wey vv7这车质量怎么样「wey vv7怎么样值得买吗」

做为自主品牌的领先品牌——长城汽车，推出了全新的豪华品牌——WEY，咋一看，这英文很难让人理解其意思，但其中文名称“魏派”，瞬间让人恍然大悟，和奔驰汽车公司一样用其品牌掌门人的姓氏命名，这样的做法，在国内还真是前无古人，足以看出长城汽车及其领导者有多么自信，那我们就来看看旗下首款车型能否在自主品牌里创造一个全新的时代。

VV7做为WEY品牌旗下首款车型，其拥有VV7c、VV7s两款车型，两款车定位均偏向运动，只是外观细节上有所差别，本次实拍的是VV7s 旗舰型指导价18.88万元。

硕大的身躯，是VV7给我最大的印象，与店里的BMW X5放在一块，气场上足以媲美旁边的X5。相反，VV7s低矮的车身设计，视觉上给人更加凶悍的感觉。前大灯采用全LED光源，转向灯采用时下流行的流水灯光设计，与奥迪品牌转向灯样式相近，三个竖直的LED日间行车灯组与车标相互呼应。

相比车头的犀利，车身侧面的设计则显得平缓得多，21寸全黑的轮毂加上全黑的车身，不怒自威已经不足以形容VV7s所营造的气场。车身尺寸为长宽高4749×1931×1655mm，轴距2950mm。它跟同门兄弟哈弗H7属于同级别。

车顶在车尾处有个很明显的下滑，但为了保证车内空间，设计师并未作出像BMW X6那样的溜背设计，后风挡较窄，窄到无法正常使用后风挡来观察后方路况，则采用了流媒体后视镜来替代传统的车内后视镜。双边四出的排气布局，是车尾最大亮点，对于这个级别的车型来说可谓是相当霸气，而且四根排气都是真实的，并不是装饰。对于VV7s的外形刁刁脑海里的那句话有点糙，但是刁刁还是要写出来那就是“炫酷叼炸天”。

相比外形的高度原创，内饰设计则很奥迪，但不管怎样，豪华氛围的营造，VV7s是做到了，同时中控台向主驾驶位置偏移，也与车辆运动的外形相呼应，中控台覆盖件均为软性材质包裹，就连侧面腿碰得到的地方都是软的，门板内侧大面积采用皮革材质，手感非常细腻，在用料上这次完全符合其豪华定位。

平底三幅方向盘，看起来未来感十足，手握部分均采用了真皮包裹，在原本尺寸不大的方向盘上给人一总很饱满的感觉。

定位为高端豪华的品牌车型，时下流行的液晶仪表盘自然不会缺席，色彩匹配会随着驾驶模式的切换而变化，而且还能在停车状态下进行不同风格设置，内容显示丰富大气，略微不足的就是色彩饱和度上还有提升空间，如果看习惯了苹果手机调色的朋友或许需要适应一下。

受限于车身外形设计，车辆后挡风玻璃并不能提供足够的车辆后方视野，于是厂家采用了流媒体后视镜的设计，这样的设计可以满足日常行车对车辆后方的观察，但实际使用过程中需要适应一下，因为倒车的时候它并不能给你太多的参考信息，则需要更多的看两侧后视镜及中控显示屏上的倒车影像。

说到倒车影像，配有360°全景影像的VV7s，显示效果则让我感到有些意外，意外的不是它做得有多棒，而是有些掉价，画面粗糙模糊，整体还有很大的改善空间，如果是定位普通的家用车则可以说其有总比没有强，但是这是一台定位于豪华高端的车型，这影响效果不知道是所有车型都这样还是仅仅是实拍的这一台例外。

中控大屏虽然采用了立屏设计，但并未采用类似于奥迪A6L那样的伸缩设计，好在屏幕显示内容清晰，同样根据不同的驾驶模式可以变化不同的配色与仪表盘相呼应。控制方式除了使用多媒体控制旋钮和按键，同时还支持触控操作，并且可以滑动操作，使用起来非常顺畅。

大屏下方被三个硕大的出风口所占领，空调控制区域则设置在了底部，在使用过程中并没有发现有什么不顺手的地方，而且按键质感和阻尼都很到位，对得起其豪华的定位。

档把后面集成了丰富的控制按键，但可以看出厂商努力的想营造出一种豪华的氛围，相比空调区域的按键美中不足的是，这里的按键手感，布局都很合理，但装配上的缝隙及棱角线条的设计依旧还有很大的提升空间，特别是中间的控制旋钮，稍不注意就做出了汽配城风格。

做为一台定位中型SUV的车型，空间表现方面自然无需太过担心，桌椅包裹性和柔软度做得都很不错，仅仅因为车身造型的原因，头部空间稍显不足，对于较高身材的消费者需要实际体验一番再做决定。

另外，后排虽然没有独立的空调分区控制，但两个硕大的出风口也体现出了对后排乘客的照顾，同时在前排中央扶手箱后面的位置集成了一个空气净化器出风口，这台车是装配有空气质量检测系统和PM2.5粉尘过滤器的，自动状态下，可以实时监测空调风口处的PM2.5颗粒物浓度，并且可以自动切换内外循环功能。

后备箱空间设计较为规整，两侧并未因为21寸的大轮毂而占用过多的空间，同时后排座椅支持比例放倒，可以满足日常的出行所需，受限于车辆外形设计，后备箱开口较小，同时高度也并不理想。

动力方面，VV7无论是"c"还是“s"车型均采用2.0T四缸直喷涡轮增压发动机，最大马力234匹，最大扭矩360牛•米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，相比激进运动的外形，动力表现则偏向于舒适，变速箱换挡轻柔，在低速状态下也能跟上发动机节奏，没有明显的顿挫感，官方宣传的百公里加速9.8秒的成绩也可以看出，运动并不是这车实际的动力追求。不过其车主普遍反应的油耗高这种事情，还真希望厂家能够重视起来，毕竟百公里油耗12—13个的水平，可不是一般20万级别车型消费者所能轻松承受的。

刁刁总结：

做为长城汽车旗下的豪华品牌WEY的出现代表着自主品牌从过去主打性价比，高配置的时代进入到了追求品牌、提高品质的新篇章，VV7s的上市也证明了消费者对这个时代的认可，虽然做为豪华高端品牌来说VV7车型还有很多不足需要去努力，但我们看到了一个自主品牌在突破束缚，这样的勇气值得我们每一位国人的赞扬。更何况一台入门级的合资品牌紧凑级车的价格，可以购买到一台外观“炫酷叼炸天”，品牌定位豪华，做工设计都很不错的自主品牌中型SUV，那又何尝不是新的选择呢？

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