吉利帝豪ev450和荣威ei5哪个好「2021荣威ei5纯电动汽车」

Time：2023-05-10 18:16:33Source：

和传统燃油车一样，15万元区间的新能源市场也是异常火爆，无论是自主品牌还是合资品牌对于这一区间都采取势在必得的态度，于是，不同类型、各级别续航里程的车型也相继涌现。日前，全球首款纯电动互联网休旅车——荣威Ei5迎来了中期改款，补贴后售价为12.88-15.88万元，光看这个价格区间，矛头可谓直指市场上实力强悍的帝豪新能源EV（12.58—15.58万元）。那么问题来了，如果15万元落地，两者之间到底该怎么选呢？

考虑到15万元落地，《车壹圈》就这个价格特意挑选了以下两款：2019款荣威Ei5智联旗舰版和2018款帝豪EV450精英型。因为两者售价只相差3000元，所以两者选其一必然让消费者很头疼。下面，《车壹圈》就通过细致的对比，告诉大家到底该怎么选！

首先来看看大家最为关心的电池续航问题。由于主要是中期改款，新款荣威Ei5外观、内饰设计没有太大变化，主要的提升在续航里程方面，综合工况续航里程由现款的310km上升到420km，最大续航可达570km。据上汽荣威官方宣称，420Km为实测真实续航里程，如果真是如此，那“电动车中的金霸王”称号并不是空穴来风。相比之下，帝豪EV450就略逊一筹，抛去正常情况下近20%的续航里程折扣，其实际续航里程差不多在320-350Km之间，不过也基本满足家用。

看到这里估计有人问，两者续航也没差多少，为什么我不选择更便宜的帝豪EV450呢？诚然，虽然荣威Ei5比帝豪EV450要贵出3000元，但是多出来的配置却远远不止这个价。除了两者都有的如主副驾安全气囊、驻车雷达、倒车影像等常规配置，荣威Ei5还要多出如自动驻车、车顶行李架、液晶仪表、腰部支撑以及上汽重磅产品“斑马系统”等实用性配置，这些配置如果加装的话肯定不止3000元。

而说到实用性，圈哥就不得不提两者的空间了。荣威Ei5定位于旅行车，所以不管是乘坐空间还是储物空间都要比传统的三厢车帝豪EV450要大得多，既能全家旅游，又能装载拉货，这才是新生代家庭座驾该有的样子。

当然，除了以上的账面数据，还是得看消费者的口碑。据众多车主反馈，荣威Ei5除了空间大、续航长以外，在外观设计上也是获得了车主的一致好评；而帝豪EV450 除了动力强、颜值高以外，在充电等用车成本方面相较于同级别车型表现并不是那么出色。

一个是电动车中的“金霸王”，另一个新能源是市场的“新宠儿”，两者价格差不多，综合实力也都不差，但硬要两者选其一的话，《车壹圈》认为荣威Ei5是个更优的选择。抛开续航里程等方面因素，单就外观来看，帝豪EV450明显少了点个性，再加上大街上随处可见的帝豪EV系列网约车，如果开出去还指不定被人认为你是“网约车司机”，这样的感觉想必大家伙都不想面对吧。