本田全新suv仅售8万「16万左右的本田轿车」

近期本田为了提升自身在紧凑级SUV细分领域中的竞争力，推出了本田ZR-V致在这款车，其外观经过全新设计还是很有运动感的，在国内很明显是主打年轻消费群体的车型。但实际市场表现却不太如意，不仅没能像其他老款本田品牌那样大卖，甚至还受到了冷遇。

8月份本田ZR-V致在的销量只有35辆车，这一个数据确实很难让人相信这是本田旗下的紧凑级SUV的销量。不过看完本田ZR-V致在之后也可以理解，1.5T的小排量发动机，但起售价却直逼16万，在当前竞争十分激烈的当下，确实产品竞争力低得可怜。不过本田既然拿出了这款新车肯定也是有所依仗，那本田ZR-V致在的优势到底有什么呢？

本田ZR-V致在的基本信息：

全新本田ZR-V致在官方指导价为15.99万到19.59万，动力方面标配1.5T发动机，最大马力182匹，最大功率134KW，最大扭矩240N·m，变速箱则依然搭配的是CVT变速箱，其零百加速成绩实测为9.28秒，这个动力表现放在目前这个级别的SUV中确实表现就很一般了，尤其是考虑到本田ZR-V致在的定价就更显平庸。

车身尺寸方面，本田ZR-V致在作为紧凑级SUV车型，其车身长宽高分别是4568*1840*1611毫米，轴距为2655毫米，这样的尺寸在同级别车型中也是比较中规中矩的表现，并没有出彩的地方。

本田ZR-V致在的外观、内饰：

很明显本田ZR-V致在的外观是其主要卖点之一，而且本田ZR-V致在的设计风格一改本田家族式的前脸设计，造型上和之前推出的纯电车极湃有点类似，不过因为是燃油车，所以前脸没有用全封闭造型，而且中网造型某驰、某特的前脸设计风格十分接近，但整体造型还是以运动和精致为主，在美观度上还是非常讨好年轻用户的。

内饰部分，本田ZR-V致在则依然使用本田全系的内饰设计风格，对称式的中控布局，贯穿式空调出风口，视觉效果上还是非常简洁、大气的，再配上悬浮式的中控屏科技感也还不错，只是本田ZR-V致在的中控屏尺寸并不大而且精致感也略差一些，让本田ZR-V致在的内饰整体感觉有些降档次。

本田ZR-V致在的优势：

本田ZR-V致在除了在外观方面的全新设计比较吸引用户之外，优势还是在配置上，相比本田的CR-V这种定位家用SUV，本田ZR-V致在的定位明显是给年轻用户的，而配置上也更丰富一些。以本田ZR-V致在的豪华版和CR-V的240TURBO 两驱舒适版对比，除了动力上本田ZR-V致在少了11匹之外，配置上本田ZR-V致在多了前后排头部气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警。

另外本田ZR-V致在还多了倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、陡坡缓降、L2级别辅助给水系统、无匙进入、无匙启动、远程启动、真皮方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘、彩色行车电脑显示屏等等。可以说本田ZR-V致在的配置丰富程度是吊打自家的同价位车型CR-V的。

本田ZR-V致在的驾驶体验：

从驾驶体验角度来说，首先本田ZR-V致在在动力方面表现还是可以的，尽管动力数据谈不上优秀，破百成绩也很一般，但本田ZR-V致在的动力响应性灵敏，动力输出也很平顺，这也是本田ZR-V致在敢用CVT变速箱的原因。此外在操控方面本田ZR-V致在的表现也略有水平，日常驾驶是一款舒适性一般，但颇有乐趣和沟通感的车型，但也不适合真正去激烈驾驶，毕竟本田ZR-V致在还是SUV的整体框架。

总结：

总的来说本田ZR-V致在这款车的定位其实就是主打紧凑级年轻用户的车型，相比CV-R的老气横秋，本田ZR-V致在不仅外观更加运动，驾驶体验也有比较好地表现，各种智能化高、科技感强的配置也都在本田ZR-V致在上能够看到。

只是从本田ZR-V致在的销量以及市场反应程度上来看很明显大家并不买单，其实这也并不意外，毕竟CR-V卖得好一方面是因为有市场口碑基础，另一方面是因为空间大、省油，而真正在乎操控的用户都是极少数的群体，本田ZR-V致在的定位本身就小众，再加上15.99万的起售价太高了，国产同级别的车型顶配都用不到这个价格，而且产品力也不差，真是冲着动力和外观、配置，国产车才是最能打的，所以本田ZR-V致在有这样的市场表现也就很正常了。