飞度没有喇叭是什么意思「一代飞度喇叭」

在国内10万左右的代步车型里面，要说哪款车型在销量和口碑方面最不错，我想在大家脑海里第一时间想到最多的便是日产轩逸，这车在国内就是名副其实的“代步王”，毕竟在刚过去的2021年，这台车型累计销量已经达到了512128台，虽然较比去年同比呈现了小幅度下降趋势，但这主要也是因为我们自主品牌已经崛起了，未来在国内对其它合资车在销量方面的影响会更大。

而之所以能出现今天这样的局面，主要也是因为合资车在国内随着时间的推移，针对旗下的车型减配也越来越严重了，而我今天和大家说的这款主角也是如此，这车在国内标配“喇叭都不带”，可是奇葩的是在2021年一整年，这车在国内还卖出了95259台，这样的销量数据已经和我们国产家族的热门车型新帝豪、名爵5在同一个水准了。

实话说，或许大家已经猜到今天的主角了，它便是本田家族的“飞度”，这车虽然在国内定位的是小型车，但在安全性方面没啥优势可言，但因为空间利用率和市区比较省油，所以在国内就深受消费者信赖。另外，因为自身品质的原因，本田飞度在国内这些年一直都是一台神车，我朋友在8年前买过一辆，在去年刚卖掉，一共跑了40多万公里，这些年跑下来基本没啥毛病，只是轮胎换了好几条。

如果你不信本田飞度在国内的优秀品质，可以去看看二手汽车市场里面的旧飞度，基本上目前2016款的老款车型还能卖个五六万，对于新款飞度，开前两年最多也就亏个税费，反正在品质和耐用性方面，我感觉本田飞度就是一台神车，自身在三大件品质方面，也是本田家族一直以来最优秀、最耐用的地球梦1.5L自吸引擎，在动力参数方面有131马力、155N·m，在综合配置方面和紧凑轿车日产轩逸差不多，结合上CVT无级变速箱，虽然整车破百需要10秒以上，但综合油耗方面低至5个多。

即便是在市区跑的话，实测油耗6个左右，再加上整车在燃油编号方面为92号汽油，每一次加油都又为你省下不少钱，反正我感觉这台车型在国内燃油经济性很出色，毕竟轩逸虽然空间比它大一圈，但等到跑十万公里、二十万公里之后，轩逸的CVT变速箱很容易出问题，后期维修起来耗资成本巨大。

本田飞度在静态效果方面，采用的也是家族新一代年轻化语言设计，整个前脸给我的第一感觉就是时尚气息十足，前脸细节方面采用的是多横条黑色进格栅覆盖，中间位置还有着H型车标组合，虽然没有和两侧青蛙样式的大灯组融合拼接，但在年轻化和时尚气息方面，我感觉飞度的前脸非常适合当下买车的消费群体。侧面采用的也是粗款腰线、溜背式车顶、以及多幅式轮毂圈组合，让玲珑精致的车身多了一份个性化气息。

打开车门，让我们一起来到整车内饰效果方面，可以看到整个内饰在做工和用料方面表现很一般，毕竟价格在这放着，肯定是没有办法和我们国产车相比的，至于配置方面，低配版本连个喇叭、中控都不带，根本没有什么性价比可言，整车也是一堆塑料配置，我真的不想再多多吐槽了。而对于顶配版本，我们能看到真皮方向盘、8英寸中控、自适应巡航、4个喇叭、手机互联、电动天窗、车顶行李架、无钥匙进入功能、主动刹车/主动安全系统等等，让整车在实用性方面也只有顶配才说得过去，其它低配、或者是次低配版本，真的减配的只剩下裤衩了，一堆塑料鸡肋配置。

虽然本田飞度在车内配置方面很拉胯，但是这车在耐用性和国内口碑度方面，真的很少能挑出来毛病。

最后，在尺寸效果方面，本田飞度在国内定位是微型车，而它自身的长度、宽度、高度方面为4090mm（4109mm）、1725mm、1567mm，轴距达到了2530mm，虽然这样的空间效果表现很一般，比不上我们自主品牌的比亚迪海豚，可是等你进入车内之后，在空间利用率方面还是很不错的，后排坐下2个人不会感觉到紧凑感，只是对于一些身高185cm的车主，顶部确实会有这很明显的压抑感。但如果后排坐下3个人的话，确实会有着明显的挤压感，毕竟这车在国内定位的是小型车，肯定在空间利用率方面比不上其它高一级别的紧凑轿车。

最后，对于本田飞度在国内的定价，目前在指导价方面为8.18万—10.88万之间，部分地区还有着几千块的优惠，但这样的价格和轩逸指导价差距很小，具体怎么去选择，就看大家对自己的用车需求了，反正我感觉既然本田飞度在国内这么受消费者信赖，肯定在它身上所拥有的品质、做工、耐用性、经济性等很多方面也已经获得了国内消费者的一致认同，虽然这车标配“喇叭都不带”，但自身的优点似乎已经覆盖了整车的缺点，这也是它在国内2021年12个月累计卖出95259台的根本原因。