降价24万 奔驰电动车卖不动了怎么办「电动车卖不出去怎么办」

奔驰的魅力，在电动车时代似乎消失了。

11月15日晚间，奔驰宣布旗下部分EQ纯电动车型下调建议零售价，其中奔驰EQE三个车型售价分别下调5万~5.07万元，调整后的售价为47.8万~53.43万元。

EQS四个车型售价分别下调20.46万~23.76万元，调整后的售价为84.5万~131.4万元；AMG EQS 53两个车型全都直接优惠19.86万元，现售价148.6万~154.7万元。

上述调价将从2022年11月16日起正式实施。针对在2022年11月16日前购买上述降价车型的老车主，奔驰提出，将支持相关授权经销商，根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额，提供专属补贴方案。

对于此次下调价格的原因，奔驰表示，“我们不断洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求，在发展中不断汲取宝贵经验，以灵活调整市场运营策略来匹配不断变化的市场需求。”

一位主做奔驰新车批发的经销商表示，在传统车企中，如何评价一款产品对不对消费者的胃口，最直接的方法就是看终端优惠的力度。

与造车新势力使用的直营模式不同，传统车企的4S店经销商在卖车时，可以基于厂家指导价进行一定的价格调整，简单来说就是抢手的车型要加价提车，冷门的车型可以促销大甩卖。

在此之前，奔驰一直都是需要加价提车的选手，比如迈巴赫、大G、奔驰E、奔驰GLS等车型，少则两三万多则近百万，只有多加钱，你才能成为尊贵的梅赛德斯-奔驰车主。

但在奔驰电动车身上，一切都反着来了。终端优惠力度这么大，奔驰电动车的市场行情可想而知。各大机构的新能源销量榜单中，靠前的位置从没有奔驰的身影。

即便是细分到50万元以上豪车销量榜中，奔驰也不一定能排进前三，甚至有时候还要被造车新势力高合压一头。

海南人阿理做奔驰新车批发已经四年了，“我和很多经销商都有合作，平时主要是在各大社交平台上发帖引流，寻找全国范围内的意向客户，谈得差不多之后会安排到客户就近的4S店提车完成销售。”

“我最开始在网上卖车的时候，大家都在热火朝天地推新能源，造车新势力也有了苗头，不过当时都说造车新势力不懂造车，大家都在期待BBA等豪华品牌出来吊打新势力。”阿理表示，最初他也曾期待过奔驰的电动化产品，不过没想到最后反被市场“教育”。

“卖车4年，我从来没有卖出过一辆奔驰电动车。”阿理说，据他了解，即便是在售时间最久的奔驰EQC，一家店一年也都卖不了几台。

“奔驰EQ系列突然大幅的降价，核心原因是销量不达预期，本质的问题是奔驰没有关键电动车技术的领先性。”汽车行业分析师杨昭说出了自己的看法。

“燃油车时代，奔驰因为长期的技术领先、产品品质、服务质量等一系列的因素形成了品牌溢价，但在新能源汽车方面，奔驰乃至于戴姆勒都属于后来者，并没有在关键技术方面取得强有力的技术领先性。”

杨昭对奔驰EQ系列降价之后的销量表现持悲观态度，因为虽然降价幅度看起来较大，但和同级别新能源车相比性价比方面没有突出优势。

乘联会数据显示，过去2年，中国新能源汽车销量激增，但作为第一梯队的豪华车品牌，奔驰在新能源汽车市场存在感却不强。

今年10月份，奔驰EQE、EQA、EQB、EQC 4款纯电动车国内销量分别只有678辆、94辆、133辆和6辆，前10个月累计销量不到1.2万辆。不仅远远落后于蔚来等中国品牌，和宝马相比也相去甚远。