有合资血统的国产车「中国有多少合资车品牌」

随着国内自主品牌车型（下文统称为中国品牌）的日益进步与强大，现如今的中国品牌车型已经占有了越来越多的市场份额。中国品牌在做工，用料及技术含量的进步已经让越来越多消费者认可。而然毕竟国内汽车工业起步时间较晚，很多中国品牌制造乘用车的历史也不过短短二十余年，甚至更短。

所以中国品牌在整车硬件的三大件上（发动机，底盘，变速箱）跟合资品牌还是有着比较明显的差距，而正是这样的差距，也成为了很多消费者在选择中国品牌时的最大绊脚石。

有些消费者认为中国品牌缺乏一定的技术稳定性，而中国品牌较低的价格又让很多消费者在合资品牌之间难以取舍。一边垂涎于中国品牌的优秀设计与较低价格，一边又无法释怀合资品牌车型较为成熟稳健的技术。

不过，市场上有这样一些车型存在，它们身为中国品牌，却拥有合资品牌的技术基础与功底。所以这些车型一面拥有较为低廉合理的售价，一面拥有合资车型成熟稳健的技术实力。打消了部分没有勇气购买中国品牌的顾虑，可谓是一举两得。

东风本田 思铭（售价9.99万-11.68万）

思铭是一款属于东风本田合资中国品牌车型，基于第八代思域打造而来，但是思铭在外观上并没有延续国内版本思域FD1的外观造型，而是沿用了更加运动的日版思域FD2的外观造型，前脸造型与之前的第八代思域相比更加具有运动特性，头灯造型更加灵动，车尾灯的面积更大，保留了原汁原味日规思域的特征，而车身侧面线条则与国内第八代思域相同。

这样的造型让思铭显得更加的具有本田的特有运动范儿，也让不少本田的死忠们为之动容。不过这也让之前不少花了重金从海外购买了原装思域FD2外观套件的国内思域车主们一脸黑线了吧，花了这么大的经历去走日版思域范儿，结果国内却出了个跟日版思域外观一模一样的车，不少思域车主们也是醉了。

而在内饰方面，思铭与第八代思域基本保持相同，最大的区别也就是方向盘上将本田LOGO改用了自主品牌思铭的全新LOGO。方向盘的尺寸非常小巧，在两点与十点方位设计有凹凸握位更加贴合驾驶者手型，也更加增添方向盘的握感与车辆的驾驶乐趣。虽然车内的设计从2006年的八代思域就开始沿用，但是用现在的眼光看来内饰依然运动科技感十足，不对称的中控面板设计，Z字形的手刹，造型奇特的变速杆，以及双层液晶显示仪表盘的运用则处处彰显思铭车型偏运动时尚的定位。

动力方面，思铭沿用了一台代号R18A1的1.8升自然吸气发动机，与第八代思域保持一致。最大功率103KW，最大扭矩174N·M。与之匹配的是一台5AT变速箱，这台发动机也搭载了i-VTEC技术，在运转平顺性与燃油经济性方面有着不错的表现。发动机的参数满足日常使用不是问题，但是5AT的搭配却给这台发动机的动力输出加上了封印，也让思铭的换挡平顺性不能让人满意。

东风风神 AX7（售价11.97万-14.97万）

东风风神AX7作为东风风神品牌的第一款SUV，基于已经停产的第三代本田CR-V而来。外观方面，东风风神AX7的外观造型大气十足，宽大的中央进气隔栅搭配上带有两条L型LED日间行车灯的造型犀利的大灯，让AX7的前脸显得非常威严霸气，中央的经典东风双飞燕车标也让AX7的身份一目了然。而车尾的设计略比前脸平淡，不过下方的两个镀铬排气管装饰罩也给AX7的车尾设计增添了不少活力。

车身侧面线条则刚正有力，线条粗犷平直，再加上车顶的铝合金行李架，让AX7的整个侧面充满狂野与活力。AX7整个尺寸非常宽大，整个车身的设计风格都彰显着霸气，狂野，时尚的气息。

