真正的7座suv「北京科兴回应疫苗」

3月28日，针对中国消费者专门打造了全新中型SUV——jeep大指挥官正式下线，借此时机，疆哥探访广汽菲克长沙WCM世界级工厂，看看这款想要挑战汉兰达、锐界甚至途昂的7座SUV，究竟是怎样生产出来的？

第一代的指挥官是在大切诺基的基础上，进行了产品的改造，扩展车内空间，并套用了比较传统复古的外壳。正因为如此，第一代指挥官在绝大多数时间里完全与大切是共线生产的。

不过这一代的大指挥官，在产品方面，有全新的产品定位。怎么说？从它的生产线就能看得出来，jeep大指挥官将会与自由光共线生产，它是广汽菲克在长沙工厂的第四款车型，此前在这里生产的有菲亚特的菲翔/致悦、Jeep自由光三款车型。如果说买自由光是小白鼠行为，那选择大指挥官风险则没有那么高了，至少广菲克长沙工厂在生产工艺上的能力已经被验证过了。

其实作为广菲克长沙工厂的第二款生产的SUV，在工艺上究竟有什么亮点呢？下面疆哥就略去一些常识性的东西，直奔主题，看看大指挥官在制造层面上，有没有什么值得看的地方。

据介绍，大指挥官是目前最硬的Jeep。怎么说？并不是说它很硬派，而是指钢板和车身强度大，以最严苛的IIHS（中文名：美国公路安全保险协会）为设计基准，车身采用76%超高强度钢，其中1350Mpa的钢板使用占比达到13%。除了在用料上下了功夫之外，在加工工艺上也采用了激光钎焊和激光飞行焊的，提高车身的整体刚性。

去年Jeep指南者就在IIHS的测试中拿到了非常优秀的成绩，而被称为拉长版指南者的大指挥官，车身安全也是采用同样的制造标准。

光是硬在现代消费者眼里，这是远远不够的。Jeep也深谙其中的道理，大指挥官作为新中产的家庭用车，对静音的要求必须摆在一个重要的位置。因此，大指挥官采用了在其他厂家不太常见的“空腔注泡沫”工艺，使用环保性的陶氏化学双组分发泡材料，对车身空腔加注泡沫，大幅提升整车的密封和静音效果。

另外，大指挥官为了满足消费者对颜色的不同的喜欢，颇有新意地推出了6款以世界著名地点命名的颜色，分别是：斐济蓝，西西里灰，嘎纳斯白，波尔多红，阿扎比棕，北极黑。

在生产过程中，每辆车在翼子板和门槛上面都会覆盖有保护的橡胶垫，防止零件或者人为对漆面的损伤。

最后值得一说的是，搭载在大指挥官上的2.0T 9AT的动力组合。这个发动机也有用在阿尔法·罗密欧Guilia上，而9AT则是ZF的主打产品。从官方公布的数据来看，最大功率195kW，最大扭矩达到了400N·m，接近8秒的实测百公里加速成绩，同时称综合油耗为8.3L/100km，可以满足国6B排放标准，做到了动力输出又兼顾燃油经济性。

这款称之为GME-T4 的2.0T发动机，集中采用了Jeep旗下的6大技术，包括：首次将双涡管增压技术、缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、独立冷却EGR技术、曲轴／活塞偏置技术、气缸盖集成式排气歧管。

整体来看，大指挥官有着不错的生产加工工艺，为实现其良好的产品力提供了夯实的基础。带着七座并且在细节上更加优化的大指挥官，将会成为中大型七座SUV市场的重拳一击，丰田汉兰达、福特锐界乃至更大的大众途昂都将迎来全球SUV专家jeep带来的冲击。具体的动态性能怎么样，实用性又如何，请密切关注车域无疆，疆哥会在后面的试驾体验中给大家一一分享。