江淮ieva50报价「比亚迪被美国制裁」

易车北京报道2018年4月25日，江淮iEVA50在北京车展正式上市，此次共推出3款车型，官方售价区间18.37-23.45万元，补贴后售价区间为12.25-14.45万元。新车搭载2种电驱系统、2种电池组，续航里程区间为310km至400km（其综合工况续航里程为390km至500km）。

主持人江淮党委副书记王东生iEVA50揭幕领导合影领导合影

新车亮点：

1、采用液冷电池包技术，综合工况里程达500km/h

2、外观加入了诸多蓝色饰板，凸显其新能源身份

3、10.4英寸超大中控触控屏

4、配置丰富，搭360°倒车可视、WiFi WAN（3G）影音娱乐系统、手机映射carlife等。

外观：运动化的保险杠和头灯形成X形布局，采用诸多蓝色元素

外观方面，iEVA50在江淮和悦的基础上采用了更特别的设计，前进气格栅采用了全封闭式的设计，车头蓝色星空饰版非常的醒目，运动化的保险杠和头灯形成X形布局，显得更加精致，也体现了新能源车的身份。

灯组部分，iEVA50采用了卤素光源的远近光等，近光带透镜，远光比较发散，大灯具备高度调节、自动点亮、转向辅助等功能，使用起来比较容易。日间行车灯的装饰板比较宽大夸张，但辨识度非常高。

侧面腰线微微上扬，将两个门把手串联起来，提升了侧面的视觉效果。尾部设计复杂不少，尾灯为分体式设计，车尾中央的镀铬条插入两侧尾灯当中，从视觉上让车尾宽了不少，底部的蓝色饰条与车头相呼应。

尾灯采用分体式设计，车尾的镀烙条插入两侧尾灯当中，视觉上让车尾宽了不少。此外，iEVA50配有 360*倒车影像，非常实用的配置，降低了倒车入位的难度。

内饰：10.4寸中控屏引人注目，后排配置高

内饰方面，江淮iEVA50的整体设计比较年轻，新能源车独有的蓝色装饰充斥车内，材质方面表现不错，10.4 英寸的中控屏十分引人注目，而低配车型则为小尺寸中控屏幕搭配实体按键设计。

新车仪表盘为液晶 物理指示灯的仪表盘设计，整个仪表盘字体设置的有些小，稍显单薄，但油耗、速度等数值也还算比较清晰。

新车搭载的 10.4 英寸中控液晶显示屏，集成了手机carlife、GPS导航、蓝牙电话、保养、时间、电池状态、空调等信息，触控起来十分流畅。此外，这块液晶屏还带有360*全景摄像头效果不错，清晰度十分高，大大提高了驾驶者对于路面情况的掌控。

配置方面，新车配备胎压监测系统TPM、PEPS一键进入/ 启动、电子驻车(EPB) 、定速巡航、行车电脑、倒车雷达、大灯电动调节、前排安全气囊、座椅电动调节、座椅加热等功能，在这个价位的纯电动车上还是不多见的。

空间：整体表现不错，后排腿部空间大。

iEVA50整车尺寸4590*1765*1490，轴距2710mm。在空间方面上较为一般，前排空间适合1.8米以下乘客，并不会拥有局促感，而后排头部空间略小，腿部空间的表现适中。

后备箱容积较大，内部两侧不够平整，但放两个登机箱应该不成问题。后排座椅无法放倒，这样会影响放一些较长的物品。

动力：搭载1.5T涡轮增压发动机 2.0T 10AT无缘国内

江淮iEVA50配备了最大功率为110kW的电动机，并将推出综合续航里程310km、330km、400km三个版本。新车最高版本车型最大续航里程可达到500km，新车的电池包将提供三元和磷酸铁锂两种供消费者选择，并采用液冷电池包技术。

iEVA50延续了iEV7S的能量回收系统，采用单踏板能量回收功能，只需松踩加速踏板实现加速和制动，能量回收贡献率高达17%。

竞争对手

北汽EU系列吉利帝豪EV系列艾瑞泽5e

作为iEVA50的首要竞争对手，北汽新能源EU400在60km/h等速条件下最大续航里程可达到460km，工况续航里程为360km，而吉利帝豪EV450和艾瑞泽5e的续航均在400km，所以江淮iEVA50在续航里程上要略胜一筹。在售价方面，江淮iEVA50算上补贴和经销商的优惠，XX万左右就可以成交，加上它拥有较高的配置，在性价比方面要更符合消费者，整体实力不容小觑。

编辑点评：iEVA50的续航里程在同级别优势较为明显，拥有三种续航版本车型，可根据自己的情况挑选合适的续航里程车型。偏向运动化前脸并没有特别出彩的部分，天窗的尺寸较小，未来设计师可在细节部分在用心雕琢。在配置方面较为丰富，满足了中高端用户以及家庭用车需求。作为江淮汽车2018年最重要的车型之一，iEVA50可以说是小试牛刀，重头戏还在后面，希望江淮能拿出更具有竞争力的车型。