看第二代GS4 PHEV所搭载的Ⅱ代电池包技术有什么不同。

IP67防护等级，宝马同款电芯

据广汽传祺内部资料显示，第二代GS4 PHEV搭载的是由宁德时代供应的三元锂电池，该款电芯也搭载在宝马车型上。电池防护水平达到了IP67防护等级，电池容量达13kwh，具备高安全性、高能比及高集成度三高技术优势。据介绍，第二代GS4 PHEV采用的Ⅱ代电池包技术具有极高的安全性，采用了高安全性电芯、高强度结构设计，电芯及系统均通过GB/T的高强度测试（火烧，挤压，海水浸泡，振动冲击）。同时，该款电池采用了具备国际水平的三元电芯，并进行系统轻量化设计，保证强度同时大大降低了系统质量，电池单体比能量165Wh/kg。电池系统从模组到电气，每个模块都高度集成化，不但降低了重量，也提高了空间利用率和装配性。

基于这些技术优势，也决定了第二代GS4 PHEV此次进行的电池极限浸泡实验基本没有任何悬念。在电池浸泡实验中，技术人员先把电池拆卸，放入装有清水的水缸中浸泡40分钟，取出后简单擦干，再将电池重新装配回一辆GS4 PHEV中，然后车辆正常启动、使用，结果一切正常。

据技术人员介绍，第二代GS4 PHEV搭载的电池组达到了最高的固态防护等级，浸泡在1M深的水里也不会漏电。按照“IP67级安全测试标准”，电池浸泡在1米深的水中30分钟即可，而此次测试在超过1M深的水中浸泡了40分钟，可见其安全性能的可靠性之高。面对同样的涉水路段，燃油车都抛锚了，GS4仍然能够安全通过。

第二代GS4 PHEV还有哪些核心优势？

第一代GS4 PHEV使用的Ⅰ代电池包，也被同期供应到广汽本田、广汽三菱相关车型上，因此广汽传祺也成为首个向合资企业输入车型和品牌的自主品牌车企。与第一代相比，第二代GS4 PHEV的纯电续航里程从58km提升至大于61km。

纯电模式下，第二代GS4 PHEV充满电仅需13度电，按照广州私桩3.3毛算，每公里只要7分；传统车百公里油耗7L左右，以此计算，一年节省6300元。即便在纯油模式下，油耗也只有4.6L/100km，一年也能节省约2600元。

第二代GS4 PHEV还搭载了广汽第三代智能温控系统，该系统具备快冷模式与加热模式，电芯温度偏高时，空调介入进行散热，电芯温度偏低时，HVH智能高压液体加热器介入进行加热，始终将电池控制在最佳工作温度。

另外，据介绍，第二代GS4 PHEV搭载的电池模组与外壳均采用6系高强度铝合金，电池上下壳体均采用6系高强度铝合金，结构方面较传统钢结构箱体减重3 5%以上，在保证电池组强度的同时也减轻重量。

值得注意的还有，GS4 PHEV诞生于广汽全球平台模块化架构，并且采用了全新优化升级的GPMA底盘平台，行驶平顺性、操控稳定性、制动性能等大幅提升。新车拥有同级最优的38.5%整机热效率，功率达110kW。通过1.5TM米勒循环全铝发动机和世界十佳G-MC机电耦合系统的串并联结构，GS4 PHEV可以实现纯电、增程（串联）、混动（并联）等工作模式，根据行驶工况需求，智能分配机电耦合系统的各种工作模式，达到动力性和经济性平衡。

最后

据透露，第二代GS4 PHEV将于本月内上市，并且其三电器件（电机、电池、电控）质保8年15万公里，整车质保3年10万公里。