哈雷48改装「哈雷48改装」

Time：2023-06-30 08:16:46Source：

目前堪称美式重机头号代表的哈雷戴维森，想体验其空冷式V-Twin引擎魅力，售价为Sportster级别最低的883车系，在过去虽是最佳首选，不过随着俗称48的Forty-eight XL1200X的诞生，凭借排气量大一号的扭力优势，搭配更有经典古味的车体配置，不管外型与骑姿都比883来得更有个性，深受年轻骑士青睐之下，所谓后级定制化的改造样式当然也屡见不鲜！究竟48 XL1200X要怎么改才更够味？这辆由Shaw Speed&Custom操刀的Dragster Style应该是最典型范例

与883车型同样都隶属哈雷Sportster系列的Forty-eight XL1200X，即使引擎、车架与传动形式都如出一辙，即使本身也不以速度取胜，但引擎排气量提升到1201cc，连带造就出56.3hp、 8.9kgm的最大输出，反观883只有46.9hp、6.8kgm，攸关加速的扭力峰值又延后750rpm之多，而且感觉像日本街车的造型又没不怎么经典粗犷，Sporter当红车型的位置当然也被48取代！

首见于2010年Forty-eight XL1200X，之所以迅速窜红的原因，其实主要还是在外观设计，除了配置经典的花生米小油箱让其看齐来更修长、更简洁之外，配置钢丝圈更是让其古早味大增！前轮采用罕见的胖胖胎样式，Old School粗犷味道也明显加倍。虽说原厂48已十分吸睛，不过对注重个人特色的美式车迷，可着手升级的部位其实也不少，就算只是在车体配件的颜色、长度或曲度做个小变化，也能造就出独特感受，所谓全世界没有一样的哈雷，在48身上更是如此！

这辆Shaw Speed&Custom所操刀的Forty-Eight Dragster Style，整体来说其实只是小幅度改造而已，车台、三脚架与后悬架还维持原厂架构，不过排气管配置镀黑的V&H短排式样，搭配同是黑色的PM后避震器，全车也更有低调气息！前后土除也改为短版款式，而方向登也改为小颗的改装版，原厂便当盒空滤也改成小圆造型，搭配Rough Crafts真皮薄椅，全然洋溢当前年轻哈雷骑士最注重的Fris-Bobber精简风格。随着车把改成一字把，搭配原厂的前置踏板，也让骑姿更为前趴同时也更豪迈，搭配澎派的排气声浪，就算只是在低速散步，也绝对是路上焦点。