纯电动汽车一公里几毛钱「纯电动百公里成本」

网传纯电动汽车每公里成本只要1毛钱，是真的吗？怎么可能，只不过是一些厂商的文字游戏而已，实际综合成本可能是这个的十倍以上，这种说法根本没什么参考价值。那对大家来说，真正有参考意义的成本，其实是车辆整个生命周期的成本，一共要掏多少钱？新能源汽车与传统燃油车的生命周期成本评估上面讲，如果除去牌照和环境等因素影响，同一款车型燃油版本的生命周期每百公里成本151块钱，纯电动179块钱，插电混动190块钱。这纯电动汽车每公里成本快到两块钱了，没有厂家宣传的什么一毛，甚至有些还比燃油车还贵一点，那么贵在哪里呢？

首先就是纯电动汽车卖的更贵，贵的部分当然是要平摊到每公里的成本上面去的。举个例子，燃油版和纯电版销量都不错的帝豪，燃油版9.88万，优惠2万块，加上购置税、交强险等等，一共8.8万差不多了，那纯电版本EV 500，顶配补贴之后价格15.9万，没有优惠，当然也没有购置税。我们就算只有个交强险费用，总共算它16万，再加上什么地方补贴，再减掉两万一共算14万，那差不多的车子，新能源不就贵了5.2万吗？

麦肯锡有一个报告，中国车辆平均寿命4.5年，再参考能源与交通创新中心（ICET）的数据，中国乘用车年平均行驶里程为1.7万公里，也就是说在中国平均每台车总行驶里程是7.65万公里，那最后5.2万除以7.65万公里等于六毛八分钱。我们还是比较保守的说就买了个交强险，纯电动汽车普遍比同级别燃油车贵，如果买商业险的话，这个费用其实也会更高一些。中国保险网数据显示家用新能源汽车每单的平均保费要比传统汽车多28%，十万块钱左右的燃油车，三者、不计免赔、乘坐、车损，四大基本险差不多3700元，纯电动汽车一年平均保费多28%，这就活脱脱多出了1036元。按照前面讲，国内车子平均每年行驶1.7万公里，纯电动汽车保费每公里多花六分钱，六毛八再加六分钱，比燃油车每公里已经贵七毛四了。

不少朋友会说大头你没算，电费比油费便宜，纯电动汽车只要开得足够多，可以把成本省回来。帝豪在汽车之家上的实际油耗百公里7.7升，EV500电池52千瓦时，工信部的续航里程400公里，NEDC里程和实际续航里程相差超过30%，我们就按300公里来算，那么每公里消耗大概0.17度电，充电效率一般是按照85%来算，就是说纯电动汽车每公里需要0.2度电，电价按六毛钱一度，纯电动汽车一公里电费成本一毛二，确实是便宜不少，但是前面还贵了七毛四。

没关系还有保养，纯电动汽车没有发动机，当然不用换机油机滤。大部分燃油车每六万公里都是需要做一次大保养，十万块钱左右的车子，燃油车保养的总费用约为4600元，纯电动车约为1000元，这电动车比燃油车省下3600元，公里再除一下要便宜5分钱。不同的地方，不同的需求，其实是不太一样的，这个算法只是一种思路给我们去参考，不管怎么样说，厂家说每公里成本只要一毛钱，我反正是不信，建议你们也别信。