优信现在怎么样了「优鲜赔在哪里」

今天是优信成立八周年，一早上就在朋友圈看到很感性的宣传，没想到这一晃都已经八年了，要说这“抗战八年”真心不易。

可能对于优信，这个中国率先在美国纳斯达克上市的二手车公司，大家既熟悉又陌生，行内的人有爱之深者，也有心中痒者，今天就来扒一扒这八年我与优信的“恩怨情仇”！

优信的创始人，戴琨，可以说是我们80后二手车这一波人里面的佼佼者了，当年他在易车二手车担任高管，我在全国最大的二手车市场花乡当总监，所以常有机会能接触，江湖有面。

创建优信的时候，戴琨说，他要努力改变中国二手车，而我们几个同时代的朋友都在各自的理想中，砥砺前行。

资本也好，网络也罢，只要有问题，觉得优信做的不对的，我总是会一个电话过去，哗啦啦的说我的想法帮用户申诉不满，因为我觉得有些事我看不惯，在优信，很多人都觉得我是一个第三方“来找茬儿”的。

而戴琨和一众优信的“老人”（很多来自于经销商集团和二手车行业的朋友）也往往都是“纵容”我这个“爱管闲事”的二手车胖哥。

这八年多，简单算了算也给优信“赔了几百万”了，人家周年庆都送喜庆，而我这周年庆，送的是满满的回忆。

就权当《老酒馆》里面高先生送给陈怀海的“礼物”吧。

故事一，拍卖不公的改变。

刚开始做优信拍的时候，二手车检测系统还是有很多“漏洞”可以被钻的，如果是竞买和拍卖复检串通，那么初检评估师和公司都要赔偿“失误”责任，这也是一些互联网二手车拍卖做不大的问题。

当时有一个优信的拍卖业务员觉得有问题，向上反应，和我吃饭说起来这件事，他说别的拍卖平台就是因为这个问题留不住“做事的好人”，他觉得要是这样下去，他早晚也是得走。

本着爱才，给优信的高管反映了这问题，据说还专门开了好几次会议和内部调整，后来从管理机制到系统完善越来越好，好像当年我反馈的那个部门的领导还因此受了罚。

故事二，这样的员工必须开除！

刚开始的那几年，二手车B2C还是不错的，优信的网络效果很好，所以一些驻点驻城市的员工就开始“翘尾巴”，利用“流量劫持”扶持自己的“嫡系”，在原有的正规佣金以外，额外向车商“要茶水钱”。

时间长了，胆子大了，在个别市场导致了市场和场内经营者的不满，甚至出现了“水火不容”的局面。

市场的这些老板们多多少少都有不错的关系，有天晚上喝多了和我诉苦，觉得优信底下这帮孩子有些过分，真应该给他们轰出去。

我这听着就火大，一个电话打过去，不分青红皂白怼一顿，其实当时接电话的那个高管还是个姑娘，有点冤枉，他们已经着手调查处理了。

不到一周，市场这个老总和当地几个大车商打电话说，优信很快就派了集团高管来，当面认错还喝了好多酒，当时就给涉事员工开除了，本来是可能的僵局又盘活了。

故事三，因为需要门对门的苦B高管

总说优信全国购这“第十个馒头”吃饱了是因为有前面的“九个馒头”，真心是这样的，当年花乡市场进驻了几家二手车物流公司，优信也想学习做这个生意，优仕物流。

那时候运一台二手车其实挺麻烦，需要从南四环开车送到南六环或者东六环外，因为大货车进不来，别看这，二手车经营者很麻烦，大家需要的是门对门。

和很多车商沟通完需求，优信物流的负责人当时说没问题，能做到点对点，后来三年多，不对，是四年多没见过这大哥，据说全国跑的已经“家里的狗都嫌弃”了。

二手车电商要想接地气，哪有那么容易！

故事四，你的万分之一失误，用户的百分之百损失！

有着二手车“民间315”之称的二手车小胖微博微信每天都能收到来自全国各地的二手车消费者投诉，说实话，经常是夜里还给我发微信，姑娘大半夜给我打电话求助，我真心挺累。

