宝马e46操控怎么样「阿尔瓦雷斯在曼城表现」

最近有许多朋友问我，想入手一台德系e时代底盘代号老宝马来玩玩.有没有啥子可以推荐的！

首推的肯定是比较有代表性的宝马E46.

宝马第四代三系 E46（1998-2006）

E46（宝马第四代三系底盘代号）这款车在车迷心目中有崇高的地位、超高的可玩性、和比较多的diy改装空间

可以自己造一台独一无二的e46.这款车操控极致同价位预算第一，前后50:50、前置后驱、L6发动机.都是可圈可点的操控代名词！

如果在意油耗可以选择318i、其他都是一样的、一样的操控、一样的驾驶质感、油耗更低、适合偶尔体验驾驶乐趣的上班族走走情怀心、上下班通勤也是不错！10L以下的油耗、已经相当完美！

325、330的原厂动力水平就已经相当不错（个人觉得哈）也有改发动机的玩家、和手动挡变速箱的朋友、个人觉得宝马自然吸气直列6缸发动机可以好好体验一哈，确实比较好听的发动机声音！

保养维修还是比较方便、配件也还好、比较好找、维修简单嘿多车友自己动手能力强得话自己就可以做一些常规的保养维修换件工作、这也是和爱车交流的一种方式、油耗（原厂318在10个左右，325在14个左右，330和325油耗差距不大0.5L到一升左右、根据不同的车况改装程度和保养情况有细微出入）

E46分四门、二门、软顶敞篷三类、比较主流和有性价比的是四门325.

缺点就是、颇高的故障率、因为年限比较久远、德系宝马的各种软故障开始出现、包括各种橡胶件密封圈开始老化失效、传感器失效、好在三大件只要维护保养得当、（三大件的发动机变速箱和底盘这些）完全可以愉快的玩耍！三大件质量还是可以的、车型的车身架构也比较安全、德系的厚重感表现得淋漓尽致.

宝马M3E46发动机S54B32、3.2L自然吸气直列6缸发动机最大功率343马力、峰值扭矩372牛.米零到百公里/小时加速时间4.7秒连续6年获得最佳发动机称号！

当然也有E46头头儿M3，E46也有前期版和后期版、发动机也不尽相同、比较主流的发动机是M54.

E46

M3 CSL了解一哈、拓展内容！

这款E46 M3 CSL是同年（2001年）推出的轻量化车型。宝马在1972年首次使用CSL的名字，当它推出了3.0CSL 6CS（E9）的一个特殊版本，用于比赛欧洲巡回赛车锦标赛。 2004年，这个名字再次被使用，但是这次是公路版本的M3 CSL（CoupéSport Leichtbau双门轿跑车运动轻量级）。

CSL版本比常规M3轻240磅，这得益于F1车型的许多减重技术。 该款车型与标配版M3相比，还增加了17匹的动力，由于其前置后驱的布局和SMG-II变速箱，它提供了当时宝马BMW的最纯粹的驾驶动态。

当然除了常规的二门、四门、敞篷还有稀有的旅行版E46！

不过此曲只应天上有 人间能得几回闻！

E46从上个世纪90年代末1998年诞生以来到现在2019年底已经有21年的历史了！

最年轻的后期车型05年的也已经马上快到一年二审的地步了！可谓廉颇老矣 尚能饭否！

宝马三系前六代产品从右往左分别为E21、E30、E36、E46、E90、F30.

第七代宝马三系G20（底盘代号）.去年底巴黎车展亮相！

宝马E46之后再无三系、曾经沧海难为水除却巫山不是云！讲的就是E46车主换了车之后天下无车的悲惨境地！（同价位同年代的操控标杆）！

最后希望中毒这款车的朋友都能拥有一台属于自己的E46、过有趣的生活！享受有趣的人生！喜欢的东西就要去得到、年纪轻轻的一定要成全自己、不留遗憾！