红岩杰狮自卸车390马力论坛「红岩杰狮560自卸车报价」

武汉火神山医院和雷神山医院的建设受到了整个社会的关注，央视频在网上24小时直播医院建设过程，观看高峰期有几千万网友“云监工”。

其中一段时间央视频根据网友的呼声，为直播加入了“打榜”功能，现场施工的各种工程机械都有了“蓝忘机”、“叉酱”、“呕泥酱”等昵称。

外行看热闹，内行看门道。在观看直播的过程中笔者发现，施工现场活跃着多个品牌的自卸车，绿色的外观被网友们亲切的称为“小绿”。这次就为大家介绍其中一款红岩杰狮6x4自卸车，看看助力火神山医院建设的自卸车有什么配置。

C500驾驶室，镀铬装饰霸气外漏

红岩重卡家族中，杰狮定位最高端，驾驶室源自意大利依维柯Stralis，因此在驾驶室侧面有“IVECO”依维柯英文贴纸，彰显身份。副驾驶车门上更是直接标注：“IVECO TECHNOLOGY”，意为“依维柯技术”。

2015年红岩借鉴依维柯Hi-way最新技术，结合中国道路运输特点和国情，对杰狮进行了升级。

外观上面对进气格栅进行修改，用镀铬装饰条体现力量感，三根粗壮的镀铬装饰条取代了老款车型细条的进气格栅，大灯进行熏黑处理，整车颜值霸气外漏。要是大灯造型能做出修改，杰狮C500颜值可以再进一步。

后视镜与前方补盲镜按照国内使用习惯做了调整，后视镜的小镜（补盲镜）位置在下，主镜位置在上，老款车型顺序相反。

侧面工具箱在工程车上很实用，可以放常用的随车工具在其中，不污染驾驶室内空间。

运输任务紧，卧铺可休息

杰狮C500自卸车的驾驶室与M500同款，非平地板设计，单人单车短途运输空间充裕。上车踏板最下面一级柔性连接不但方便上下车，还不易磕碰坏。塑料踏板虽然做了防滑颗粒，不过防滑效果还是要比金属踏板稍差一些。

中控台是熟悉的杰狮造型，采用对称式布局设计，各类按键操作位置顺手。转向器缸径从Φ110加大到Φ120，助力缸Φ55加大到Φ70，转向力度更轻，长时间驾驶不易疲劳。

车内舒适性配置一应俱全，主副驾驶电动玻璃升降器，自动空调，旋钮式大灯高度调节，根据载重量可以调节灯光照射角度，夜间行车更安全。

据新闻报道，火神山、雷神山运输任务紧急，但由于施工现场车辆较多存在排队现象，复工的司机数量又有限，只能一个人当两个人用，排队等待时间司机会在车上抓紧机会休息，带卧铺的驾驶室此时就发挥了它的价值，在车上可以休息的更好。

底盘强悍，工程之王不是浪得虚名

江湖传闻，红岩杰狮自卸车有“工程之王”的称号，经历过各种强化升级改进，能适应各种工程作业。就拿载重能力来说，前轴从7.5吨升级到9.5吨级，承载能力增强。

后悬架多片簧钢板，四骑马螺栓，平衡轴连接板螺栓加粗加粗加大。后驱动桥采用红岩16吨轮减桥，可承受55000Nm的扭矩输入，出厂便配备12.00R20大花纹工程车专用轮胎。

车门上会标注“IVECO TECHNOLOGY”，红岩杰狮肯定用了不少依维柯技术，发动机是核心，配备依维柯技术的上菲红Cursor9发动机，8.7升排量可以迸发出出390马力的动力，匹配法士特12JSD180T直接挡变速箱，扭矩输出强劲，满足工程车使用需求。

底盘左侧的立式圆柱形排气管是红岩杰狮特有设计，可减少底盘空间占用，因此在底盘左侧预留了大淋水箱安装位置，适应山区、长下坡路作业工况。

U型货箱尺寸6x2.35x1.5米，高强度钢材的应用让保证强度的同时还能更轻，U型箱体还有便于卸料的优点，在紧张的施工中效率更快。

尾门锁扣每边各2个，双重设计保障安全，还能有效减少行驶过程中的撒漏。

编后语：

2月2日和2月8日火神山、雷神山医院相继交付使用，虽然施工已经结束，我们却不能忘记为建设火神山、雷神山的日夜奋斗的建设者，是他们放弃休息与时间赛跑，才创下了建设奇迹，“小绿”只是其中的一员。

众志成城,武汉必胜,中国必胜！（文/卡家号：小王侃车）

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