奥迪a6跟大众辉昂买哪个「奥迪a6与大众辉昂哪个车更合适」

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如果奥迪不再环环相扣，那他还是豪华车吗？未必吧，论豪华程度可能10几万的国产车看上去更牛一些。你可能会说，动力技术也不在一个档次啊！好吧，可不管是丰田的雷克萨斯还是大众的奥迪，换壳换标就贵十几万这事怎么说？

品牌价值到底是为面子交的智商税呢，还是物有所值，每个人的想法都不一样吧，之前看某个大佬说过，那些喜欢平台论的都是“半瓶醋”水平，豪华品牌的工艺是一定有明显区别的，我不否认这观点啊。但是！我觉得花奥迪A4L的预算买台A6L级别的车，就很香。

大众辉昂，C级行政轿车，2021款已经上市了，其实一个月前照片就有了，问题是参数价格一概不知道，所以我也就没写，现在售价公布了，济南地区优惠后27.5万起，和奥迪A6L同级同平台，但价格直接便宜了10万，你心动不心动。

实际上我身边有不少开奥迪A6L的朋友，大多都是做小生意的，谈合作确实得顾一下面子，不过话说回来，大众的旗舰轿车也不比一般的豪华品牌差吧，今天咱就来聊一下它的情况。

行政级的车基本是能代表品牌的最高水平的，一般有什么新东西也是先给它用。2021款大众辉昂就使用了家族最新的设计语言。

刚换标的时候好多人吐槽说这个扁平logo没有质感，就跟个塑料牌子一样。你们没想到的是那只是个过渡版吧，新的大众车标采用了发光造型，横贯式发光前格栅从两侧大灯一直延伸到LOGO，就跟钢铁侠胸前的反应堆一样，瞬间科技感就升档了。

全系标配自动LED大灯，大灯随动转向，顶配带自动远近光。随动转向功能我第一次见是在奔驰上，当时觉得贼牛，尤其是晚上光线不好的地方，转弯大灯跟着转，提前照亮车侧的盲区，能及时发现行人或者是障碍物，非常方便。

大众底下带字母的梗已经玩坏了，现在帕萨特都带字母，别说新辉昂了。 流光动态尾灯组质感很好，外观没太多变化，只是形状稍有调整。

辉昂的车身长宽高尺寸分别为5074x1893x1489mm，轴距3009mm。比奥迪A6L的5038x1886x1475mm，外部尺寸还要更长更宽更高，只有轴距短了13mm。

且不说空间同样奢侈，在气势上是完全不输奥迪A6L的，这么大的德系车你说40万也没人怀疑，面子依然硬气。

内饰方面，大众辉昂虽然整体做工和用料都属上乘，不过这科技感确实是差了点。有点坚持革命老道路的意思，特别大众家族化的样式，不如信奥迪A6L看上去有档次。

全系标配9.2寸的中控屏幕，支持GPS导航、实时路况、车联网、语音识别控制。不过大众的车机系统还有提升的空间，功能拓展性上并不强。车机不能完成的事情，就靠Carlife和Carplay来完成了。

买这个级别的车，样式不太重要，舒适配置得有。次顶配开始，前排座椅通风、加热、记忆、按摩都有，第二排也有加热、通风、按摩以及老板键。

还有车内多色氛围灯、电吸门、脚踢尾门等提升豪华感的配置除低配外都有。

动力方面，全新辉昂搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165KW，224匹马力，最大扭矩350牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，以及四轮独立悬挂底盘。

关于这套2.0T的动力总成我相信大家都很熟悉了，我觉得没有必要多讲。有一点好玩的需要说一下，以前只给V6大排量车型上搭载的空气悬挂，这次在辉昂的顶配和次顶配都有了。可以根据需要调节软硬、高低，配合3种驾驶模式。

全新大众辉昂的情况就是这样了，整体产品竞争力是蛮强的，除了内饰有点老气外基本没有槽点，配置动力都比较好，如果你也考虑买一台C级车，大众辉昂是个不错的选择。