现代名图算得上B级车吗「名图算b级车么」

官方定位B级车的名图，作为现代的老炮车型，早在前几年，可谓做到了家喻户晓。毕竟花A级车的钱，就可以买到B级车，论起档次和空间都略胜一筹，无疑成为了名图的卖点。而如今，随着新款车型上市，全新的外观内饰造型，同时换装全新1.5T的名图，却没有了以往的辉煌。那么抛开对现代品牌的偏见，入手一台现代名图到底香不香呢？

其实之前老款名图能够成功，除了相对稳定耐用的质量以外，和同价位竞品少有很大的关系。但随着当下市场的发展，竞争愈来愈激烈，不少合资B级车也纷纷降价求销量，例如别克君威、雪佛兰迈锐宝XL以及斯柯达速派之流。全系涡轮的硬件布局，较大的终端优惠，对比现代更能被大多数消费者所接受的品牌，这些都是名图的劣势所在。

要知道，现代名图的官方指导价为13.38-16.48万元之间，且目前终端优惠仅有4000元左右。本来大家之所以考虑现代，很多都是追求性价比，买主流B级车预算相对有限的消费者，很显然，入手低配版本，落地就得将近15万，再加上1.8L老旧发动机，实在很难让我们提起兴趣。

13.38万元的领先版，论起配置表现，也只能算是够用而已。仅标配主副驾驶座安全气囊、ESP、后驻车雷达、LED大灯这些基本的安全实用配置。即便是精英版本，可开启全景天窗也得加钱选装，根据目前个人的走访调查，大多4S店，精英版本都是加装完全景天窗，以14.78万元报价。

说实话，仅仅是配置，都足以劝退一大部分消费者。反观别克君威精英版本，终端优惠后的裸车价，基本保持在14万左右。比起现代名图精英版本还多出了主副驾驶座电动调节，最为关键的一点就是在于，采用169马力的1.5T发动机，和九速手自一体变速箱。至于名图的1.8L发动机 CVT变速箱的硬件总成，含金量实在太低了。

不可否认，名图高配版本采用了全新CVVD技术的1,5T发动机，动力输出和燃油经济性都有着不错的表现。但采用稳定性一般的七速干式双离合变速箱，则是一大败笔，后期稳定性一般，也容易让潜在消费者产生抵触心理。没有大众的号召力，干式双离合确实是名图的硬伤。

前卫个性的外观，近乎成为了当下现代车系的主旋律。新款名图刚刚上市的时候，就号称小号索纳塔，只不过论起实车档次，平心而论，很难和质感足联系在一起。尤其是突兀的尾灯和尾部造型，或许能符合一小部分消费者的审美眼光，但对于绝大多数的朋友来说，名图的设计只能用另类、别扭来形容概括。

川川说：老款辉煌、新款落魄，如今这样的车型并不少。销量突破70万台的名图，本想依靠新款，更上一层楼，却被现实狠狠打了一耳光。我感觉，新款名图要想销量有所突破，终端优惠超过1万才有可能。毕竟老款名图能够俘虏一众消费者，靠的就是低价格、大空间以及稳定的质量。对于那些想要入手名图的朋友，不如等到优惠较大的时候再去考虑购买。不管怎样，1.8L版本的名图，家用还是比较称职的。