新能源混动轻卡「低级别的脑胶质瘤能活多少年」

今年新能源物流车最大的亮点是推出了众多实力强劲的新能源小卡车型，这些小卡不仅车型丰富，还同时拥有大货箱和出色的载重能力，本期和大家一起盘点一下，目前新能源市场上几款实力出色，能和新能源轻卡抢活的新能源小卡车型。

热门畅销 实力担当

远程锋锐F3E

远程新能源商用车旗下的锋锐小卡系列中的锋锐F3E可以说是国内最早一批新能源小卡车型，也是吉利商用车瞄准大吨小标合法化的细分市场，推出的3.5吨级小卡。在今年推出小改款车型之后，整体实力更是有了不少提升，轻量化、高载重、大货箱。

远程锋锐F3E轴距3600mm，货厢3700mm，采用全新底盘平台架构，保证轻量化同时保证比同级别车型高出30%的承载力，栏板车型额定载重达到1.4吨以上，厢货版车型额定载重超过1.3吨，货箱空间达到11立方米，双后轮设计。在城配配送中不仅能够运输大件物品，而且通勤更是比轻卡更加灵巧方便。

电池电机方面，小改款的锋锐F3E新增了一套宁德时代55.7kWh磷酸铁锂电池包，加上之前的61.8kWh亿纬动力磷酸铁锂电池，两套电池NEDC续航里程均超过285公里。小改款的锋锐F3E电机取消了传动轴，与后桥集成电驱桥，传动效率更高，动力性能十分出色。

鑫源T50 EV

鑫源T50 EV是小卡领域里的老将了，和远程锋锐F3E一样都是国内比较早的一批新能源小卡车型。栏板式T50EV的整车尺寸为长5750mm、宽1780mm、高2100mm，货箱内部尺寸长宽高为3600mm×1680mm×380mm。厢货版的整车尺寸为长5780、宽1795、高2500，货箱内部尺寸长宽高为3600mmx1750mmx1600mm，货箱足足有10.08m³，在同级车型中属于顶流水平。栏板式和厢货版的额定载重分别为1535kg和1410kg，载重能力超强。

底盘方面，鑫源T50 EV采用的是主流中置后驱的驱动方式，前后都是钢板弹簧结构，采用5/7 4的弹簧片数布局，底盘承载能力强。ABS，EBD，EPS一应俱全，将驾驶者的驾驶安全照顾到方方面面。

核心三电方面，鑫源T50EV采用的是来自宁德时代的55.7kWh的磷酸铁锂电池，续航可以达到280km。电机方面使用了来自精进电动的永磁同步电机，峰值功率达到72kW。

瑞驰ED71

瑞驰ED71是今年的新车型，长宽高为5990*1870*2035mm，值得注意的是驾驶舱空间，传统电动微卡一般驾驶室宽度在1600mm到1700mm左右，而瑞驰ED71则是直接做到了1800mm的宽度，与轻卡的空间不相上下。

瑞驰ED71的货箱长度3700mm，厢式车容积达到了11m³，底盘方面，瑞驰ED71采用6/7 6高刚性主副板簧设计，搭配上3.5T轻卡级大后桥，185R15高承载力双后轮大轮胎以及160mm副高的直通大梁，额定载重最高可达1525kg，全面向轻卡看齐。

瑞驰ED71搭载由亿纬动力提供的磷酸铁锂电池，电池电量为60.152kWh。电机搭载的是深圳大地和提供的永磁同步电机，峰值功率为90kW。动力性能是一点都不含糊。

小结：这三款车型都是目前市场是比较畅销的新能源小卡车型，其中瑞驰ED71是今年推出的全新款车型，锋锐F3E今年推出了小改款，鑫源T50EV则是实力强劲，多次拿下月销量榜首位置。这三款车型购车推荐是，不知道该怎么选择的前提下，这三款车型均可以随便选。

极致追求 越级的存在

如果说上面的三款车型是目前比较主流的新能源小卡车型，实力均衡，那么下面这款两款新能源小卡车型则称得上是越级车型，并且这两款车型多多少少都带点新能源轻卡的味道。

上汽轻卡ES80

上汽轻卡ES80应该是新能源小卡车型中综合实力最强的车型之一，整车车长达到5440mm，轴距2850mm，有高栏、箱货、平板等车型，货箱空间最大可以达到12.4立方米，也是目前新能源小卡车型中为数不多的车型中货箱空间能超过12立方米的车型。

上汽轻卡ES80的底盘采用轻卡式货车大梁，整车公告总质量达到4495kg，达到了轻卡的级别，栏板的额定载重1995kg，远超很多的新能源轻卡。

核心三电方面，搭载宁德时代电池55.7kWh磷酸铁锂电池，工况续航260km，支持快慢充。为了满足上汽轻卡ES80超强的载重能力，匹配的是中车时代的电控和大功率电机，峰值功率能够达到100kW，最大扭矩660N·m。

中国重汽豪沃小帅

中国重汽豪沃小帅这款车型也是一款跨级别的新能源小卡，如果说上汽轻卡ES80已经很接近一辆新能源轻卡的话，那么中国重汽豪沃小帅就更像一款小级别新能源轻卡。它的栏板车型长宽高分别为5990*1945* 2080/2130/2150（mm），箱货车型整车长宽高分别为5990*1900/1920*2500/2550/2600/2650/2700/2750（mm），箱货的货箱空间最大可以达到13.5立方米，基本达到了新能源小卡车型中的极致。

底盘方面，前后桥分别是3/3 2加强板簧，双后轮设计，轮胎规格是195/70R15LT，后桥是自主研发的3吨电驱桥，集成动力以及传动系统。

电池是豪沃小帅的一大优势，搭载的是宁德时代81.14kWh磷酸铁锂电池，这个电池包目前普遍应用在新能源轻卡车型上。电机方面，它搭载的是苏州汇川永磁同步电机，电机转速高达12000rpm，峰值功率达到100kW。中国重汽豪沃小帅虽然定位还是一款新能源小卡，但是整体上更接近一款新能源轻卡。

小结：目前的这几款新能源小卡车型，一款比较一款夸张，甚至一些轻卡的配置都在这些车型上能够看到，大电量电池、高功率电机、大货箱、高承载，对新能源轻卡市场也产生不少冲击，在购车阶段，如果你的需求是一款更强悍的车型，那么这两款车型是比较好的选择。