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Time:2023-07-08 12:16:01Source:
从前面看,亚洲龙的前脸非常霸气稳定,进气格栅的形状像一个倒过来的“鱼骨头”,非常有特点。而丰田亚洲龙则以黑色为主调,设计风格相对比较稳重,配合银色饰条的装饰,大气之余多了一份精致感和豪华感。与外部相同,亚洲龙的内部同样令人愉悦。
中控的布局比较规整,悬浮式的中控屏幕看着很有科技感,物理按键排布整齐操作简洁,使用起来很方便。而且我觉得也是非常不错的,整体的内饰看上去也比较的有高级感,所以对于亚洲龙,还是比较喜欢的。在车内饰部分,亚洲龙的内饰设计与外观的高品质表现形成了一定的反差。
比三屏更有逼格的是亚洲龙的全液晶仪表盘,科技感很强。此前,我也看到亚洲龙的实车与官方宣传不一致,但看车头,我还是更喜欢混动版本专属的设计,这样看来也不差,反而觉得丰田车标好看点。亚洲龙的座椅带有精致的花纹,甚至使用了精致UNK缝工艺,坐上去具有柔软细腻的触感,并在背部设计了木纹格栅,可以说在细节方面处理的十分完美。
我感觉亚洲龙的车内空间还是非常大的。我个人的感受是亚洲龙的乘坐空间更佳,前排和后排空间都有足够大的腿部空间,头部和膝盖的空间也都很充足。车门的储物格也比较多,杯架的位置也很规范,可以放水瓶之类的物品。
在功率方面,亚洲龙配备了2.0升发动机,热效率为40%,与8挡手自一体变速箱相匹配。而动力总成方面,丰田亚洲龙有2.0L CVT和2.5L 8AT两种,我更推荐大家选择混动版。当然,丰田TNGA架构赋予的低重心和高刚性的车身,加上全新设计的底盘,确实带来了非常出色的操控稳定性和舒适性。
而诞生TNGA平台的亚洲龙,在车身轻量化、车身强度以及配置方面也都有了显著的提升。这款车的安全系数还是相当不错的,配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车系统。亚洲龙还升级了犹如神经系统的主动刹车功能,以及PVM全景监控系统,可以全方位保护用户安全。
在TNGA架构下的车型,重心低,车身的稳定性也就更出色。这车是挺省油的,而且保值率也比较的高,我看车主对这款车的评价也也是挺高的。据工信部数据显示,两台日系车百公里耗油仅为5.8L。
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