买车便宜养车贵「二手车价格便宜的不敢相信,靠谱吗」

随着中国汽车市场局势的变化和国家反垄断政策的实行，随之而来的是豪华品牌车型在华售价的降低，在不断的价格战之下，原来高不可攀的价格看起来变得“亲民”。相对变得低廉的价格加上国人心目中“高贵”的品牌形象使得奥迪、奔驰和宝马等更加受到人们的青睐。但是，低廉的价格背后还暗藏着高昂的保养费用却是容易被人们忽视的。那么猫哥告诉你，谁是“大忽悠”。

猫哥分别对宝马、奥迪、凯迪拉克和奔驰等，人们心目中传统的豪华品牌进行了调查分析，发现宝马保养费用相对合理，那么我们就以其为标杆对比一下其他品牌同价位车型得保养开销。

奥迪Q3作为入门级豪华SUV市场的有力竞争者之一，目前奥迪Q3全系均有较大优惠，其中顶配版的奥迪Q3 2015款 40 TFSI quattro 豪华型在上海的优惠幅度更是到达了8万元。虽然价格优惠较多，但是猫哥要提醒大家Q3的维护费用还是维持在较高的水准。大家购车时切勿只注意到了优惠的售价而忽视了后期的维护费用，下面猫哥将详细地为大家介绍一下奥迪的保养维修费用。

奥迪Q3的首保需在10000公里前完成，每12个月或10000公里更换机油和机油滤清器，每40000公里更换空气滤清器、汽油滤清器，每1年或20000公里更换空调滤清器，每60000公里更换变速箱油，需要注意的是，奥迪Q3的火花塞更换周期较短，每1年或20000公里更换一次，刹车油每2年不限公里数更换一次。

猫哥从官方保养手册中了解到，厂家对Q3的保养周期建议为每1万公里进行一次，但从我们实际采集到的信息来看，4S店将Q3的保养周期缩短到每5000公里保养一次，比官方保养周期缩短了一半左右，其他的部分保养项目也有所变动（机油滤清器、空气滤清器和火花塞），据4S店的工作人员解释，是因为国内用车环境不好而做出的提前保养的建议。具体请看下表。

奥迪Q3 1.4T车型在上海地区小保养价格为1377元，60000公里1.4T车型4S店保养总费用为21017元。在4S店的实际保养中，Q3的保养周期为每5000公里保养一次，行驶到6万公里时，保养的次数比官方建议的保养周期多了1倍。如果按三年60000公里的使用频率，按照4S店提供的保养周期，用户平均每天将多花10元冤枉钱。

作为参考，奥迪Q3在入门级豪华SUV市场的最大竞争对手BMW X1 60000公里的总保养费用约在8000元左右，由此可见Q3的保养维护费用确实有些高的离谱，大家购车时千万不能只被其较大的优惠幅度所蒙蔽。

奥迪A4L的售价范围是27.28万元至57.81万元之间，优惠幅度最高能达到20%。4s店建议车主每5000公里保养一次，价格如下：

从奥迪A4L的配件价格表了解到，在机油的使用上，选用的是奥迪原厂机油。一次的机油保养需要用5升的机油，价格是1升装为115元，4升装为436元，共551元，机油滤芯为117元，而工时费为440元。这样计算下来，一次小保养的费用为1108元。

如果按照每年两万公里的使用率来计算，保养一台奥迪A4L每年需要的费用在6971元。

Smart作为奔驰旗下高品质微型车，凭借其可爱的外形也受到很多消费者的亲睐。目前Smart在国内的最低售价已经跌到了12万元左右，这使很多喜欢Smart的消费者蠢蠢欲动，但是在调查了Smart的维修保养费用之后， 猫哥只能建议那些准备购入Smart的消费者做好一定的心理准备。

Smart车型保养与奔驰其他车型相同，采用官方“A”保、“B”保的保养维护周期。“A”保是指行驶到1、3、5万公里时的小保养，“B”保是指行驶到2、4、6万公里时的大保养。猫哥从上海地区的4S点了解到Smart的“A”保费用为1217元/次而“B”保约为1975元/次。

而当车辆行驶到4万公里时，还需要在常规大保养的基础上另更换三根火花塞，而变速箱油在8万公里时也需要到4S店进行更换，变速箱油的价格为288元。有些配件的更换周期较长，所以配件的费用较高，例如汽油滤芯3722元，每4万公里单单这一项就要花费将近4000元。同时最为坑爹的就是，经销商建议我们每次加满油（40L）时需要添加一瓶汽油添加剂，价格为140元，而使用添加剂的理由是：“国内汽油纯度并不标准，需添加汽油添加剂。”

