看了这个案例后你还敢乱加汽油吗 「加了不合格的汽油会有什么反应」

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前几天一位普力马客户电话里反应，车辆在跑的比平时上下班代步时稍多一点路程，大概20-30公里左右后就会出现热车不好启动，怠速也抖动，而且有时还加不上油了，甚至是熄火。我说这种情况还是需要现场实车测试比较好，建议把车开到店里来进行检测。客户说正好也快保养了，到时候开过去一起弄吧。

过了几天客户一大早把车开来后我先试了一下车，启动时间稍长但也基本可以一把就能着车，怠速工况下也只有一点轻微的抖动，然后我又开车在外面跑了一圈感觉加速也还凑合，毕竟客户之前购买的是辆二手车，而且已经跑了20万公里了，所以虽然在工况方面有些小衰退，但也算比较正常，还没有出现客户电话里说的那种严重程度。虽然现在水温已经达到正常的工作温度了，但一直没有再现故障，感觉应该是发动机的工作温度和工作负荷持续的时间不够长，还没有达到产生故障所需要积累的程度。随即又咨询了一些关于车辆发生故障时的状态和频率等情况，客户说应该是从前两个月开始发现有这个问题的，一开始只是偶尔会有几次，最近一个月则发生的比较频繁了，而且油耗也是有些明显增高，这两天偶尔还会在发生故障时闻到一股有点说不上来的味道。看来此车的问题就像是客户反映的那样，需要连续行驶20公里以上才有可能会再次出现那种故障，不过客户说今天还有别的事情，暂时没有时间来进行这个测试，所以只能先进行保养，同时顺便做一些简单的检测。

因为本次保养正好需要更换火花塞和汽油滤芯，所以就先拆下火花塞看看。4个火花塞没有很明显的问题，除了因为正常烧蚀导致电极间隙稍大，再就是还附着了一些颗粒物，应该是长期使用的汽油中含有杂质所致。询问客户得知，因为觉得这车不是什么好车又比较老旧，所以为了省钱一般都是在一些很小的私营加油站甚至是那种流动加油车加油，所以油品质量难以保证。拆下汽油滤芯后，空出内部一些汽油检查发现也不算浑浊。在所有保养项目都做完后，我又试了一下车，期望能够出现客户所反应的问题但还是没有，不过相比之前多少有些改善。看来确实是需要较长时间的行驶才能再现故障了。在跟客户解释了一下后才让其离开。到了下午3点左右时客户打来电话说故障出现了，问现在该怎么办？我说你先把油箱盖打开试一下看看有没有好转，如果没有就尽量慢点加油把车开过来最好，在等了大概半个多小时后，客户把车开到了店里。我马上试车，果然是怠速抖动好像缺缸一样，空加油门时稍微急促一点就会熄火，并且熄火后再启动时也比较困难。此时打开前机盖，发现从发动机后部向上冒出了轻微的烟雾，闻了一下并不是塑料或油液类烧糊的味道，反而像是金属加热到一定温度后的那种烘烤的味道。询问客户得知，在从店里走后去办事情，本来距离不远，但中间有点变故导致距离增加，同时又连续开了一个来回，总共行驶了大约30公里左右，这才又出现了之前所说的故障现象。此时把车辆本身的使用状况和现在出现的故障现象结合起来看，有很大可能是三元催化堵塞造成的。因为此车车龄较长，虽然现在里程表上显示20万公里左右，但由于客户购买的是二手车，所以存在调表的可能性，综合考虑应该在25万公里左右，而且客户平时加油基本不会考虑品质问题，只要价格便宜即可。把车开上举升机升起来，目测三元催化器外壳颜色相比前后2段有点变深褐色，然后用手去感受三元催化器周围的空气温度，再去对比前段和后段周围的空气温度，明显要高出很多，这就比较异常了，因为正常情况下这3个部分的温度应该是基本一样的，即使有差距也不太可能通过用手感知周围空气的温度，就能感觉到这么明显的温差。所以基本可以确定是因为客户长期使用品质较差的燃油导致三元催化堵塞，造成排气不畅，三元催化温度异常升高，同时伴有怠速抖动、加速发闷甚至熄火，并且再次启动时比较困难，而且这种堵塞目前来看应该算是有点严重了。跟客户解释了一下这个因果关系后，等三元催化器稍微降了降温才拆下来，发现其内部的陶瓷蜂窝状孔洞表面并没有明显的堵塞物，或是有开裂和脱落的迹象，难道是判断错误？

（此图及以下图片均为当时手机拍摄视频的截图）

但又觉得不应该啊，于是就先用高压气枪从三元催化器一端做密封吹气测试，另一端虽然有出气但也拿不准这个出气量是否正常，所以又简单的做了一个试灯，把通电后的灯泡深入到三元催化器不容易直接观察的一端，从容易观察的另一端查看灯光的穿透情况，结果基本看不到有灯光透过，来回变换角度后才发现只有几个孔洞有灯光透过，其它95%以上的孔洞都不透光，这说明堵塞情况还是比较严重的。跟客户沟通一番后同意订货更换。新的的三元催化器到货后，为了再次确认以及让客户能有个更加明显的对比，我又对新、旧三元催化器进行了透光对比测试，结果非常明显，新的三元催化器透光率非常高，甚至能够看出灯泡的轮廓，这也能够打消客户仅存的一点疑虑。

更换上新的三元催化器后试车，各接口没有漏气或其它异常情况，又路试一段距离，也没有其它问题后通知客户提车，并且告知客户希望他尽快找个空闲时间连续开上几十公里进行测试，看看之前的故障现象还会不会出现。一周之后得到客户回复，一次连续跑了30多公里后故障没有再现，第二次跑了一个小长途100多公里也一切正常，这样看来之前的故障算是彻底解决了，同时又嘱咐客户加油时尽量选择好一点的加油站，那样油品质量能有所保证，就不会再出现这种情况了。

在此也同时提醒广大车主朋友们，加油时还是尽量选择油品质量有保障的加油站，避免类似情况发生在自己的车上，带来不必要的损失。

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