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新能源车是趋势为什么保值率不如汽油车「电车保值率怎么样」

Time：2023-05-14 12:15:59Source：

电动汽车为什么会越来越贵呢？

最近比亚迪又宣布涨价了，除此之外还有很多车型都在变相涨价。比如五菱mini，新款都涨到5.68万了，可电池一直没有变化，虽说增加了几个物件，但是大家都知道那些配置根本就不值多少钱，为什么会这样呢？

要讨论这个问题，我们可以从4个方面来说，也就是需求、原材料、市场环境、优惠政策，那些下面就看看这几个方面影响有多大？


需求

如果说需求不谈体量就毫无意义，截至2022年6月底，全国汽车保有量3.10亿辆，新能源汽车1001万辆，占总量的3.23%。纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%。

可以看到需求不断增加，当然也包括了一部分网约车。但是不管什么车，都是流水线生产，产量越大成本越低。可是在新能源汽车上，看到的只是价格一直在上涨。更神奇的是，很多去年买的电动汽车，二手车居然还升值了。

原材料

销量暴涨，接下来就是原材料上涨。有谁会信起拍价335万元的斯诺威54.2857%股权，拍出了超20亿元的天价。斯诺威拥有四川省雅江县德扯弄巴锂矿、石英岩矿详查探矿权。探矿权内矿石量超2492万吨，氧化锂储量超29万吨，平均品位1.18%。


当然所有的溢价都会转嫁给锂电池，从而导致电动汽车涨价。可以肯定的是，这只是冰山一角，还有更多的类似拍卖一直持续地发生着。

市场环境

市场环境又有什么影响呢？

至于电动汽车的前景自然不用多说，各国都在大力发展，停售燃油车已经不是秘密了。各类企业和资本纷纷涌向新能源产业的各个环节中，资源竞争越来越激烈。

当然各个环节都想分到足够的蛋糕，比如矿场、电池厂商、汽车厂商、分销商、服务商等等，并且新能源汽车跟燃油汽车不同，近乎垄断的保养维护政策，导致了各个环节更加变本加厉，有恃无恐，最后被收割的还是车主。


大家可以算一笔账，实际磷酸铁锂电池成本不过1300元，而售价大概是1700元。但是质保期外换电池的时候，4s店里的价格至少要翻两倍。

优惠政策

当然优惠政策也有一定的原因。从买方角度来看，免征购置税、车船税、增值税。从厂家角度看，免征消费税，不征收中央财政补贴增值税，低税率企业所得税。的确可以给大家省下很大一部分费用。


举个例子，2023年比亚迪每辆车大概涨2000-6000元，但是国家的补贴少了4800-12600元，请问这差价在哪里？为什么国家少给12600元，你却涨价6000元？

总的来说，电动汽车的确绿色环保，对国家有很大的战略意义。但是资本是逐利的，囤积居奇，售后等问题如果全靠自行协商，最后受伤还是还是新能源车主和整个行业。

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