车型设计师「设计师定制款」

图文 | H2

喧嚣的帝都车展即将落下帷幕。作为国内最重磅的车展盛宴，此展可以说引来新车无数，据不完全统计，本次北京车展亮相新车数量便高达1022台，看来全球五大车展很快就有帝都的名号了。

顺便吐槽下，虽然帝都车展声势浩大，但新馆的硬件、软件却是相当节约资源，唯一的好处就是不像魔都车展般锻炼腿力。

言归正传，还是说说帝都车展上的名角儿们。按惯例，各大厂家都会带着自己全新的设计或黑科技闪亮登场。但是，今年的一些新车却透出浓浓的清奇画风，带着一股浓浓的汉字味，那就是：

懒

为什么是懒？因为这些新车的设计简直跟闹着玩一样，完全没有认真，最直白的感觉就像是出自2500元包吃包住的设计师之手。

新一代斯巴鲁森林人

别说什么换代，最多叫改款

斯巴鲁在帝都车展上发布了全新一代森林人。可是……

尽管新车号称是换代车型，但是当你看了实车的外形设计之后，你的第一反应可能就是“这特么也叫换代新车？”难道是尔等凡人审美意识集体出毛病了？

从新车的前脸看去，无论该车的整体轮廓，还是前大灯造型、中网造型，都可以说与现款保持高度一致。

唯一区别的可能就是雾灯区稍微有点修改。

全新一代森林人

现款森林人

至于车身的侧面.....

换个轮毂谁不会呀！

全新一代森林人

现款森林人

至于尾部造型，整体轮廓也依然和现款保持一致，好在贯穿式的尾灯与全新的后保险杠造型，让新车细节的看起来有所变化呢。

全新一代森林人

现款森林人

就整个外形而言，全新一代森林人设计层面的水分不要太重，完全没有一种令人耳目一新的感觉，与其说换代，最多只能算作中改。

关键是中改还跑偏！ 就全新一代森林人就设计方向而言，日系集体主打年轻化的设计风潮，你家设计就直接奔着往大叔化去了！跑偏的有木有？

唯一值得庆幸的是，全新森林人采用了全新内饰的设计，座椅和门板都采用了大量软质材料包裹，在细节和纹理的处理上给人眼前一亮，豪华感提升了不少，而且新车终于带电子手刹和自动驻车了！勉强与换代沾了边。

全新一代森林人

现款森林人

奇瑞EXEED LX概念车

新三年旧三年，缝缝补补又三年奇瑞在帝都车展上除了瑞虎8上市、艾瑞泽6亮相之外，还发布了一款名为EXEED LX的概念车，尽管EXEED号称将会是奇瑞的全新高端车系，但这辆LX新概念车无论从哪个角度来看，总觉得似曾相识......

EXEED LX概念车

没有错，2017年时奇瑞还发布一款名为Tiggo Coupe概念车！

Tiggo Coupe概念车

前脸看上去两车整体轮廓可以说一毛一样，同样的极简设计，同样的贯穿式日行车灯、同样的多条状大灯组、同样“小竹竿”后视镜以及同样位置的雾灯区，就特么引擎盖的缝隙都是一样的.....

哦，终于有一点不同，一个是封闭式设计没有前格栅，一个是“大嘴”。

再看这个车身侧面，无论是车窗线条、腰线、黑色轮毂甚至是车门下方的防擦版，EXEED LX都与之Tiggo Coupe完全一致，要不是H2还识数（五幅轮毂与六幅轮毂），这俩车有区别么？

EXEED LX概念车

Tiggo Coupe概念车

至于尾部造型......跟侧面一样除了后扩散器这唯一的区别之外，EXEED LX仍然与Tiggo Coupe没区别。

EXEED LX概念车

Tiggo Coupe概念车

最侮辱智商的是， EXEED LX的内饰设计居然也是直接将Tiggo Coupe的内饰搬了过来，同样的无边框对开门，同样的四座、同样的“由一块电视”相连的中控与仪表盘，甚至连方向盘造型都一刀未动.....

EXEED LX概念车

Tiggo Coupe概念车

在此，H2只想问问，奇瑞的设计师到底是有多懒？EXEED明明是奇瑞更高端的车系（或品牌），您这种换个LOGO就敢放进北京车展的展台并作为概念车进行发布，到底是想气死谁？还是你奇瑞穷得连个模型都造不起了？

C-HR/奕泽

这样打破“双生车”的市场规律很危险

一毛一样的设计很难不让人说设计师偷懒，拿着双薪却干一个活儿。

一丰奕泽

广丰C-HR

丰田从卡罗拉开始实行“双车战略”，这也是平衡战术，大家都懂。但之前的双车虽说基本都是同一款车，但南北丰田在外形设计还有着不少细节上的设计差异，让消费者能够有按照自己喜欢的外形去选择的余地。

一丰奕泽

广丰C-HR

然鹅…

C-HR与奕泽却打破了这种“同车不同口味”的差异化选择，两款车无论是外形还是内饰的设计，或者动力以及配置都是一模一样的，没有任何差别。（颜色、车名和生产厂家铭牌不算啊！）对此，H2猜测未来这两款车的价格也有可能“同款”。

虽然丰田给出的理由是“要高度尊重原创”，可是H2总觉得不对劲，拿一款车进来不就好了吗？

但丰田家的算盘打得响，一车二嫁，让一丰和广丰捉对厮杀，赢家笑里藏刀，输家笑里藏冰。 万一消费者突然因为某个点的刺激，一窝蜂都买弈泽或者C-HR， 一丰和广丰恐怕为此会“大打出手”，这价格的杠杆到底会偏向谁？

一丰奕泽

广丰C-HR

同款内饰

北汽BJ80 6X6

懒的不仅是设计师，还有整个车企

从BJ40车型照搬JEEP牧马人，BJ80车型照搬奔驰G级，一直以来北汽的设计师在自主品牌中可以说是出了名的“懒”。

本次北京车展，又再一次以“懒”取胜，一款“北汽版奔驰G级 6X6”车型（BJ80 6X6）横空出世。

准确地说，一开始H2就没明白为啥北汽的设计师要COPY出这么一款车？第一，这是一款市场需求很小且受到各种限制皮卡车，第二相比起BJ40/BJ20等车型来说这个尺寸级别的价位无疑会更高吧，最终会有多少消费者去买单？

难道北汽的设计师已经懒得不考虑市场因素了？只为了完成出一款新车任务而已？或者说，北汽的设计师都是有理想的艺术家？

不要鬼扯北汽是越野世家，越野车的设计就是这么大同小异。我的天，麻烦你看一看人家江铃驭胜S350，看看荣威RX8或者大通D90，人家的硬派SUV是怎么设计的？人家偷懒了没有？

话说回来，所谓“上层建筑决定经济基础”，设计师再懒也是要服从上级指示，这个问题就来话长，而且很敏感。反正画面感很强，设计师们辛辛苦苦地把作品拿到会议室，等待各位领导指点江山，激扬文字，最终在这个版本上画了一个圈儿。

在这里，我们无意于去纠缠北汽的行事作风，只想说一句，这样不思进取真的不太好。面对自主品牌春风吹、战鼓擂的大好时代，你总不能来一句“北汽难道会怕谁？”

看看周围的同仁，都在拿出自己的原创设计，凭啥北汽还在这里“懒”得原创，COPY成疯，到底是几个意思？往轻了说作为中国五大车企之一的你，这是要拉下身板和众泰、君马之流同流合污？往重了说你这是在给中国汽车工业抹黑，扯后腿！

北汽啊，啥时候能醒醒啊！

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