平行进口雷克萨斯GX460「2021款雷克萨斯GX460」

本期节目的主角是全新改款的2020款雷克萨斯GX460。

雷克萨斯GX，来自于丰田超霸和普拉多所在的LC150平台，是雷克萨斯旗下第二贵的SUV，价位仅次于来自陆巡LC200平台的大哥——雷克萨斯LX。

LC150和LC200，是丰田集团旗下的两个纯种越野车平台，定位要比穿越者和红杉所在的两个皮卡平台更为高端。

不过，这两大平台都即将面临换代。而在换代之前，这几款越野车都进行了第二次、也是这代车型的最后一次中期改款。

最先进行中期改款的，是大哥雷克萨斯LX，它从2015款起就已经改头换面；然后，是2016新款兰德酷路泽；再然后，是2018新款丰田普拉多。在普拉多改款两年之后，同平台的雷克萨斯GX和丰田超霸才姗姗来迟，推出了2020新款车型。

通常来说，改款越早的车型，改款的幅度越大；反之，改款越晚的车型，改款幅度就越小，原因非常简单：假如你还有两三年就要换代，厂家再为你去做大幅度的改动，是划不来的，因为你后续的销量很难摊平改款成本。

丰田严格遵循了这一规律，所以，最先进行第二次中期改款的雷克萨斯LX，外观内饰都进行了翻天覆地的改动，幅度之大堪比换代。而其后进行改款的兰德酷路泽和丰田普拉多，改款幅度依次递减。

也因此，拖到现在才进行中期改款的雷克萨斯GX，改动幅度小于普拉多，是不可避免的。不过，它的改动幅度，至少也已经比超霸大，超霸的2020款，外观内饰完全没动，只是增加了中控平尺寸和主动安全系统，严格来说，甚至都不能算是一次中期改款

那么，2020款的雷克萨斯GX460，相比老款有哪些变化呢？我们从车外说起，首先，最显著的变化，就是前脸的纺锤式中网，由老款的横条型格栅，变成了立体的点阵式中网，进一步强化了前脸的大X造型，提升了运动感。

第二显著的变化，是大灯，虽然大灯的整体造型没变，但是光源变了，由氙气大灯变成了全LED大灯，并且，光带造型也变得更加凌厉，视觉档次感提升了不少。

除此之外，车标也从老款的镂空型，变成了带涂层的实心型，但需要注意的是，有实心车标并不意味着有自适应巡航，自适应巡航只有高配型号才有。

侧面部分，唯一的变化，是新款低配去掉了镀铬防擦条，只有高配才提供车身防擦条。

车尾部分，唯一的改变是车标，变成了黑底实心型。除此之外，新老款完全一致。

车内部分，最大的变化就是方向盘，造型从老款的四幅式，变成了新款的三幅式，造型的力量感有所削弱，但是更显年轻时尚。

第二个变化，是行车电脑屏，由老款的一拖三组合，合并成了一个4.2吋屏幕，更显简洁。

第三项改变，是座椅功能，新款低配也获得了前排座椅通风功能，但与此同时，低配也失去了后排座椅加热，所以，这是一项对前排乘客比较有利的变化。

第四项改变，是档把，去掉了老款档把上的桃木装饰，改为了金属装饰，并且，造型也变得更加短小。

但是，变速箱的挡位数量并没有变，仍然是6AT，之前传说的8AT和10AT都没有出现。事实上，这次改款并没有涉及到机械和动力总成，所以，新老款在动力参数和驾驶感受上，是完全没有差别的。

新款GX460起售价为88万。

跟老款一样，在GX460所有车源颜色里头，最便宜的是白色；其次是黑色，比白色贵1万元；而红、蓝、灰色和钛银，则要比白色贵2万元。

内饰颜色方面，最便宜的是褐色，而黑色、棕色，以及2020款新增的红色内饰，价格都要则要比褐色贵1万元。

新款GX460比老款贵了4万元，谁性价比更高呢？其实见仁见智，但可以肯定的是，它们的性价比，都比普拉多的顶配型号高。

雷克萨斯GX460的4.6升V8引擎，动力参数并不亮眼，最大功率296马力，GX460的峰值扭矩，是438牛米。

预算有限的朋友们，可以考虑此款车型！

需要说明的是，GX460是中东版，无法符合国六排放标准，所以最晚到明年7月份，都会退出中国市场。