观致股权挂牌转让期结束 新投资者顺利摘牌「比亚迪被美国制裁」

【电缆网讯】近日，从长江产权交易所网站获悉，在经历了20天的挂牌期后，观致汽车股东方芜湖奇瑞汽车投资有限公司发布的挂牌公告，其状态已经由“公告中”变为“已过期”。按照长江产权交易所工作人员的说法，这意味着股权转让交易并未达成，即观致汽车25.5%的股权尚未找到接盘者，这一结果出乎意料。

自挂牌公告发出起，宝能、百度等均被传将担任上述接盘者角色。但最终，估计很少有人料到如此结局。对此，观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇回复，这是股东层面的事情不方便透露，但据其了解“一切进展顺利”。同时，一位奇瑞汽车的内部人士表示，观致股权交易的事情确实已经“暂缓”，原因是在技术流程上还有没理顺的地方，但是他表示观致“引入全新战略投资方的计划没有改变”。

事实上，观致汽车的发展道路一直都不平坦，充满坎坷，主要是缺钱。观致汽车前期投入高达150亿元左右，过去3年总亏损金额甚至超过60亿元；今年一季度，观致汽车的亏损幅度虽然下降了8%，但依然高达2.83亿元。如此巨额的损失让股东双方奇瑞汽车和外方母公司KenonHoldings都有点“吃不消”，虽然双方仍然在通过各种方式为观致在资本层面进行输血，但毕竟“能力有限”。

为此，时任观致汽车COO刘良对外透露，“2017年观致汽车将开启B轮融资，第三方资金规模将在150亿左右”，但随后的融资之路却是充满波折。先是今年4月，有消息显示，四川省宜宾市政府通过地方融资平台与观致母公司以及观致汽车签署了战略合作协议暨投资协议，约定四方在宜宾投资55亿元，规划建设年产50万辆汽车项目，其中包括20万辆新能源汽车，达产后预计年产值高达850亿元。

但随后，其外方母公司KenonHoldings发布公告称，其将出清手中持有的观致汽车公司50%股权，交易对象为一家中国本土投资者。按照公告内容，该投资者已经与芜湖奇瑞汽车投资有限公司达成协议，获得观致汽车51%的股份，作价9.42亿美元(折合人民币65亿元)，这样算来观致的估值接近130亿元。这意味着此前观致与宜宾市政府的合作正式“告吹”。

未能及时引入外部资金，观致亟待尽快实现自我造血。更何况，即便是有“金主”进入，面对一个在过去三年里累计亏损超过60亿元，年销规模不足3万辆且仍需在研发等方面大规模投入的车企，都会将止损和造血作为两项重要的工作来推进。

过去一年多以来，观致连续通过裁员，降低单车的材料成本、制造成本，调整经营生产、经营开发、经营供应链等方式降低成本。不过，熟悉行业的人都知道，对于汽车这样一个对规模化生产要求非常高的产业，降低成本的唯一办法就是提升销量规模。但可惜的是，自新车推出4年以来，尽管观致汽车的品质基本上已经得到了消费者的认可，但销量却迟迟不能提升，据全国乘联会的数据显示，今年上半年，观致汽车累计销量仅为5962辆，同比下跌40%，重要原因在于相对其他自主品牌，观致汽车的价格依然过高，令消费者无法接受。

对此，观致汽车的管理层想到一个新的方式，即通过奇瑞集团的内部协作，来实现成本分摊，这样既保证新车满足当下消费的需求，同时通过协作的规模化效应，最大化地降低成本，提升销量。

在新的“救火员”尚未落实之前，观致迫切需要来一场行之有效的自救。