大切诺基规格「换代大切诺基」

Time：2023-01-26 18:16:13Source：

大切诺基在中国市场算得上是一个老资格，特别是在中大型SUV当中，它的定位较为独特，是结合了豪华与越野于一体的车型，同类的产品很少。我们可以将路虎揽胜也归结为这一类，当然大切诺基的豪华感远远比不上揽胜，但是其远低于同排量豪华品牌中大型SUV的价格也让其拥有了一定的市场。

近几年，大切诺基逐渐变得不吃香，甚至被边缘化。最大的原因在于产品的老旧，不论是外观、内饰、空间还是架构层面，已经和主流的中大型SUV拉开了相当大的差距。至于较为突出的越野能力，并不是大多数消费者所在乎的。就拿价位相近的途锐来说，在消费者更感兴趣的层面都远远高出大切诺基。也就是说现款的大切诺基在面对竞争对手的时候，毫无优势可言。

而大切诺基在换代之后，终于可以无愧于Grand这个词汇了。

外观“豪华”，重点是后面的“L”

大切诺基的英文名为Grand Cherokee，重点就在Grand上面，这个词代表了伟大与豪华的意思，现款车型在豪华上面的确没有很好的匹配这个词汇。而在换代之后，我们可以说大切诺基L与豪华搭上了关系，至于原因为何请看下文。

大切诺基L并不是中国市场专有的车型，因为有太多品牌针对中国市场进行了加长。但是这个L是Jeep官方为大切诺基加上的，因为品牌方太想突出换代车型的特点了——轴距与车身尺寸进行了大幅度的加长。

换代之后的设计依然很简练，采用了大量横平竖直的线条，从轮廓上看和大指挥官有几分相似，但是整体尺寸要大太多，长宽高分别为5204/1963/1816mm，轴距达到3091mm，相比上一代车型尺寸增长明显。（图示如下表）

但是它并不是一台傻大个，设计师还针对质感层面进行了升级。比如说前后车灯，完全没有传统硬派SUV粗糙的影子，可以和同级别的BBA车型一较高下，设计简单但是质感足够。

特别是从车尾看过去，既有着精致的灯组，也有着饱满厚重的车尾，甚至就连外露的排气管也拥有了豪华质感。可以说换代之后的大切诺基“痛改前非”，真正意义上的来到了豪华阵营。

内饰“豪华”，简洁且厚重是关键

Jeep旗下所有车型的内饰，从来没有和豪华搭上关系，甚至显得粗糙。外观豪华之后，内饰不跟上也是白搭，只会给人造成一种金絮其外败絮其中的印象，因此大切诺基L针对内饰也做出了颠覆性的改变。

要营造豪华感，第一步就是营造出厚重感，用料都是后话。内饰设计师的确是朝着这个方向来的，中控台采用对称式设计，并配备有10.3英寸全液晶仪表盘，中央控制屏幕标配8.4英寸，并提供10.1英寸可选。对于这样的大车来说，宽大的中控台就是营造厚重感的重要步骤。

另外，我们也不会在大切诺基L的内饰上看到什么不协调的地方，不论是方向盘、仪表盘还是中控屏幕，都不突兀，并且中控屏幕与下方空调控制区域的过渡很自然。从个人观点来说，唯一不太满意的就是换挡机构采用了旋钮设计，如果换成一个精致的电子挡把或者是怀挡更适合这台车。

除此之外，大切诺基L的内饰从观感上没有什么可以挑剔的地方。至于做工以及用料是否实在，还要等看到实车之后再说。

虽“豪华”，但动力和越野能力不弱

美国市场推出的新一代大切诺基L将搭载3.6L自然吸气V型六缸发动机和5.7L自然吸气V型八缸的Hemi发动机，最大功率分别为294马力和362马力，峰值扭矩分别为348N·m和528N·m，变速箱还是使用的ZF 8速手自一体变速箱。

但是在国内市场这样的动力总成显然不适合，因为3.6L的排量仅仅是税费都会很可观。预计国内市场会使用菲亚特克莱斯勒的2.0T发动机，这台发动机的动力输出为280马力/400N·m，虽然排量降低了很多，但是动力表现是好于3.6L发动机的，因为你还不能忽略多出来的重量。至于高配车型应该会用上3.0T发动机，不然这么巨大的一台车说不过去。

另外，Jeep也没有因为追求豪华而放弃了越野能力，这就像揽胜一样。因此新一代车型提供三种不同的四驱可选，包括Quadratrac I，Quadratrac II和Quadra-Drive II，并配备有后桥电子限滑差速器。由于空气弹簧的原因，这台车的接近角最大可达30.1度，离去角可达23.6度，最高离地间隙276mm。

换代之后，大切诺基真正意义上的成为了一款全能型选手，在豪华感、空间以及越野能力上都得到了保证。而大切诺基L相比于尺寸本就有些跨级别的飞行家还要大上一圈，这是换代之后车型的优势所在。