凯迪拉克ATS改装案例「凯迪拉克ATSL改装」

Time：2023-04-13 14:16:30Source：

一提到美系车，多数人第一印象可能就会想到野马，道奇这样具有代表性，特点鲜明的肌肉车，也可能会有更加资深的玩家会说出像克尔维特这样的稀有品牌。确实如此，由于美式肌肉车鲜明的特点，让大家都会有先入为主的概念，美式肌肉车等同于所有美系车，但我们今天的主角却和这些肌肉车风格截然不同的美系车，凯迪拉克ATS。

凯迪拉克钻石切割最早的设计源于一款叫EVOQ 的概念车，设计出自前 GM 设计总监 Simon Cox 之手，他曾从事的是珠宝设计，在设计这款概念车的时候他将钻石锋利切割元素运用到了 EVOQ 概念车上，一经推出大受欢迎。从此凯迪拉克开始将钻石切割设计应用与量产车，开启了十余年的钻石切割时代。这台ATS虽然有了MB定制宽体套件的加持，增添了不少战斗气息，但给人的感觉并不像以往看到的宽体套件充满野性，低矮的车身加上宽体套件，让原本钻石切割的车身线条更加凸显张力，让整台车更像是一把锋利的宝剑，暗藏锋芒。

俗话说好马配好鞍，同样来自MB的定制双片锻造轮毂让安装宽体套件后的车身显得更加丰满。

由于车主对ECU进行了升级，将原车程序替换为了号称通用车系最强程序的Trifecta ECU（TF30程序），所对应的为了增大进气量和保证排气通顺，更换了ZZP进气，定制直通头段，RES中尾段排气。动力得到了提升的同时，发动机舱能够保持高度原厂状态，这可能是改装玩家们最开心的事情了，不过更换了直通排气后，发动机的咆哮可就不像原厂时候那么斯文了，少了消音的排气还是不要随便在马路上炸街为好，免得惹上不必要的是非。