老款supra牛魔王「丰田牛魔王国内上市」

Time：2023-05-28 14:16:11Source：

Author / 海森

新Supra的到来之路注定是布满聚光灯的。

从各种谍照，到车头和车尾的无伪装照、官方整车照片泄露，再到官方视频的发布，新Supra终于在最近的底特律汽车展上正式亮相。

这款车应该是对上了双座跑车爱好者的胃口，355匹的马力输出，50:50的重量分布，相当具有辨识性的外观造型，再加上丰田章男亲在上阵在纽北测试，都给这款车加上了一个个光环。

首先，在动力方面， Supra搭载了宝马公司的3.0升涡轮增压直六发动机，并采用可变气门升程系统。这款发动机能够产生335匹的马力和495Nm的扭矩。这足以让这款新秀的百公里加速时间达到4.1秒，然后再将其推进到250公里/小时的极速。

另外，新Supra使用了八速自动变速箱，并采用了后轮驱动的布局。

为了增强操控性，新Supra使用了自适应可变悬挂。根据Gazoo Racing的详细介绍，新Supra的前轴是双球节弹簧减震支柱，而后轴是多连杆式独立悬挂。

车轮使用了19寸锻造合金轮毂和米其林Pilot Super Sports轮胎。轮毂中则是Brembo四活塞刹车卡钳，并且前轮使用了13.7寸刹车碟。

新Supra将会有两个版本，3.0和3.0 Premium。两者在车辆性能配置上没有区别，而3.0 Premium相比3.0就是多了8.8寸触摸显示屏、苹果Carplay、手机无线充电功能，以及JBL的音响系统。

不过，说起Supra，就免不了要提另外一款车型，宝马Z4。

Supra（A90）与Z4究竟有何不同

宝马Z4已经发布，再加上本次发布的Supra，这两款由丰田和宝马基于同一平台合作打造的兄弟车型都已经与众多车迷见面。那么，接下来，就免不了一场宿命的对比了。

虽然我们现在都无法直观的评价两者的驾驶感受有何不同，但至少我们可以先在一些数据上看看端倪。

Supra的50匹去哪里了？

虽然Z4提供了2.0升直四发动机规格的选项，不过两者在直六发动机上是非常相似的，两者都使用了3.0升的发动机，并且都提供了超过300匹的马力。

不过，宝马的Z4可以输出高达382匹的马力，而Supra却只有335匹的马力。

我们很想问问丰田，这中间为什么会有将近50匹马力的差距。要知道，丰田当时之所以与宝马合作打造Supra，就是看中了宝马在直列发动机上的技术优势。而现在，宝马似乎将动力发挥的更加淋漓尽致。

不过如果你想要拥有这样的优势，就必须要购买M40i，因为Z4的标配是动力较少的直四发动机。

这两款车都将八速自动变速箱作为唯一的选项，并采用了后轮驱动的动力布局。两种车的最高时速都达到了250公里。不过丰田曾暗示Supra可以达到290公里每小时。

相似的悬挂和底盘设计

在这里，Supra与Z4的相似之处才真正显现出来。在前轴，两者都是用了双球节弹簧减震支柱，而后轴都是多连杆式独立悬挂。

并且Supra将自适应避震作为标配，而宝马只有在M40i上才将这项作为标配。

轴距两者也基本是相同的，都是97.2英寸（2469mm）。轮距上，Supra与M40i在前后轮上都是相同的。Supra的整体车身长度要比Z4长上那么一点点，但是两者在宽度和高度的差别几乎无法用肉眼分辨。

所以，Supra在整体的配置上与宝马Z4的M40i更接近一些。

Supra的起售价大约在5.1万美元，而M40i的起售价大约在6.5万美元。这一价格上的差距不仅仅体现在动力上，也体现在内饰配置等方面。而且，使用的直四发动机、只有255匹马力的标配Z4，其价格与Supra十分相近。

新Supra相比93 Supra Turbo有哪些进步？

在看完Supra和Z4的对比后，我们觉得还不能算完，因为新Supra毕竟是经典车型的传承。那么，作为传承的A90相较老款的Supra，到底有哪些进步呢。

与上面一样，我们也来看看新Supra与93 Supra Turbo的原始数据。

双方马力差距并不明显

首先，在动力方面，虽然新Supra更加强力，但是也是只比93 Supra Turbo高出了15匹的马力，不过却高出了50lb-ft（约68Nm）的扭矩。

较高的马力和扭矩，加上8速自动变速和18磅的重量优势，让新Supra在加速方面取得了领先。百公里加速时间上，新Supra比93 Supra Turbo快了大约0.5秒。

不过，如果你继续加速，93 Supra Turbo就能取得更快的速度。因为新Supra的车速限制器被设置的较低，只有155英里/小时（250公里/小时），而93 Supra Turbo最高有160英里/小时（258公里/小时）

新Supra弯道表现可能更占优

如果把两辆车放在弯道较多的赛道上，可能新Supra的表现会更好一些。

因为轻量和更加完美的重量分布，都给新Supra带来了优势。相比之下，93 Supra Turbo车前端重量就偏重了一些。

新Supra的轮距相比之下缩短了约5英寸（约13厘米），轴距缩短了约3英寸（约8厘米），同时车身也略微变宽。在急弯时，新Supra会更加灵活。

新Supra反而更便宜

或许最大的意外要属价格了。

如果考虑通胀因素，新Supra比93 Supra Turbo便宜了大约2万美元。而且这也只是与1993年的超跑相比，因为在接下来的几年里，超跑变得更加昂贵。

而考虑到93 Supra Turbo十款不折不扣的经典老爷车，新Supra可能会显得更加便宜。

当然，不管是与Z4比，还是与老款Supra比，都是以原始数据进行对比的。

而新Supra真正的驾驶感受却不是原始数据能够衡量的。我们希望，新Supra在这方面能做到真正属于丰田，但又明显优于老款Supra。

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