奔驰e级运动改立标「e级奔驰敞篷」

现款奔驰E级 （W213）于2016年发布，以现在的眼光来看，其并没有过时，在其推出的2016年，奔驰自己宣称这是奔驰所生成的技术最先进的车辆。在2021年进行了小改款后，奔驰E级被称为“新”E级，但其整体设计已经开始有些显老，特别是和奔驰新S级和新C级相比。

但是E级毕竟是奔驰全球范围内的主力车型，对于中国市场来说，E级更是奔驰的支柱车型 – 全球范围内每卖出一台E级，便有一台在中国市场。

但这些都是E级轿车版的传奇，在奔驰“E”的标识下，还存在着相对小众的轿跑和敞篷车。E级敞篷车可以说是一款几乎没有什么竞争对手的车型，因为其基于E级打造，但是在在同级车中，如奥迪A6、宝马5系的家族车型中并没有敞篷版车型，奥迪在A4、A5的平台上，宝马在3系和4系的平台上才存在敞篷版车型。从这个角度来看，奔驰E级敞篷版的定位可以说非常巧妙。

先说说奔驰E300敞篷车的一些基础数据，其使用的是那台2.0T M254发动机加48V技术，匹配9速自动变速箱，最大功率255马力，破百6.6秒，最高车速电子限速在150公里/小时。这组数据其实听起来，和E级轿车真的差别不是很大，所以其实可预料的是，E级敞篷车的性格会非常温和，它注定不会带来狂野的运动感。

其实E级敞篷车的内敛从其内外饰设计便能看出，其前脸基本上和E级运动版没什么区别，无论是格栅的设计还是大灯的设计，如果仅从前脸正面来看，你可能一眼分辨不出来它和轿车的区别。

而其内饰，真的就是标准的E级，或者说，标志性的E级，这种双连屏的设计现在已经被太多厂家模仿，但是在奔驰E级中，看了这么多年后，总觉得这样的设计到了该更新的时候了。同时，无论是中通道木纹饰板还是仪表板上的涡轮出风口，都无处不让你想到E级轿车，对于这样一款主打豪华的敞篷车来说，它本应更加充满个性，更加张扬，难道不是吗？

说到个性张扬，不得不说奔驰其实并没有给E级敞篷车赋予太多其应有的跑车属性，首先其后座其实是能够舒适地乘坐下两个标准尺寸的成年人，这样的总布置从根本上就注定了E级敞篷车还是拥有一些GT车的特性，而非完全追求性能。

而此类跑车应该有的那些嘶吼，在E级敞篷车上也完全感受不到，哪怕是在发动机转速超过5000时，你仍会觉得奔驰做了很好的隔音工作，因为这是车内的噪音和主打安静舒适的E级轿车差别真的不是很大。其搭载的9速自动变速箱，对于动力输入的反馈也有些慢吞吞，放在轿车上这样的回馈是OK的，但是放在双门敞篷车上，或许让人有些意犹未尽。

在操控上，追求刺激的人千万不要选择E级敞篷车，因为它的整个悬架设定非常偏向舒，其车身姿态控制在稍微激烈的驾驶下，便会变得有些无可适从，归根到底，这还是一款让你来享受舒适驾驶和舒适乘坐的敞篷车 – 听起来有些别扭，但其实你真的可以把它当成两门版的E级轿车。

从E级敞篷车的总体表现来看，它更像是一款适合中老年人的敞篷车，它其实真的缺乏激情，而且是非常缺乏。或许它特别适合那些之前曾经将E级当成行政座驾，退休后仍不忘E级，但又想换换口味的人群吧。（图：AutoCar)