解放悍VH牵引车「解放悍v460马力牵引车」

从解放悍威、新悍威到解放悍V再到解放悍VH，解放V卡不断变化推陈出新，让经典的产品再度与时俱进，充满活力。

原本的解放悍威给人的形象就是朴素干练、沉稳实用，是物超所值、性价比高的好车，有着较高的保有量，得到了很多驾驶员朋友的认可。解放悍VH在继承了悍威的优点之上，又对它加以改进，外观更时尚，动力性也有了提升。尽管现在新的车型不断涌现，在中短途标载运输领域，解放悍VH始终有着自己的一片天地。

图片上这辆红色的6×4牵引车就是460马力的解放悍VH，整车尺寸6880× 2550× 3340mm，轴距3300 1350mm。解放青汽重卡的外观特点就是几乎所有车门上都会有漂亮的拉花，而在解放悍VH上同样延续了这个设计。悍VH的拉花是个目光锐利的鹰头，搭配上造型飘逸的V字型前脸和独特的熏黑大灯，在众多车型之中极具辨识度。尽管它的车身高度比起别的车型还是稍微矮了一些，但是看上去仍然显得十分美观大气。而且正因为整车高度不是非常高，只要公路上的限高架不是低的离谱，解放悍VH就能自由穿行。

车门上的“悍VH 460”

右侧大灯，大灯造型与老车型有较大不同，更为锐利。

驾驶室面罩内部的管线布置还有进步空间

它采用的是解放动力锡柴奥威11升顶置凸轮轴柴油发动机，发动机型号是CA6DM2- 46E65型，在气门室盖上有着“解放动力 CA6DM 24V OHC CR 奥威11升”字样，最大净功率338kW约460马力。变速箱是一汽自主的CA12TAX210M3型12速手动变速箱。搭配的驱动桥是435驱动桥，主减速比3.7。整车配置十分务实，成熟可靠，物超所值。

CA6DM2-46E65发动机

发动机左侧

发动机右侧

CA12TAX210M3变速箱

蓬翔435驱动桥，主减速比3.7。

这辆解放悍VH牵引车的车架布置的比较紧凑，车架左侧是铝合金油箱，右侧是尾气后处理装置、尿素罐、蓄电池舱和储气筒。通常我们接触到的卡车尿素箱大都是塑料材质，可是这辆解放悍VH的尿素箱使用的却是铝合金尿素箱。相信熟悉解放卡车的朋友已经能够猜到，这辆车采用了解放自主的气驱尿素系统。尿素罐冲压成型，可实现气压尿素液供给，相对于传统尿素系统，可有效减少尿素存留在管路内部引发的结晶问题。作为国六时代的解放J5系列，悍VH传承了光荣的历史，也在向新的技术、新的高度冲刺。

车架左侧的铝合金油箱

车架右侧为尾气后处理装置、尿素罐、蓄电池舱、储气筒

独特的尿素罐

前桥使用了铝合金轮圈，助力整车轻量化。

中后桥使用了钢制轮圈，全车使用玲珑C60012R22.5型轮胎。

从驾驶室后方还可以发现方后窗和竖条加强筋的造型，尽管历经多次改动，从这里还能看解放对于驾驶室安全性的关注丝毫未减。

解放悍VH的驾驶室采用的是加长之后的平地板四点空气悬置驾驶室。整体轮廓和天V类似，车内空间比悍V大了不少，也是因为驾驶室采用了平地板结构，车内人员活动起来更为方便顺畅。

上车台阶的花纹和细节

方向盘和仪表

灯光开关

内饰颜色以上黄下黑为主，黑色的仪表台表面处理的晶莹透亮，左右两组仪表中间安装了液晶显示屏，整体看起来更为华丽清爽，令人赏心悦目。方向盘和仪表也做了改进，整体风格向新款J6看齐。

车内空间更大

仪表台更为华丽

原厂配备手机支架十分方便

挡杆

驾驶辅助系统摄像头

车上座椅颜色采用了朴素的黄黑搭配，悍VH的座椅是格拉默品牌的产品，卧铺也比老车更为宽敞，驾乘更舒适，带给驾驶员们超越经典的体验。

格拉默气囊减震座椅

储物箱

宽敞的下层卧铺

上层卧铺不使用时可以折叠起来

解放青汽的悍VH既延续了悍威和后来悍V上的一些优秀设计，又与现在的新产品、新车型、新技术相结合，让经典得以延续，并焕发出新的光彩。