就发动机值钱吗「值不值得为孩子花钱买比赛票数」

现代社会中，相对于为数不多的富二代，其实更多人是普通人，大部分的人买车还是会考虑价格和实用性，只有部分土豪会考虑面子问题才买大车。之前小编一直提到日系车，也是考虑给大众推荐实用性可靠性极佳的车，这一点，懂车的人都知道，日系车在这一方面确实做的比国产车好。

今天给大家介绍的车型是本田的缤智，缤智是广汽本田于2017年10月25日上市的一款SUV，缤智完美展现了Honda FUNTEC技术的强大实力，更以“极智玩美”为品牌主张，凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统、颠覆既有，带给消费者前所未有的潮流体验。

今天的口碑车主来自河北廊坊的“小柒”在2018年2月购买的缤智2017款1.8LCVT两驱先锋型，裸车价格14.03万，目前已行驶8000多公里。

其实一开始是想买XRV的，就是相不中大胡子，一次偶然在路边看到一辆缤智，就被它的简洁大方的线条给吸引了，当时并不知道缤智这款车，回去查了才知道，然后看各种论坛的各种对比，其实之前也看过不少车，但就是怎么都入不了眼了，心里眼里只有缤智，明知道日系车就是买个发动机，但还是提车了，不过开到现在也没有什么后悔的念头。

外观上是我最满意的地方，整个车的设计在比例上非常协调，有些车我看到觉得蠢笨，在同样的轴距上加长车身或者加高什么的。先锋版的车灯当时是我选择的重要一项，近光LED，带日间行车灯，在缤智的大V前脸上看上去非常犀利，后灯LED小虎牙造型，与前脸设计首尾呼应。内饰的设计很另类，尤其是那个空调出风口，风量大一点感觉脸都能吹歪了，毋庸置疑，同价位肯定是国产车的内饰部分用料最厚道，缤智内饰的用料稍差，15万的车了，中控台大部分都是硬的，看着很廉价。

舒适性是这车的弱项，减震硬，噪音大，我是上车就开音乐，也在忍受范围，过段时间做个隔音换上静音轮胎，估计噪音能小上一点。皮布结合的座椅，包裹性挺好，冬暖夏凉，好多车友都包了皮座椅，本人不喜欢，夏天热冬天冷的，我打算买个好点的四季车座垫，既方便清洗打理，实用性也好。

因为缤智的悬挂调校我感觉偏向于运动，所以在对路面的一些细微变化反馈非常明显，就是悬挂偏硬，这个看你自己的选择了，在低速的情况下，方向盘需要转动很大，高速时，稍稍转动一点就有，另外在转弯的时候，驾驶感受会让你觉得有底，我想这与牵引力控制和ESP系统也是分不开的。

我本人偏瘦，一米七八，坐驾驶位置和后排都没有问题，最起码坐进去没有压抑感，很适合我们一家三口的日用之需。其实日本车很能偷空间，这么说吧，同样大小的车，缤智内部空间应该算大的了，另外后排的魔术座椅在空间拓展上对日常生活需要非常方便。储物空间的话最喜欢那个魔术杯架了，非常好，很有创意，储物空间也够用，但是好像能舒舒服服放手机的地方没有，要么离手太远，要么不顺手，要么地方太小不够放，可能是我手机太大了吧。

动力方面一直用的D档，油门反应很快，提速超车不成问题，但是如果开了小绿叶油门就会变得稍微沉一些，反应相对会变得迟钝些，1.8的发动机虽然技术比1.5的地球梦要老一些，但是保养和维护相对便宜的多，也更省心了。CVT的变速箱，相当的平顺，没有感受到任何的顿挫。

目前行驶了8000多公里，基本都是市区，油耗控制在8.0左右，还没跑过长途，有机会跑长途应该还能下降。

倒没有什么不满意的，既然成为了你的车，你就得接受它的小缺点，不然当初你就不要带走它，而且没有“完美”的车。说几点吧，噪音、胎噪较大，隔音差，不过这个可以通过听音乐解决，悬挂偏硬，不太适合城乡路况较差的道路。

结合车友的口碑，小编觉得，缤智的性价比还是不错的，不过这个要看个人倾向了，缤智倾向于家用，空间大，油耗小，总体还是不错的。