内饰方面，AX7的整体内饰风格依旧跟外观一样走的是时尚活力路线，内饰采用对称设计，和谐自然。中控台上的9英寸液晶显示屏是AX7内饰的一大亮点，只不过遗憾的是低配车型并没有装配这一配置。内饰主题色调为黑色，与空调出风口边沿的银色饰板搭配起来显得非常动感活力。并且内饰大量采用软性材料包裹，手感非常细腻。方向盘尺寸较大，但是方向盘的造型设计非常漂亮，并且在两点与十点的位置设计有凹凸握位，增添了整车的驾驶乐趣与方向盘手感，方向盘上的功能按键很大，操作起来也非常的便利。

动力方面，AX7搭载了来自于PSA的2.0与2.3升发动机。与之搭配的是一台5档手动变速箱与一台6AT自动变速箱。而说到动力参数，2.0升发动机最大功率108KW，最大扭矩200N·M。而2.3升发动机最大功率126KW，最大扭矩230N·M，理论上要比搭载2.0升发动机的车型动力更加强劲，但是无奈，2.3升的车型只有一款搭载6AT变速箱的车型，而6AT变速箱在换挡平顺性与燃油经济性上的确有着非常出色的表现，但是也同时给2.3升发动机添加了封印，让2.3升发动机的实力不能完全发挥。而实测的百公里加速时间为2.0L的手动挡车型为10.83秒，而2.3车型仅为11.95秒。这样的加速成绩也印证了这一点。

东风帅客（售价6.48万-9.18万）

说到东风帅客，估计有很多人都觉得它只是一款普普通通的中国品牌低端MPV罢了，而帅客的市场定位和配置用料，让人很难把帅客与一款合资车型联系在一起。而大家别忘了，帅客在上市之初就是主打这CDV这个概念。而CDV的含义就是以轿车平台为基础的多功能车。那么，作为一款国产低端MPV的帅客，到底是以哪一款轿车平台为基础打造的呢？答案就是基于PSA标致雪铁龙的BX3平台打造，而与帅客同平台的车型就有我们熟知的标致307与雪铁龙世嘉。

外观方面，帅客从头到尾都是一副方方正正的形象，车身线条规整平直，前脸设计十分简洁。进气隔栅与前保险杠的组成行程一副大嘴的造型，这也算是前脸唯一具有看点的地方，中央的东风双飞燕车标也表明了帅客的身份。车尾的造型设计则更加的平直，这样的设计也是为了将尾门面积做到最大化，来保障车辆的实用性。外观方面一切都是实用至上，这样的设计也是为了符合帅客的市场定位罢了。

内饰方面，帅客的设计同样也是实用至上的设计风格，内饰毫无多余的修饰线条。设计风格简洁自然。四幅方向盘沉稳大方，大小粗细适中，在握感上有这不错的感受。但是内饰用料方面结合帅客的售价与定位，基本采用硬塑料作为内饰材料。摸上去硬邦邦的。而帅客作为一款主打宜商宜家的MPV，在车内空间利用率方面也有着非常不错的表现，座椅布置灵活多变。可以满足车主不同的用车需求。

上图为1.6L发动机

动力方面，帅客搭载了一款1.5L与一款1.6L两种不同排量的自然吸气发动机，其中1.6L发动机是扎根中国市场多年并且十分成熟可靠的日产HR16发动机。最大功率83KW，最大扭矩150N·M。而1.5L发动机为非常成熟的三菱4A15发动机，最大功率75KW，最大扭矩135N·M。这样的动力参数现在看来已经非常差强人意，但是帅客的定位是一台宜商宜家的MPV，发动机的可靠性才是最主要的。而这两款发动机的可靠性还是非常令人满意的，同时搭配的5MT变速箱也让整车的燃油经济性有着不错的表现。

总结

中国品牌逐渐发展壮大，车型的选择余地也越来越多。这些具有合资背景的中国品牌车型在技术成熟度与可靠性耐用性方面有着非常明显的优势，它们拥有比合资车型更低的价格，却有着过硬的品质，值得去关注一下。

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