途观l顿挫感「途观L四驱豪华版」

Time：2023-03-02 12:16:39Source：

不只是途观L，目前所有搭载双离合变速箱车型的顿挫感都是普遍存在的，这主要是由于双离合变速箱的结构所决定的。

双离合的诞生距现在已经有70年的历史了，早在1939年，德国的一家公司就已经申请了双离合变速器的专利，提出了将手动变速箱，分为两部分的设计理念，一部分传递为奇数挡，而另一部分的传递则为偶数挡，动力是由两个离合器连接两根输入轴传递的，能够实现再不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换挡时间，提高了行驶品质和减少了油耗，动力功效达也高达90%以上。不过由于当时的电子技术并不是很发达，一直没有普及到以舒适性为主的家用轿车上，但赛车双离合变速箱的应用却很广泛。直到2003年，德国大众汽车才推出了搭载双离合变速箱的高尔夫，也是第一次将该项技术应用在主流车型中。目前国人对双离合比较熟悉，不只是大众汽车极力推崇成本低、专利限制少的双离合，国产车型也有很多搭载了双离合变速箱，比如，目前SUV销量冠军哈弗H6自动挡车型基本都搭载的双离合变速箱。

离合变速箱顿挫的原因

双离合变速箱顾名思义就是有两个离合器组成的，两个变速器各自与不同的输入轴相连，如果一个变速器通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么另一个变速器则通过空心轴则与档位2、4、6和倒档相连，也就是说一个离合器控制1、3、5挡，而另一个离合器则控制2、4、6档，当使用1挡时，2挡已做好准备，从理论上讲1、2档可无缝衔接，但从实际上看最慢也不超过0.2秒就能完成一个动作，所以双离合变速箱不但输出效率高，而且在正常的情况下平顺性也很优异。不过，在大都市非常拥堵的路面，双离合变速箱的缺点却暴露无遗。由于在城市拥堵路面车辆会经常走走停停，升降挡是不确定的，而车辆的电脑程序是固定的，当车辆电脑判断要升档的时候，也许你会一脚刹车马上又降档了，所以造成换挡逻辑混乱，很容易像提主所说的那样车辆产生顿挫感。

在使用中怎样才能避免产生顿挫感呢？