20多万的本田雅阁「2004款本田雅阁开了36万公里」

七月份的汽车销售榜单已经出炉了，中级车里面排名第一的还是本田雅阁车型，一共销售出去18845辆，同比增长了9.2%，再次实现中级车冠军的登顶。自从全新的十代雅阁推向市场以后，取得了天时地利人和的雅阁车型，销量突飞猛涨。

纵观这几年的雅阁销售量，你会明显感觉到雅阁车型在日益竞争的车市里面取得了长足的发展。在2017年，本田雅阁一共销售出去15万辆，2018年销售出去17.7万辆。值得一提的是，值得一提的是，正是那一年，十代雅阁正式上市。在2019年雅阁一共卖出了22.4万辆，增幅非常的明显，曾经日系三杰之一的雅阁已经领跑两位同门车型了。从这一系列的数据可以看得出来，雅阁车型确实已经今非昔比，和我们之前能想到的老款雅阁老气的外观，老气内饰完全不一样，产品竞争力变得非常的强劲。

全新雅阁真的非常的好看

第十代雅阁设计得非常潮流，相较于第九代的雅阁有了脱胎换骨的改变，放弃了原来耐看的外观，变得非常的激进，也更贴合年轻消费者的目光，无论是外观还是内饰或者是动力都获得了年轻消费者非常好的口碑。

第十代的雅阁确实非常的好看，两侧灯组采用了羽翼式的设计。车型侧面，线条流畅运动，并且采用了非常立体化的车身包围设计，彰显运动。在车顶部分采用了大溜背式的设计，使得雅阁的运动天赋再一次得到升华，显然这样的大溜背设计在雅阁车型上面是首次采用。总体而言，本田雅阁的外观相较于同级别的竞争对手有着非常高的优势。

内饰部分，这款雅阁车型的内饰设计得非常现代，而且无论是内饰的手感还是做工都达到了合资一线设计水准。其中本田雅阁还别出心裁地使用了悬浮屏幕设计，再配备上非常梦幻的氛围灯，内部的科技感以及档次感都彰显无疑。特别在副驾位置银色饰板的融入，让这款车型拥有了更加出色的视觉效果。其中笔者最喜欢的还是雅阁三幅真皮方向盘，握感非常的饱满，大小对我们也是特别的适合。

全新的雅阁不但外观修长大气，而且内部乘坐也是非常的舒适。对于任何阶段的消费者而言，空间舒适性是永不过时的话题。第十代的雅阁车身数据有了较为明显的调整，长宽高数据分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。从轴距以及车身数据来看，为本田宽敞的内部打下了坚实的基础，而且小伙伴们都知道本田车企比较善于“偷”空间，所以本田雅阁的空间利用率也是极高的。在同级别竞争对手中，笔者认为雅阁的车内宽敞舒适度都是属于上游的水准。

除此之外，这款雅阁车型车内的储物空间也是极为丰富的，在我们任何顺手的地方都为我们贴心地准备了或大或小的储物格。而且后排乘客的舒适度也得到了较好的照顾，后排乘坐三个年轻人的情况下也可以轻松翘起二郎腿，后排的座椅还可以支持等比例放倒，与后备厢进行打通，可以有效地扩展后备厢的轴距。由于本田雅阁的开口更大，所以它的利用率更高，应用场景也更为丰富。

除此之外，本田雅阁的配置也是非常出色的，电子刹车，五个安全气囊，行人保护，倒车影像，电动天窗，皮质座椅，悬浮屏幕，led近光灯，这些配置在绝大部分车型上面也都配置了。如果预算充足的话，本田雅阁还能给你配备主动刹车系统，道路偏离预警系统以及道路保持系统，所以本田雅阁的安全配置也是非常到位的。

动力出色，燃油经济效果出色

本田雅阁一共推出两款动力总成，1.5T涡轮增压以及2.0L油电混合动力，其中1.5T地球梦发动机最大功率为177马力，最大扭矩为230N•m，与之匹配的变速箱是CVT的无级变速。这款1.5T的百公里油耗只有六升，这样的动力总成可以给我们带来极高的燃油经济性，并且得益于本田非常成熟的CVT的配合，本田车的换挡平顺性是非常出色的，加上本田雅阁车型的操控精准，开起来也非常的得心应手。

说实话，百公里六升的燃油经济性和我们常见的紧凑型家用轿车油耗相比都差不多了，甚至还要低。除此之外，这款油电混合车型的油耗百公里只有4.2升，相较于1.5T的油耗，显然混动版本的油耗更低，但是车子的价格也要贵出一些。

总体而言，全新本田雅阁车型并没有明显的短板，产品机械素养很高，外观，内饰，油耗操控，本田雅阁全都给你做到了较大的平衡，再加上本田雅阁已经获得了两百多万车主的好口碑，以及本田品牌的信用背书，都让这款车型在很多地方出现了热销。至于性价比，您觉得如何呢？目前丰田车型在市场上也有着8000元到1万元左右的优惠幅度，虽然对于其他车而言并不是多大的优惠，但是对于这款热销车而言也是不小的诚意了。