宝马7系制造「宝马7系德国血统」

全新 BMW 7系的首批量产车型已从德国工厂生产线下线。事实上，新款7系是双重首次亮相，新款顶级 BMW 不仅配备高效内燃机，还配备全电动 BMW i7。全新 BMW 7系是世界上第一款为客户提供三种驱动方式选择的豪华轿车。新款车与老款相比可以说进步了不少，外观使用了双色喷涂工艺，内饰实现了最新的电气化设计。如果有朋友预定了新款车，离提车的时间也更近了一步。

大灯采用分体式设计

新款宝马7系采用了新设计的散热格栅，通过周围的灯光，可以突显出该车的标志性形象。与改进后的新“X7”类似，前大灯分为上下两部分，上侧布置了细长的大灯。专为宝马高端车型设计的前罩旨在与该品牌的其他车型明显区分开来。

在前部，该品牌标志性的双圆形大灯和BMW肾形格栅引入了新的诠释。除了包括转向灯在内的自适应LED大灯外，新车型还标配矩阵式远光灯和BMW选择性远光灯的远光灯辅助系统。

位于前端高处的细长灯结合了日间行车灯、侧灯和转向信号灯。在选装的“BMW Crystal Headlight Iconic Glow”中，施华洛世奇水晶呈L形排列，每颗由14个LED单元背光照明，充当侧灯和日间行车灯。晚上，22 个 LED 单元从后面照亮水晶，并与肾形格栅的环境照明相结合，形成光的图形。晶体下方的两个 LED 用作日间行车灯和转向信号灯。

全长5391mm，比传统型长130mm

新的车身尺寸为长5391毫米、宽1950毫米、高1544毫米。它比传统车长 130 毫米、宽 48 毫米和高 51 毫米。轴距为3215mm，比常规长轴距规格长5mm。作为宝马汽车旗舰车型，依旧保持了长车身的规格，尤其是前悬和后悬尺寸很长，无论是乘坐还是装载货物都没有问题。

BMW Crystal Headlight Iconic Glow 带有“Welcome & Goodbye”功能。当人靠近车辆时，肾形格栅首先点亮，然后宝马水晶大灯点亮。接下来，内置在门槛中的 LED 灯会激活“动态光地毯”，将四个图形投射到门下方的地面上。

尾部采用了环绕车身侧面的纤细LED尾灯，刹车灯和转向灯由位于底部的两条细灯条点亮。

宝马曲面显示器

利用比传统类型更大的车身，新款7系追求更大的内部空间。提高了舒适度，包括后排座椅的舒适度，内部空间也在扩大。

采用了最新的“BMW i Drive”。基于“BMW 操作系统 8”，借助 BMW Interaction Bar、最新版语音辅助“BMW 智能个人助理”、新增 My Modes 以及最新版 BMW Heads-Up Display，驾驶员与车辆之间可以更直观互动。

作为“宝马曲面显示器”，12.3英寸的信息显示屏置于仪表板上，14.9英寸的控制显示屏置于驾驶员面前。用于后排乘客的“BMW 影院屏幕”包括一个 31.3 英寸宽的 8K 分辨率显示屏、5G 连接和亚马逊的“Fire TV”。

544hp双电机0-100km/h加速4.7秒

i7的“xDrive 60”级EV动力总成将配备第5代“BMW eDrive”技术。电动机、电力电子设备和变速器紧凑地集成在前桥和后桥中。

前电机最大输出258hp，后电机最大输出313hp，整个系统功率544hp。双电机在 4.7 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，并提供 240 公里/小时的最高速度。电池为锂离子电池，存储容量为101.7kWh。110mm 厚的超薄高压电池位于车辆地板下方。单次充电续航里程最高可达625km（WLTP循环）。电池兼容快速充电，最大输出195kW，据称10分钟左右即可充满170km续航所需的电池容量。

所有新的 7 系列都标配了带有自动自调平控制的“自适应 2 轴空气悬架”和带有电子控制阻尼器的“自适应悬架”。为每个车轮单独调整悬架的空气供应，以纠正不平衡的负载条件。此外，提高操控性能的电动助力转向“Integrated Active Steering”，优化防侧倾稳定器并提高敏捷性和转向性能的“Executive Drive Pro”，有助于提高直线行驶时的舒适性。通过“主动侧倾稳定器”。首次采用“主动侧倾舒适功能”。减少了由于路面一侧的起伏而导致的车身侧倾，同时主动调整车辆高度，以实现新的舒适度。