昂科威后备箱拆装教程「昂科威plus拆解」

Time：2023-02-21 08:16:46Source：

不知不觉我的大威已经陪我走过一个多月了，在这一个多月的朝夕相处中，我越来越喜欢我的大威了。我的大威目前行驶里程了1700公里，平时最多的还是上下班。今天来给大家分享下我这一个月的用车心得以及提车后的各种小改装。咱们一起来看看昂科威PLUS这款车究竟值不值得买。

外观方面，个人认为，昂科威PLUS的外观属于沉稳中又稍微带点小时尚的感觉，前脸继承了昂科威S的运动范儿，尾部加入了一些镀铬装饰条，彰显出作为一款家庭用车那种成熟与稳重。整个外观酷像27到35岁之间的已婚男人，开始懂事，开始稳重，但是成熟中透出一股年轻的朝气!

内饰方面，打开车门的一瞬间让人眼前一亮，秉承了老款昂科威领先同级别的内饰体验感，一如既往的很有别克独特的风格。整个仪表台呈18度角倾向于驾驶员方向，彰显出以人为本的设计理念，个人感觉这个设计不错。在实际驾驶过程中眼睛的余光可以扫到车载导航的信息，可以更专注的安全驾驶。这里要点赞一下车机系统，很强大，真的很强大，跟家里另一台凯迪拉克XT6对比过，不管是语音的识别度还是APP应用方面都要比那台20款XT6领先很多。这里唯一吐槽点，座椅！主驾座椅竟然才电动6向调节没有腰撑，副驾手动。。。。提车回来的第三天就升级了原厂艾维亚顶配通风记忆座椅，这个在后面会有介绍。以上是一个月来实际的用车感受，下面是提车到现在的一些提车回来的小改装。因为当时预算还有颜色的原因没有选择艾维亚。太喜欢艾维亚的配置，领先同级别的各种舒适及安全配置，无奈兜里银子不给力，只能后期资金充足慢慢增配了。因为车子是媳妇开，安全方面最重要，原车标配了360°全景影像，由于车子有点大，媳妇对前头的把握度不好，前雷达是必须要配的。提车回来第三天就去本地的一个专业改装店升级了原厂前雷达，直接升级艾维亚版前6后6雷达，一共12颗，配合原厂的360°全景影像真正的做到全方位无死角的检测。