丰田普拉多3.5动力怎么样「普拉多3.5多大马力」

对于喜欢自驾旅行的消费者来说，越野车是必不可少的利器。在这一领域有众多可选项，比如说国产品牌中的哈弗H9，配备了三把差速锁，实力毋庸置疑。再比如说日产途达，外形也很霸气，只是可惜动力上面采用2.5升自然吸气引擎。再比如说三菱帕杰罗，基本上各个环节上面都很强劲，价格也足够经济，只是可惜长时间驾车舒适感不好。所以个人要是让我来选一款自驾越野车，我会认为2019款丰田普拉多是很好的选择，全系车型都是提供了v6引擎，并且支持四驱系统，车内全部采用真皮座椅，舒适度也没有问题。

外观设计

2019款普拉多在造型上硬朗霸气，在细节上尽量变得更柔和，前保险杠加入了金属镀铬装饰去进行贴合，主要目的是让自己更现代化一点。脸部采用了直瀑式前格栅，中间位置的家族Logo特别醒目，大灯组对比老款车型变得更犀利，从之前小圆灯造型变成如今鹰眼式模样。

2019款普拉多一共是有两个版本的车型，尺寸上略微有一些区别，尊享版车型更短一点，后挂备胎版车型更长一点。长宽高分别可以达到4840（5010）×1885×1890毫米，车身轴距可以达到2790毫米。个人会特别喜欢普拉多的大空间，不过需要注意的是后备箱容量实际很有限，主要是因为全系都配备了7座，不过本身第3排座椅舒适度就不怎么出色，更多是用来应急，所以大多时候会选择把第3排座椅放倒去增加后备箱容量，这样就能够装下许多东西。

侧面的普拉多比较流畅，为了增强实用性以及储备空间车顶加入了行李架功能。因为普拉多车身较高的原因，在侧面加入了脚踏板，普拉多是一款越野性能非常棒的车型，最大涉水深度达到了700毫米。而底部轮毂尺寸则是在18英寸，造型上面比较常规搭配了邓禄普轮胎，拥有出色的驱动力以及抗冲击能力。

尊享版普拉多尾部设计特点并不是很多，双c型的尾灯组辨识度不错，但是少了越野车该有的男子汉气概。个人会更喜欢外挂备胎版车型，非常野性，虽然价格上面贵一点，但会觉得是完全值得。

内饰介绍

进入普拉多车内，风格上比较传统，对称式中控设计略显有一点中庸。7英寸中控屏幕在同价位的车型里面肯定拿不出手，但对于普拉多来讲是已经够用，支持车载高德导航系统，并且具备360度全景影像。

作为一款越野车型，普拉多实际上是具备很多黑科技功能，比如说多地形辅助系统、蠕虫模式、四驱模式调节功能。同时在驾驶模式上面也是提供了舒适、标准、运动三种方案，平时城市驾驶完全可以满足需求。作为一款经常会用来自驾的车型，普拉多最让人遗憾的是顶部没有采用全景天窗，而是一个尺寸比较常规的小天窗。

动力参数

动力上面，丰田普拉多搭配了3.5L V6引擎，最大马力在280Ps。听起来是拥有着强劲的动力储备，但实际测试它的百公里提速只有9.97秒成绩，表现上面只能说平平无奇。当然开起来，普拉多不会觉得特别吃力，只是因为庞大的身躯在起步的时候可能会稍微有一点肉肉的感觉，但过了之后就没有任何问题了。底盘上普拉多采用前双叉臂式独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂，行驶起来后排的舒适性不是很好，特别是在越野的时候。

保值率

虽然目前丰田普拉多已经正式停产，但完全可以去购买二手车，并且普拉多的保值率很高。首年保值率是在88%，第2年保值率是在83%，第3年保值率是在79%，第4年保值率是73%，第5年保值率是在72%。如果喜欢越野车，普拉多就是属于那种买不了上当的车型，即便是之后失去了新鲜感，想要更换一款城市级别的代步车，也不会有太多损失。