但是转念一想，买个汽车容易么？人家但凡有办法也不能大半夜不睡觉找你帮忙，粉丝的求助，咱得管，是不是？

不过这些二手车电商平台对于这些问题的处理和态度就能看出企业的格局和责任心，某个平台永远是“按照合同，责任在客户”，要么就是“我们知道了，然后就石沉大海”。

说两个典型的“优信吃亏”的案例。

第一个，当年有个福特蒙迪欧事故车，用同年拆车件修复且无记录，修复工艺很好，很多老手都可能是失误，用户反馈后，三天内时间优信当地和总部都派遣了检测专家组，同时还找我们进行了远程分析。

用户诉求是退车，如果能给补偿最好，最终结果是退车，工作人员道歉，补偿了部分现金，用户后来还从老家给我快递了自己做的“肘子肉”表示感谢呢。

第二个，用户张海从优信购买了一台二手宝马5系，这台车原车主跑顺风车可能，安装了“慢走表”设备，并且间隔到4S店维修保养，评估师很难检测，这属于卖方道德问题，合作的二手车商也很无奈。

如果按照合约平台陪同起诉原车主，但是买方张海先生表示自己很冤枉，耽误时间和精力，协商退车，后经过沟通优信48小时内进行退车退款，并主动承担追诉原车主责任，48小时未拿到退款的时候，张海又联系了我，我和优信高管反馈后，据说又处罚批评了客诉部门。

这件事张海还特别发了朋友圈，同时合作的车商也觉得这一点优信做的挺大气，后来一起追诉原车主，也顺利的解决了后续问题。

上面类似的案例还有一些，以后有机会可以分享。

故事五，上市了，优信员工“牛哄哄”了！

作为国内第一个二手车题材上市的公司，的确有骄傲的一点点理由，不过距离成功还有很长的路，不是么？

某次聚会，行业几个朋友聊起来说优信上市后，原来挺客气的高管中层，现在合作谈业务，开始“狂妄”了，牛的好像不得了，忘了原来大家的“同甘共苦”的时候。

无意中和优信的高管反映了，据说内部还开展了整肃，高管们在一些场合还特意去和当时几个不满意的朋友们“罚酒三杯”。

故事六，有人情味的上市公司。

这几年二手车电商，准确的说是整个二手车行业进入到了转型变化的新阶段，互联网和实体都面临着质变和效率的提升，而过程中的业务转型和裁员难以阻挡的发生。

尤其是原来业务出身的“泥腿子”们，在管理层位置上PPT不会做，英文看不懂，又不愿意下去的也不得不选择离开，或者业务调整变为“非直营”，但是和某些创业企业相比，离职员工的规范补偿和规矩还是有人味的。

遇到几个离职的，还有级别不低的，说起来对戴琨和高管们还是有感情的，有的是因为自身，有的是因为内部人员问题，但是从“老大层面”看，人情味是这个行业的气息。

有个高管，我们行业内的“大姐”，跟着戴琨多年了，身患重病的时候还不忘工作，让整个优信团队和圈内都特别感动。

有个一线小员工，我的粉丝，在家中突发急病去世，优信公司进行了补偿同时公司员工积极捐款，我的粉丝群和朋友们也带去了慰问金，这员工的家属表示很欣慰自己的老公在这样有人情味的公司。

反观行业的一些公司，人情味真心是变了，要知道一家公司没了人情味，冰冷冷的，怎能服务好客户和肩负起责任呢？

其实优信走过的八年，戴琨和高管团队遇到过的坎儿和困难是我们很多外面的人看不到和想不到的，优信以前有不少问题，以后还会有更多的问题可能，但是只要是心不歪，坚持做事，朋友一定会比敌人多。

可能有些人觉得二手车电商们抢了自己的饭碗，其实，时代在变，没有对比就没有伤害，优信这么多年坚持赋能行业的做法，我们是认的，依靠行业，共同成长这个方向是好的。

当然这过程中难免会阶段性的得罪了这个，伤害了那个，不过从创始人和高管团队的态度，从这八年来，我帮着优信“赔”出去的这几百万来看，优信还是大有可为，值得期待的。

八年，在我看来，优信还远未实现戴琨心中的成功，这才是刚上路呢，让我们期待中国二手车有更多的匠心企业，做得更好，走得更远。

十二年一轮回的时候，应该要做得更好！

让中国的老百姓想买敢买放心买二手车，不忘初心，共赴未来！

(二手车小胖说)

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