艾瑞泽5汽车论坛「长沙定速巡航失控」

Time：2023-02-21 08:16:59Source：

作为奇瑞的入门级新秀，艾瑞泽5虽然上市还不到一年，但凭借其颜值、操控和安全等方面的“突破”，结合5.89-9.79万的性价比，取得了不错的成绩，10月份15000多台，凭啥能迅速占据其品牌车系销量之首。

别看年纪小，但却志气高，艾瑞泽5到底靠不靠谱?对新车的短期试乘试驾或测评，并不能说明什么，买车更侧重的是长期的综合体验，我们精选推荐一路有艾“艾瑞泽5”车友会14位车主为大家分享1500-50000公里的用车感受，希望对你有帮助!

车友1：我的艾5领手动领锐版，都跑二万多公里了，除了底盘硬没啥毛病，市区跑百公里平均油耗6.7L，高速跑平均油耗百公里5.5L，比大众朗逸不知好多少，我之前就是大众朗逸，现在国产车已经不错了，估计这家伙不会开车吧，我的也是16版1.5L自吸的，裸车价6.8万元，还没什么优惠，那有你说的那么高的油耗，二百块钱的油能跑五百多公里，我觉得这个价位的车，我已经很满意了。

车友2：国产品牌达到目前销量的只有奇瑞艾5，最起码沒断轴，沒烧机油，没糊厢，比起那些同级别的合资车良心多了。

车友3：我也是艾5车主，手动领锐。不说什么优缺点。够用就好。搞上路不到八万的价格要比就和同价位的比。看看不管国产还是合资的，有几个性价比有艾5高。

车友4、1500公里感受艾瑞泽5 CVT，近两个月，行驶1500公里，毛病不是没有，不足之处也不少，但在可靠性能满足的情况下，我首先考虑能不能接受那些小毛病，对于艾5理性认知，冷静分析，不能走极端，目前，总体感觉不错，基本符合预期。

一般情况下，第一脚会大一些，等车速上来，再收油。平时没有暴力驾驶，很少急刹，没开ECO模式，平均油耗7.6个左右。若打开ECO，感觉很肉，就开启少些，但油耗可以降下7.1，心情还是蛮美丽的。

车主4：三妹子乖，2000公里感受

艾瑞泽5手动领锐，入手一个多月，跑了2000公里。外型大众型，空间可以，坐进去不压抑，跑过高速、乡村小道甚至是烂路，底盘很扎实，有信心。1档起步慢，换2档明显顿一下，动力只能说中规中矩，够用，高速后期加速明显不足。市区跑滴滴，平均油耗6.5-6.8，国道、快速和高速5.5-5.8，完全能接受。

只不过，挂档行程和顺畅度方面小吐一下，行程确实太过了，特别是3-4档，有时，整个手抬起来配合，还容易碰到靠背，而且有点儿生涩。

车主5：魑魅魍魉88888888，近3900公里感受

艾瑞泽5手动领潮版，快三个月，跑马上3900公里了。3档速递低，低转速或拉人多情况下会震动异响，中控走烂路时，颠簸大，嘎吱嘎吱响。方向偏右，高速上，双手握住方向盘都会感觉偏，不得不停地修正，比较累，做了4次四轮定位也没能解决，不打算再高了，毕竟价格在那儿。

关于油耗，在市区8个左右，老家农村7.6个左右，高速则6个多点儿，大概4毛一公里左右。

车主6：winner1986，5500多公里感受

艾瑞泽5手动领潮版，半年多跑5500多公里。外型漂亮，空间够大，配置丰富，油耗不高，一公里大概4毛5以下，考虑到1.2吨自重和1.5排量，我欣然接受。静音不错，尤其是在怠速情况下，有两次明明怠速中，却无意识拧钥匙打火。

