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8月20日，众泰大迈X5升级版在漳州地区与广大市民见面。与以往新车上市不同，本次众泰大迈X5升级版并没有强调自己的性能有多好，空间有多大，而是将宣传的重点放在了电子配置上——一部手机掌控的SUV。无独有偶，新近入驻漳州的凯翼汽车也将重点放在了“智能互联”上，打出“年轻人喜欢的智能互联汽车”这样的宣传语，强调自己的“互联网思维”。似乎，国内厂商在汽车的研发方向上，正在朝着“互联网 ”的方向上靠拢。

车主通过手机APP“大迈管家”，可对大迈X5升级版实现车辆启停、

远程开关空调、远程落锁解锁、寻车提醒、一键救援等一系列远程遥控功能。

新车型：注重“智能互联”

在上市发布会上，众泰厂方代表向到场媒体和客户介绍众泰大迈X5升级版时，用了大量篇幅着重介绍其智能配置。该代表说：“大迈X5升级版装配了先进的远程控制系统，不管是Android还是IOS系统，凡是智能手机均可通过专属的‘大迈管家’APP对大迈X5升级版进行车辆启停、远程开关空调、远程落锁解锁、寻车提醒、一键救援等控制。除此以外，‘大迈管家’APP还拥有行车日志、行驶轨迹、实时车况、车辆状态、安防提醒、养护提醒、违章查询等功能。有了这套手机远程控制系统，车主即使身在千里之外，也能随时掌控大迈X5升级版的车辆状态。”

而在凯翼X3的上市发布会上，官方宣传也是强调搭载的icar1.0智能互联系统和10.1寸中控高清大屏，将车联网、智能语音语控、手机远程控制等功能完美实现。另外，一键启动、无钥匙进入系统以及全景泊车这些高端配置也出现在凯翼V3上面。

新趋势：电子配置当道

从众泰大迈X5和凯翼X3两款车的宣传上不难发现，这两款车对于“智能互联”有着极大的偏好。这是否意味着“智能互联”就是汽车发展的新趋势呢？

有业内人士指出，汽车发展到达一个转型阶段，近年来推出的新车都在配置上做文章。目前的发动机技术进入一个瓶颈期，已经很久没有“跨时代”的技术问世，而互联网技术又到了一个全面普及的时代，这使得当下新车的更新换代更多的是在电子配置上而非发动机技术上。

该业内人士同时指出，尽管都是从配置上做文章，但国内和国外的车型在配置上走的道路也不尽相同。国外车型的新技术涉及的范围更广泛一些，例如虚拟现实(VR)的应用、无线感应充电桩的推出以及生物识别解锁技术。而国内在“互联网 ”的带动下，更热衷于移动端智能系统与车辆的“人车互动”。简单来说，目前国内趋势是在智能系统上做文章，简单通过手机APP达到“人车互动”的效果。而国外技术在材料科学以及生物科学方面走得更远，科技含量也相对更高些。

新困扰：稳定性待检验

对于新技术的应用，崇尚新事物的人群认为科技带来全新体验，当然也有一部分保守人士对于新技术的稳定性抱有疑虑。

以众泰大迈X5来说，其主要运用了手机客户端达到远程遥控车辆的效果。但这样的方式意味着依赖网络信号。一旦脱离网络覆盖范围，这些功能都将失效。从事IT行业的郑先生就向记者表示：“这样的功能，看似完美。但实际上只能在网络覆盖的范围内使用。一旦脱离网络，我想要使用这些功能，只能对车辆和手机进行蓝牙连接，或者假设手机对车辆的内部局域网。这样的‘人车互动’极度依赖网络技术，存在局限性。”

市民陈女士则考虑得更为现实一些：“国产车型本身价位都不高，车型外观、内饰也都做得很漂亮，现在又加上了这么多高科技配置，可以说性价比超高。但实际使用上是不是稳定实用？如果新技术不稳定，反而会使这些配置华而不实，徒有虚名。”

-本报记者蔡骞文/图