宝骏rs5cvt变速箱怎么样「宝骏530手动中配」

Time：2023-03-11 18:16:45Source：

在我国的国内市场中，有一款车大家肯定是认识的，宝骏汽车近几年的风头正盛，在旗下的车销售量上看也会很不错，宝骏旗下有一款RS-5这款车，这款车的版本为自动版，并且在传动系统行为CVT变速箱，那么在宝骏旗下的宝骏530系列，自动挡的车型还真是不少，RS-5就有两款都是自动挡，搭配的都是CVT变速箱，并且在设计上得到了政府的支持，政府大力支持这方面汽车行业技术的研发，这是当地唯一一个研究变速箱的地方，这是个很荣耀的事，变速箱大多数是为了上汽旗下的五菱车用。

这次不仅宝骏RS-5推出CVT变速箱，以及宝骏530元紧随其后推出，在这个技术方面，宝骏公司看来是做的很好，并且在搭配发动机上搭配的为1.5T的发动机，也是非常的实用，这款发动机型号是LIO，之前没有用过，但是和型号LL5的具体性能是差不多的，所以也可以替换使用。如果官方确定了是柳州上汽集团产的CVT，那就说明了这个企业要出名了，自己能研发CVT的企业是少之又少。所以现在还不能下定论，不能确认变速箱是不是CVT版本。在发动机这个方面，这款车听闻的消息是N15T发动机实际上可能为LJQ发动机，是属于一款直喷式发动机。这也可能是宝骏的套路，DCT和CVT都会上报，具体是哪个到具体时候确定，毕竟这都是说不准的事。

宝骏530的申报目录中，也是有着问题的，不仅仅存在于变速器方面，而是在车身规格与车重方面，这次表上的宝骏是7座版本的，但是以前表上也是出现过的。这就重复了，那么7座版本和5座版本的区别是啥呢，那就是保险杠上的做工了，7座多出了第三排座椅，那就需要把后面的车内配置改动一下，就是给第三排座位腾出地方，但是具体的性能是一样的，只是在空间排列上有着些许的不同。通过查看重量的数据，前者为1.564T后者为1.599T，可以看出后者为自动型，之前表上的是手动挡。

所以在车的研究上，柳州的五菱集团也在火热的研究改装方案，毕竟1.5T的发动机随着时代的发展慢慢的也不够用了，并且也会推出新的车型搭配新的配置，如果变速器成功的研制，那么不用在从外引进，那就代表着巨大的利润空间了，这也是集团所想要看到的，所以目前最重要的就是研制CVT环节。不过具体最后会怎么样还是得需要公司亲自告知。