艾5的档总体来讲是很好挂的，就是有时在一档升二档时，感觉需要用点力，若回一下空挡再挂二档会好一点。另外，后减震偏硬，尤其是过减速带那一刻。

车主7：彭沐梓读，8000公里用车感受

艾瑞泽5手动领潮版，提车半年，行驶8000公里。外观时尚好看，空间大，适合家用，配置好，价格低(6万多裸车，搞好7万9)，舒适性一般，动力一般，小问题嘛，都有，不影响开车。

个人感觉手动挡动力够用，比CVT的好，油耗大概在7-8个。所谓的问题，例如：异响声、胎噪和发动机噪音十几万的车都有，更用说艾5了，还有就是方向盘跑偏(偏右)，即便做了四轮定位，还是有点儿偏。

车主8：百姓先生，6600公里用车感受

艾瑞泽5手动领锐，三个月，6600公里。转向中庸，不算太轻盈的那种，精度个人觉得一般，中规中矩，车身比较稳。市区不开空调动力够用，开空调后爬个坡还是很吃力的，高速问题不大，最快跑到50，提速只能说给大油门，不要指望啥推背感了。个人开车给油不会太在意，市区空调基本都是7.9的样子，高速5.9。高速上，转速3500左右，时速到120，车内还能愉快聊天，超过130就有点儿吵(胎噪和风噪)。

三个月发现一些问题：中控偶尔异响;四个门窗异响;开空调1档换2档低于2500转，顿挫感严重;漆面确实单薄。

车主9：小肥鱼爸爸，9400多公里感受

艾瑞泽5手动领潮版，提车4个半月了，已行驶9400多公里。外观钣金件接缝较大，方向盘跑偏，前排储物空间不够人性化，中排杯架小，只能放矿泉水瓶，中央扶手箱子太短，内部空间狭小，后排竟然没有阅读灯，晚上掉东西，只能靠摸了，哈哈。任何一款车小来小去的毛病都会有，人还没有十全十美的，小毛病并不是国产车的专利，许多合资车还不如国产车呢。

隔音很好，悬挂很舒适，路面信息有反馈，但很容易让人接受，不会觉得颠簸。方向盘指向好，车身姿态不错，高速公路120入弯不飘。1.5排量不会觉得很费油，市区走走停停，基本1、2、3档，4档都很少挂，油耗表显7.6，要是高速大概5.4个。

车主10：zhenhua0750，18000公里多感受

艾瑞泽5手动领锐，入手年多，跑了8050公里。指向精准，回馈力度适中，离合轻，档位清晰，动力够用，经济适用才是爱5的强项，实际油耗7个，还有一个感觉就是剧烈和温柔驾驶至少差别1个油以上。

底盘整，砰砰声听着很舒服，没有前期国产车底盘松散的感觉，这一点自主车进步的确很大，调校偏硬，过弯侧倾不剧烈，感觉一切尽在掌握!不过，我的车也发现中控有异响，但不刻意去听，不是那么明显。

车主11：我的小艾5，12000多公里感受

小艾，目前，跑了12000多公里。外观好看，空间很大，平时拉一些大件的物品轻松放下，底盘扎实，高速过弯一点儿都不飘，隔音很好，音响效果不错，偶尔一点儿小异响可以接受，油耗还可以，市区基本5毛左右，偶尔拉拉高速油耗能降到4毛以内。

前排储物空间太不人性化。1档上2档有顿挫，首保后好很多，转速必须过1500顿挫消失了。冬季启动时会有“咔”的一声响，车热了以后就没有了。后排空间还可以，只是中央没头枕，长途不太舒服，后备箱只能全平不能四六放倒，再则大灯效果不理想。

车主12：编辑昵称你妹妹，14000多公里感受

爱5，8个月，跑了14000多公里。外观大方时尚，可惜，内饰塑料感强，没啥科技感，CVT起步绵软，加速比较平顺，在高速或省道超车，有一种心有余但力不足的感觉。当然，1.5排量注意的是燃油经济性和舒适性，现在的油耗也就7.5左右，高速更少。底盘调校比较舒适，基本上过滤一些坑洼路面或减速带都可以过滤掉大部分明显的震动。