由此可见， Smart 60000公里的养护费用大约为16000元，且其中还不包含汽油添加剂的价格，作为一款10-20万级别的微型车，它的维护费用已经超过不少高端品牌的中型车的维护费用，基本上可以算得上是“贵族”车型了。Smart身形虽小，但它的花销可一点也不小。

再来看看奔驰。在奔驰的众多车型中，最有在这个话题中最有代表性，也最值得为大家介绍的要数C级轿车，它的价格与我们的对比对象相近而且销量也在奔驰其他车型中遥遥领先。新车售价在32.58万元至47.9万之间，优惠幅度在两万元上下。现在我们来看看新C级（W205）的保养价格调查：

同样的理论算下来，奔驰C级的维护费用在每年5100元的水准。

ATS的指导价为28.88万元至48.88万元之间，优惠大致在3万元左右。来看看凯迪拉克ATS的表现。

凯迪拉克ATS的配件和公示价格如下：

如果同样以每年2万公里使用率计算，凯迪拉克ATS的保养费用同样达到了4600元／年的高度。

提到沃尔沃，很多人并不陌生，随着全新S60长轴距版S60L的诞生，这款坚持了很久的S60也终于加入到了“L”大家庭中，并且S60L也实现了国产化。目前沃尔沃S60L的价格有较大的优惠，其中沃尔沃S60L 2015款 2.0T T5两款车型优惠幅度都达到了7万。相信又有很多朋友心动了吧！但是猫哥还是要再三强调一下，切勿被高额的优惠忽悠。

沃尔沃S60L的配件价格其实在同级中并不算最贵，但工时费并不低，在行驶至6万公里时的保养费用是11585元，前提是均使用标准配件。

猫哥从4S店了解，沃尔沃S60L的保养周期为每1万公里或12个月进行一次，除了每1万公里需更换的机油、机油滤芯外，空调滤芯和空气滤芯基本形成了每2万、每3万“A、B保”的状态，保养项目最多的一次则出现在6万公里时，“机油四滤”外加防冻液和火花塞相信会是一笔不小的费用。

目前沃尔沃S60L优惠幅度非常的大，但是我们还是要考虑后期的保养问题，宝马3系作为沃尔沃S60L的主要竞争对手，其60000公里的保养费用在9000元左右。从品牌认可度上，沃尔沃S60L已经稍许落后对手，沃尔沃应该在车价和后期保养费用上攒足的优势。

我们以宝马1系为例，116i、118i以及125i的官方指导价分别为24.2万元、29.2万元和37.9万元，优惠幅度在6万元左右。保养周期、项目以及价格相同，4s店和宝马官方都建议每12000公里进行一次保养，项目和价格请见下表：

我们以6万公里（第一次大保养）之前为一个周期来计算，所需保养得总费用为8551元。按每年两万公里得使用量来计算，宝马1系车主的保养开销为2850元／年。

将价格分解，我们来看看1系的配件单价和工时费，1系车型因为采用涡轮增压直喷发动机，厂家要求必须使用全合成机油，4S店为1系车主提供的是嘉实多极护型号为SN 0W-40的全合成机油，售价125元/升，每次保养需要更换5升；配件中价格稍高的是空调滤清器和汽油滤清器，单个价格都在450元以上。

作为德系车，宝马1系的保养费用虽不及同级别以及同价位的日本车型来的经济实惠，但平均每年2000 的水平相信在进口宝马车主的眼中还是可以被接受的。

此时，我们回过头来看，沃尔沃S60L的保养费用是宝马1系的1.4倍左右，凯迪拉克ATS的养护价格是宝马1系的1.6倍， 奔驰C级的保养费用大致是宝马1系的1.8倍，Smart则是1.9倍，奥迪A4L及Q3则达到了离谱的2.5倍。同级别品牌，相似价位的7款车，后6者的维护开销却成倍增长，不经让人质疑，贵在哪里。

关于贵的原因猫哥总结出了以下几个：

· 保养所用配件价格虚高

· 4S店推荐保养频率高于官方建议

· 工时费较贵

尽管豪华品牌的车型是好，开出去倍有面子，目前的售价也在不断的降低。但是，猫哥觉得买得起不代表养得起，购买豪华品牌车前，还是要再三思量，别被较为低廉的售价所忽悠，后续的养车费用才是要仔细考虑的。