改款起亚K3「2021起亚k3改款」

几天前，起亚正式发布了新款起亚K3及两厢版K3 GT车型。

作为中期改款车型，新款起亚K3采用了全新外观设计，并且有望年内在中国市场亮相。这几年，以起亚、现代汽车为代表的韩系车型，其实日子并不好过，以起亚汽车的走量车型起亚K3为例，今年3月份的销量才953辆，2020年的累计销量也不过28289辆。

起亚K3这样的销量表现，对比轩逸、朗逸等竞品车型相差甚远——要知道，轩逸今年3月份的销量高达40014辆，朗逸则是高达41153辆，都要比起亚K3一年的销量还多。

那么，外形大改 动力升级之后的新款起亚K3，能否止住颓势呢？

换装全新前脸，内饰设计更为运动

外观设计上，新款起亚K3及两厢版K3 GT车型采用了全新的前脸设计，对比现款在售车型，会更加时尚且酷炫。新车的前脸部分，细长的前大灯与细长的中网相连，不但使得前脸看起来更具整体感，而且颇有一些起亚K5的视觉效果。同时两厢版K3 GT车型作为运动款，前脸下部的进气格栅面积更大，再配以红色饰条点缀，运动气息浓厚。

车侧部分，新车配备了全新样式的轮圈，多幅式设计让新车看起来更为动感。同时两厢版K3 GT车型的车侧线条对比普通版车型，会来得更加流畅，而且通过线条勾勒还凸显了新车的肌肉感。可以说，作为韩系车的代表作之一，新款起亚K3及两厢版K3 GT车型延续了韩系车高颜值的特点，相信这样的外观会讨年轻人喜欢。

至于内饰部分，新款起亚K3与两厢版xK3 GT车型的差别不大，保持了高度一致的设计。两款车型内部都配备了10.25英寸的仪表盘及中控屏，换装了更加运动的平底式方向盘，与时尚年轻的外观设计保持了风格的高度统一性。不过两厢版K3 GT车型在内饰的细节处做了调整，增加了红色元素进行装点，看起来会更运动。

采用1.6T发动机，双车型同时销售

除了外观造型有较大的变动之外，新款起亚K3与两厢版K3 GT车型最大的升级点在于动力总成系统——新车搭载的是1.6T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的动力总成系统，最大输出功率可达204马力，峰值扭矩可达265牛·米。这样的动力输出对比搭载1.5L自然吸气发动机的大众朗逸，以及搭载1.6L的日产轩逸，确实要强劲不少。此外，两厢版K3 GT车型还将采用多连杆后悬架，舒适性肯定要更好一些。

值得一提的是，此次起亚汽车将采用新款起亚K3与两厢版K3 GT车型同时销售的策略，而这样的销售策略已经很久不见了。之所以起亚汽车会采用组合销售的策略，主要也是希望该策略可以满足不同消费群体的需求，进而进一步扩大起亚K3车系的市场份额。

想要抢占市场份额，其实并不那么容易

从产品表现来看，更时尚且动力更强的新款起亚K3与两厢版K3 GT车型确实挺有竞争力。尤其对于年轻一代来说，新款起亚K3与两厢版K3 GT车型吸引力较强，而且喜欢运动感的年轻消费者还可以考虑入手两厢版K3 GT车型。

但是需要指出的是，国内紧凑级轿车市场的竞争不仅是激烈，甚至可以说较为惨烈，以大众朗逸、日产轩逸等为代表的合资品牌紧凑级轿车，各个都不是“好惹的主”，而且在中国消费者心中，往往都是紧凑级轿车的首选车型。至于以吉利帝豪、长安逸动等为代表的自主品牌紧凑级轿车，配置丰富、性价比较高，近几年还在外观设计上狠下功夫，颇得年轻人青睐。再加上不少造车新势力或者是新能源车企在挤压紧凑级轿车的市场占比，新款起亚K3与两厢版K3 GT车型想要“闯出一片天地”，并不是那么容易。

写在最后

新款起亚K3及两厢版K3 GT车型的产品升级还是较有诚意的，如果引入国内市场，值得期待。但考虑到国内紧凑级家轿市场竞争异常激烈，假如新款起亚K3及两厢版K3 GT车型没有做好市场营销，定价策略不得当，那么很有可能也会遇到销量惨淡的问题。