宝骏310手动顶配价格「入门代步车哪款好」

国产品牌相较于合资品牌的优势更多体现在价格层面，最便宜的合资车入手也得七八万，比如飞度、polo、威驰等几款入门级车型。既然消费者选择入门级车型，对于价格的重视程度一定高于用车体验，这些消费者更多会看重购车的价格，使用成本等几个方面。就拿宝骏310来说，背靠五菱车企，新车的售价区间为4.09~5.29万元之间，价格足以打动消费者。本期内容就以2020款1.2L手动舒适型为例，看看它有哪些亮点。

在外观上，宝骏310是一台两厢车型，或许空间不如三厢车，但整个车身的体积感偏小，对于城市用车而言，行车更加灵活，停车更加简单，非常适合新手司机练手。前脸采用家族式的设计语言，进气格栅是采用上下分层的设计，但外形轮廓类似于纺锤形，中网由黑银双色饰条填充，搭配外观红色的车漆，看起来也挺时尚的。头灯造型锐利有神，受限于成本的关系远近光均为卤素光源，但标配大灯高度调节，满足基本的照明需求。

来到车身侧面，宝骏310车身长宽高为4032/1680/1450mm，轴距2550mm，车身尺寸符合入门级车型该有的水平。车身侧面的腰线是上下两条，从前翼子板贯穿前后车门把手连接尾灯，能够拓展视觉横向长度。前后轮胎规格为165/70 R14，轮毂材质为钢圈，外观加以装饰；前制动为通风盘式，后制动为鼓式，结合产品的价格也能接受。

尾部造型透露着萌趣，采用上窄下宽的设计，看着也比较敦实。相比前大灯，尾灯造型圆润许多，光源依旧为卤素。 尾门的中间是品牌LOGO，下方设计有尾门开关，以及机械钥匙孔。

来到车内，中控台采用对称T型设计，结合产品的价格，除了座椅、门板等部位使用软性材质外，其余能接触的部位基本都是硬塑料，塑料感显得比较突出。仪表盘两侧是机械指针，中间是液晶屏幕，油量、行驶里程、水温都通过中间屏幕显示。方向盘为常规圆形三辐样式，塑料材质手感一般，后期可通过手缝真皮方向盘套来弥补缺失的触感，也起到一定的防滑作用。

中控屏幕是高配车型才有的配置，低配车型只能作为收音机；空调系统的调节相对简单直观，但需要注意的是内外循环同样是以旋钮转变，当车内空气质量突然变差，可能就是内外循环调整出现了问题。最下方设计有USB电源接口与点烟器，储物格空间满足大屏手机的搁置；档杆的周围分别设计有杯座、卡槽以及开放式的储物格，但并没有配备中央扶手，舒适性表现不足。

在功能配置上，结合产品的价格也不能奢望太多，ABS、制动力分配、安全带未系提醒、儿童座椅接口、USB电源、前后电动车窗、外后视镜电动调节是都有的。但在安全配置上，图中车型只有主驾驶位有安全气囊，其余像是ESP车身稳定、牵引力控制等功能全系车型都不具备，所以宝骏310就是一款单纯的家用代步车。

后排的乘坐空间对比本田飞度有优势，身高175cm男性体验者坐在后排，腿部和头部空间都有较大的余量，中间地板的凸起并不高，即便是满载也不会过于拥挤。两侧门板都有储物槽，同时前排中央储物格向后延伸，进一步丰富后排的储物空间。座垫长度适中，织物材质符合产品价位，但中间并没有给到头枕。

后备厢的基础容积是251升，放下一个28寸行李箱，剩余空间只能满足零碎物品的存放。后排座椅支持整体放倒，放倒后最大容积扩展至1000升，所以宝骏310相对适合对空间需求不太高的用户群体。

动力部分，宝骏310全系搭载1.2L四缸自然吸气发动机，最大功率59kW，最大扭矩112N·m，动力输出80马力，全系匹配5挡手动变速箱。只提供手动版本，这点也会劝退不少消费者，毕竟作为家用车，自动挡操作更简单；且在没有任何驾驶辅助功能的基础上，对于驾驶者的驾驶技术也更加严格。NEDC综合油耗是5.1L/100km，使用成本并不高。

底盘悬架结构使用的是前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架。中低速行驶车身具有不错的稳定性，正因为后悬架结构简单，从而保证后排乘客获得不错的乘坐空间，但滤震表现一般，经过减速带、非铺装路面，还是会感知到明显的震动。虽然宝骏310售价低廉，但方向盘仍然配备电动助力，能够减轻驾驶疲劳。

写在最后，宝骏310的售价在细分市场是有优势的，新车价格低廉、后期使用成本低，相比一些同价位的新能源车，它不会存在里程焦虑。但全系并没有自动挡版本，这点也会劝退不少消费者，甚至会导致消费者将注意力放在售价更低的新能源车型上，毕竟当下能够胜任“实用主义”的家用代步车，可不止宝骏310一台车。对此，大家怎么看？