马自达cx-5值得买吗「日产卖得最好的车」

Time：2023-05-13 14:16:14Source：

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家小陈，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

说到日系车，大家最熟悉肯定就是本田、丰田、日产，这三大巨头了，凭借在中国汽车市场的多年耕耘，日系取得了不俗的成绩，也打下了良好的口碑，然而还有一个品牌，却经常被大家忽略，那就是——马自达（MAZDA），作为日本第四大汽车制造商，也是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司，马自达更像是一个默默无闻的技术宅，一心扑在汽车技术研究上。

在国内，马自达一直是一个神奇的存在，虽说拥有、马六、阿特兹、CX-4等一众让车迷为之欢呼的车型，但由于车型太少、定位不明确、受众狭窄等原因，一直处于叫好不叫座的存在，如果用一句话形容，那就是“你买我推荐，真买我不买 ”。

而今天我们要检测是一台马自达的SUV产品——CX-5，这台车在外观上，采用了马自达最新的"魂动"设计语言，整体的造型年轻时尚、运动感十足，黑色的蜂窝状前中网搭配镀铬条很有运动范，细长的大灯组配合LED的光源，看上去非常的犀利，非常迎合年轻人的口味。

不过客户之所以选择这台车，除了这年轻的造型外，另外很重要的一点就是马自达的保值率了，周所周知有些热门日系车的二手价格已经堪比新车了，而与他们相比马自达的保值率就要低的多。

例如这台2017年12月生产的马自达CX-5,这是一台2.5L版本，表显里程6689km，当时的新车指导价要20多万，目前卖家报价一口价16.5万，6千多公里就折价好几万，这也是二手车的魅力所在了。

不过，一看这里程大家肯定也会想，快两年的车了怎么会跑这么少呢？不会是调表了吧，而今天的这位客户大哥，也是对车辆的里程有所怀疑，再加上对车况不是很懂，便找到我们来对车况把把关，也就有了今天的检测故事，话不多说直接进入正题吧。

老规矩先绕车一圈看一下外观的大致情况，发现轻微的划痕还是挺多的，不过都不严重，对于二手车而言基本都可以忽略。

拿出仪器对全车金属漆面做一个全面详细的检测，发现整体没有什么问题，只是右后门存在一个钣金喷漆的修复，结合钣金的位置初步判断可能是车辆在拐弯时，剐蹭到什么东西而造成的。

另外，经肉眼观察前后杠也有过喷漆，而且喷漆后附着在轮眉上的残漆，都还没有处理干净，虽然整体上色差不大，但这修复工艺和细节的处理实在不敢恭维。

来到发动机舱，打开机盖，CX-5搭载了一台2.5L排量的L4发动机，最大功率144KW，足够日常使用的需求了。

说到发动机，就不得不提一下，马自达正在研发的SKYACTIV-X发动机了，这项技术将柴油发动机技术“跨界”塞进汽油机里，这样带来的好处就是效率更好，油耗更低，可以说继转子发动机后，马自达的又一黑科技，很多人对这台发动机都充满了期待。

虽说在SKYACTIV-X发动机出现之前，奔驰、大众、通用等汽车巨头都研究过以压燃点火方式工作的汽油发动机，但只有马自达，真正实现了商业化应用，其难度之大可想而知，而这种对于技术创新的执着也是马自达的魅力所在，也难怪车迷都把马自达称之为，“默默努力的技术宅”，好了，夸奖完这台发动机后，我们开始检测机舱。

首先检查机盖和翼子板螺丝，没有发现拆卸的痕迹，减震器和大灯螺丝也正常。

大灯生产日期符合车子出厂日期，发动机气门室盖螺丝无拆卸，也没有发现漏油和漏水现象，全车线束也和生产日期匹配，发动机也没有任何拆卸和漏油痕迹，总体来说机舱车况还是很不错的。

顺便查看全车油液，发现都属于正常损耗的状态，电瓶寿命为良好可以继续使用，刹车油含水量为1%，只是机油脏污，后期更换一下就可以。

可能有的人会问了，刹车油里面怎么会有水呢，给大家科普一下，在车辆正常的行驶过程中，刹车油与外界空气循环产生杂质进而提高含水量，当刹车油达到一定含水量时，高温会使水分蒸发汽化，进而在刹车油管中形成气阻，导致刹车迟钝，滞后甚至失灵的情况，所以各位也要时刻注意自己爱车的刹车油情况。

检测完机舱，来到车内，CX-5整体的内饰风格看着还是很时尚的，真皮金属材质的搭配，让这车内饰高级感提升不少，比较符合年轻人的审美，所搭载的配置也算丰富，不过这中控屏幕实在是小的可怜。

好了，废话不多说，接下来正式开始检测，内饰看着非常新，方向盘，档把，手刹处也并未发现明显的磨损痕迹，内饰也没有翻新的情况，初步判断没有大范围调表的可能，接着测试按键的功能性，也均无任何异常。驾驶室的螺丝未发现有拆卸痕迹。最后拿出电脑进行OBD检测，也没有发现有故障码，数据流均无异常。

按照流程接下来该路试和上架了，不过由于种种原因，卖家未让我们进行路试，和客户简单沟通以后，客户表示检测到这里大体的车况也了解了，和他的预期还是符合的，不路试就不路试吧，只要底盘没问题就行。

随着车身缓缓升起，底盘的状况也显现出来，一眼望去还是非常规整的，为了更深入的了解车况，我提出了拆卸护板建议，不过这时卖家又表示这护板原厂到现在没有拆过，最好别拆了，保持一个原厂的状态。这时客户也犯了难问我这可怎么查看啊，要是发动机漏油可咋办，我说没关系，难不倒我。

掏出神器强光手电，在手机摄像头的帮助下，通过底盘缝隙查看护板中发动机和变速箱的状态，虽然费劲不过大致车况也能看个大概，经查看没有发现发动机和变速箱存在渗油漏油的痕迹。

另外，底盘其它地方的状态也是比较好的，前后悬挂都无拆卸痕迹，减震器也没有漏油渗油的痕迹，出厂时螺丝的记号也都存在，轮胎与刹车盘片都没有太大的磨损。总体来说底盘还维持着一个车辆出厂时的状态，还是相当不错的。

至此这台车就检测完毕了，由于车龄和里程数都比较少，除了外观喷漆外，其他方面都没有问题，之前客户最担心的就是里程和底盘问题，在了解到真实车况后，也是松了口气，对车况和我的检测工作都相当满意，因此对于这个价格也是欣然接受了，和卖家聊了几句后便痛快成交了，看来卖家敢报一口价，果然是对自己的车况有信心。

最后客户跟我说，今天多亏你了，别看这个车况描述不错，价格也合适，要是没你的检测我还真不敢轻易下手，这买二手车被坑的故事听的实在太多了，我笑着答道，虽说二手车水深，不过购买二手车时，只有不轻易交定金，了解到车况后再下手，还是可以淘到心仪的车的。在这里也恭喜客户喜提爱车了，毕竟茫茫二手车海，找到一台几千的公里的二手车还是比较难得的。