试驾新款速腾「印巴冲突最新消息」

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速腾作为中国车主最熟知的大众车型之一，一直以来是家用车身份示人，大气稳重的外表符合国内消费者对于一款车的诉求，再加上合理的动力配置速腾在中国十年的时间已经成为同级别中的知名车型。不过沉稳内敛的气质在三年前却有所变化，速腾这个车系迎来一个“好动份子”-速腾GLI，如今它也迎来新款产品，这也是本文的主角。新款速腾GLI在保持好动的同时又增添些许“运动装备”，进一步加强产品实力。

速腾GLI虽然没有高尔夫GTI、高尔夫R这类小钢炮那么高的知名度，但这个车型也有着自己深厚的历史底蕴。从1984年开始以Jetta蓝本开发，再到新速腾GLI，这一车系已经走过了六代，GLI仍旧有自己的基因。这一代的GLI进入中国较晚，从2013开始才3年时间，并且以速腾GLI命名。

新速腾GLI的亮点抢先看

作为一台有“特殊标识”的速腾，它比普通车型最为吸引眼球的当属这个“心脏”。第二代EA211系列中的2.0T发动机，最大功率147千瓦，峰值扭矩280牛米，这台发动机相比消费者已经十分熟悉了，在现款迈腾、帕萨特以及国产六代高尔夫GTI都用的是这台。速腾GLI的传动系统匹配的是6速DSG变速箱，新速腾GLI依然沿用此动力总成。

新速腾GLI的售价么样？

一汽-大众速腾GLI新/老价格对比 车型 售价（万元） 车型 售价（万元） 差价（元） 新款速腾GLI 21.88 老款速腾GLI 22.58 ↓7000 制表：网通社 Internet Info Agency

新款速腾GLI是在老款车型上的一次小改款，变化集中在外观和配置方面的调整，两车相比，新车售价也在原来的基础上下调了7千元。指导价的下调能够看到一汽大众的诚意，与此同时老百姓在享受优惠的同时，新增哑光镀铬外后视镜、疲劳提醒系统、一键启动等功能，性价比也有所提升。

新速腾GLI外观小改 强化视觉上的运动型

此次新速腾GLI应该算是中期改款，动力虽然没有变化，但在外观造型以及配置上都有所调整。中网红色的红线现在已经成为大众“性能车”的标志，速腾GLI此次把红线加了上去，更富运动气质，这也比老款车型更具有识别性。大灯组的造型基本没有变化，只是红色拉线已经贯穿进去，LED日行灯、氙气大灯组、大灯清洁都有保留。

雾灯造型有所变化，新增三条虎爪式的设计，光源并没有变化。保险杠两侧的风刃也是区别普通速腾与GLI区别的地方，这种设计是在为空气动力学做出的考虑。速腾GLI的后视镜由镀铬材质包裹，俗称“银耳”这种设计是奥迪高性能车的标志，此次运用到速腾GLI上，也为新车增添了些许亮点。全新设计的尾翼造型更犀利，据工程师介绍，尾翼可以在时速120公里以上时，尾部上升力优化43%，全LED的尾灯组很是出彩，点亮效果不错。

看内饰的话，其实很难把速腾GLI与普通车型区别开，同样的布局都是那么熟悉。但不同的是做工所用到的材料，Alcantara材质的面料在门板、座椅上都有体现，其中相比现款的真皮座椅，Alcantara材质双拼座椅能够提供更多的摩擦力。中控台与门板上沿采用的软性材质对于人体的友好度较高，也更容易营造出运动以及质感的内饰氛围。

方向盘与GTI上的一致，并且配备换挡拨片，整体是较为粗壮的，贴合手型的设计手感也是一级棒。仪表盘设计已经很熟悉，左侧转速表、右侧时速表，简单易看是其最大特点。现在大众推出的新车都搭载的是MIB，不过速腾GLI并没有跟上步伐，在分辨率以及功能上与MIB都有所差距，不过常用功能都可以保证。

实际乘坐体验环节，如图所示身高184厘米的体验者进入车内，调节好驾驶坐姿后前排头部空间有一拳左右，当体验者坐到后排，其腿部空间已经达到1拳，乘坐空间较为宽裕。另外该车后排中央地板有较高凸起，这对于后排中间乘客的乘坐舒适性来讲有所下降。速腾GLI的后排座椅放倒方式与常规车型不同，通过在后备箱的开关，可以实现4/6分隔放倒。

在保证基本乘坐空间的同时，速腾GLI车内为乘客提供了众多储物空间。在常规位置的杯架尺寸适中，能够容纳两瓶矿泉水。中央扶手箱尺寸一般，并不能过多的放置大件物品，放置三瓶矿泉水倒是毫无压力。在后排中央扶手处同样设置了水杯架，深度并不高，但也算一项较为实用的配置。

外观跟内饰视觉上的熟悉程度已经相当高，动力总成上也没有改变，那开起来的感受是否依旧呢？答案是肯定的，虽然笔者并没有开过老款的速腾的GLI，但普通速腾却接触过一段时间。厚重沉稳的驾驶感受是速腾这一知名车型所带给人的最直观感觉，俗话讲也就是“不发飘”，同时这一点也是中国广大消费者所看重的方面。

在D档的状态下，速腾GLI油门显得并不是那么机灵，起步时候并未给你过多的反应，与普通车型开起来的区别其实没那么明显，不过速腾GLI之所以有不同标签，它当然有自己与众不同的一面。当切入S档，新车的另一面才真正开始展露出来，更敏感的油门反馈使得整车都变得轻快了许多。

在速度升上来之后，速腾GLI也展现出于普通车型不同的感受，悬挂感觉更硬一些，在紧急变线或者速度稍快过弯悬架对于车身的支撑很到位，虽然并不如高尔夫GTI等一众小钢炮来的那么直接，但也算是保持了不错的姿态。在换装了最新款式的方向盘后，带来不错手感的同时指向性保持着不错的水准，称得上是精准回馈力度也比较适中。

此外，不要忘了速腾GLI作为一款主打运动的车型，还配备有换挡拨片。虽然拨片在日常驾驶过程中的用处并不大，但这却能极大的增添驾驶的乐趣性，这一点是普通速腾无法给与驾驶者的，并且拨片在赛道上也是不错的利器。座椅摒弃了原来真皮的材质，转用Alcantara这种材质透气性良好，并且还能提供比皮质更多的摩擦力，与速腾GLI这款也更相配。

总结：整体看来速腾GLI并非是那种将性能作为主旋律的车型，在保证不错的运动性的同时，对于也有舒适性的考虑，这也就是为什么速腾GLI与高尔夫GTI悬架表现有所差异。同时三厢车在国内眼中更为实用，实用的潜台词就是更适合家庭用车习惯。新速腾GLI售价下降，配置却提升，在性价比层面上要比那些“小钢炮”来的更为实际，或许看腻了一众两厢性能小车之后，增添一台家用钢炮也是不错的选择。（网通社 2016年6月8日 成都报道）