哈雷摩托车为啥那么贵「哈雷摩托车图片价格图片」

Time：2023-04-08 08:16:44Source：

重型摩托，轰鸣的排气声，皮衣、骷髅，这一切并不是反社会的代名词。虽然身着硬朗的哈雷服，但哈雷车主们年龄大多在30岁以上、受过良好的教育并有一定的资金积累。哈雷车和哈雷服装对他们来说只是一种生活态度、一种自我个性的表达及释放。

在国内也有一批哈雷爱好者，但是国内的哈雷摩托普遍比较贵，也不是一般的小资家庭可以承受得起的

但是为什么哈雷贵？为什么比普通的摩托车贵了几十倍？接下来就解密！

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在美国市场，哈雷入门级空冷大双缸Iron 883，基本版售价是8399美元。而CVO Limited 的起价则是38999美元，相当于Iron 883的4.6倍。

我们可以做个简单的大概换算——Iron 883在国内售价约为13万元，同样按4.6倍换算的话，CVO Limited的售价约为60万元！

下面，我们通过4个关键词，看看如此贵的哈雷，贵得值不值得，贵得有没有道理。

双散热器(Twin Cooled)

提到哈雷，骑手脑海中马上想到的，就是空冷V型大双缸。

作为经典哈雷，CVO Limited必须贯彻哈雷的铁律：顶置气门 V型双缸。

但是，这次真的不一样。

因为，在继承OHV V型双缸的同时，CVO Limited的动力装置，破天荒地引入了水冷。

不同于V-Rod的DOHC 水冷双缸，CVO Limited是在OHV发动机中引入水冷，这可是哈雷110年历史中的第一次！

CVO Limited的大双缸，配置了2只迷你散热器，巧妙地隐藏在的下部导流罩的左右侧。冷却液容量只有1升，由电泵来驱动，并采用自动调温控制。哈雷宣称，行驶在跑跑停停的拥挤路段和城市街道，双散热器显著提升了冷却效果，保障发动机不过热。

双散热器示意图▲

高输出(High Output)

CVO Limited的另一个关键词，是高输出(High Output)发动机。根据市场反馈的信息，哈雷的骑手们在享受OHV大双缸独特脉动的同时，希望能够增加些动力。为此，哈雷工程师在动力装置上花下功夫。他们为OHV气缸头配置了新的凸轮，升程更高，开启时间更长，同时配上了高效率的空气室，这就是所谓的高输出双缸。

哈雷宣称，以103立方英寸排气量来说，高输出大双缸比常规大双缸的扭矩多出5%，因而加速更猛，速度更快，高速巡航更给力、更拉风，从100km/h加速到130km/h足足快了1秒！

Twin Cam 110